风向彻底变了！昨晚，阿里曝出一个大消息，这是比GMV、利润更重要的数字。最近这段时间，包括阿里京东唯品会都公布了第二季度数据，很多人都盯着GMV、营收等数字的下滑，却忽视了另一场关乎每一个人的变化。
很多人可能都没想到，阿里这样的互联网公司，一年的温室气体排放达到了951万吨。这不是一个小数字，也意味着阿里身上扛着不小的减碳责任。从去年4月到今年3月，阿里开始通过能源结构转型，完成减碳619944吨。不仅是自身，阿里也开始推动大量消费者参与日常减碳。很多人都知道，阿里云要用很多服务器，在过去一年，阿里云21.6%的电力已经来自于清洁能源。
而众所周知最直接的减碳，其实是物流包裹。数据显示，今年上半年中国物流包裹数已经超过了500亿件，这里面需要多少树木、多少原材料，不言而喻。阿里在这方面也有努力，通过新的算法使得整体快递纸箱减少了15%的包材。除了减碳，阿里还公布了一组让人诧异的数据，过去一年，阿里在科技研发上的投入竟然达到了1200亿，这样的规模已仅次于华为。
可以明显看到，比起GMV、规模体量，阿里已经找到了更重要的东西。张勇感叹，这些社会责任才是阿里继续发展真正的基石。这意味着，阿里也已经找到了更重要的发展方向。其实今天，阿里只是一个缩影，包括京东唯品会也同样大幅投入其中，在电商基础之外，扛起了更大的责任，忘掉了GMV、规模体量这些冷冰冰的数字。
数据显示，京东推动的电子票据在2021年一年时间使用了超28亿张，节约的纸张相当于少砍了31万多颗成年树木。到2021年底，京东的循环包装已累计使用2亿次。而唯品会，别看体量相对较小，在减碳方面的投入非常之大。重新设计了包裹包装，一年时间减少了237吨，减少了640000个纸箱的使用。值得注意的是，唯品会的自营物流园区全面转向清洁能源，一年通过光伏发电达59939兆瓦时。很明显，各大企业都在主动扛起社会责任。
今天，全球减碳形势不容小觑，但欧洲很多地方已经出现了动摇。因为看上去一个减碳，背后却牵连了太多产业的转变。然而，中国始终主动扛起重任，坚持推动减碳，设定目标说到做到。而这背后，自然少不了中国企业们的共同努力。当越来越多的中国互联网企业，不再把“GMV、规模、体量”这些冷冰冰的数字当做首要目标，而是以“消费者、科技、实体和责任”为中心，我们必将看到一场中国互联网“稳中求进”的高质量发展！#今日看盘# #基金#
很多人可能都没想到，阿里这样的互联网公司，一年的温室气体排放达到了951万吨。这不是一个小数字，也意味着阿里身上扛着不小的减碳责任。从去年4月到今年3月，阿里开始通过能源结构转型，完成减碳619944吨。不仅是自身，阿里也开始推动大量消费者参与日常减碳。很多人都知道，阿里云要用很多服务器，在过去一年，阿里云21.6%的电力已经来自于清洁能源。
而众所周知最直接的减碳，其实是物流包裹。数据显示，今年上半年中国物流包裹数已经超过了500亿件，这里面需要多少树木、多少原材料，不言而喻。阿里在这方面也有努力，通过新的算法使得整体快递纸箱减少了15%的包材。除了减碳，阿里还公布了一组让人诧异的数据，过去一年，阿里在科技研发上的投入竟然达到了1200亿，这样的规模已仅次于华为。
可以明显看到，比起GMV、规模体量，阿里已经找到了更重要的东西。张勇感叹，这些社会责任才是阿里继续发展真正的基石。这意味着，阿里也已经找到了更重要的发展方向。其实今天，阿里只是一个缩影，包括京东唯品会也同样大幅投入其中，在电商基础之外，扛起了更大的责任，忘掉了GMV、规模体量这些冷冰冰的数字。
数据显示，京东推动的电子票据在2021年一年时间使用了超28亿张，节约的纸张相当于少砍了31万多颗成年树木。到2021年底，京东的循环包装已累计使用2亿次。而唯品会，别看体量相对较小，在减碳方面的投入非常之大。重新设计了包裹包装，一年时间减少了237吨，减少了640000个纸箱的使用。值得注意的是，唯品会的自营物流园区全面转向清洁能源，一年通过光伏发电达59939兆瓦时。很明显，各大企业都在主动扛起社会责任。
今天，全球减碳形势不容小觑，但欧洲很多地方已经出现了动摇。因为看上去一个减碳，背后却牵连了太多产业的转变。然而，中国始终主动扛起重任，坚持推动减碳，设定目标说到做到。而这背后，自然少不了中国企业们的共同努力。当越来越多的中国互联网企业，不再把“GMV、规模、体量”这些冷冰冰的数字当做首要目标，而是以“消费者、科技、实体和责任”为中心，我们必将看到一场中国互联网“稳中求进”的高质量发展！#今日看盘# #基金#
本田慌了，计划把产线搬走，要在中国之外新建供应链？这就是日系汽车不得不接受的现实！就在这个周末，日本传来一个大消息，日系汽车本田正计划将生产线撤出中国市场，建立一条新的供应链，减少对中国市场的依赖，但这真的能实现吗？
昨天晚上，本田也第一时间做出了回应，虽一上来就否认了立马搬走的计划，但也补充了一句，称本田汽车一直都在对供应链全面评估，确实考虑过现在对中国制造的依赖。这意味着，丰田确实有考虑，但又不能直接明说，就像苹果一样，一边口上否认，一边确实把iPad等生产线搬到了越南、印度等地方。
来看两组数据，一是今年7月，本田在中国市场的销量大幅下滑了超20%。二是，本田只是一个缩影，丰田在截止6月30日的新一季里，利润大幅缩减了42%，其原因正是在中国市场的大幅下滑。整个日系汽车，今年上半年都在中国市场出现了不同程度的下滑，这对于曾骄傲的日系汽车而言，是不可思议的。
曾风靡国内市场的日系企业为何突然卖不动了？原因也很简单，因为国产汽车的崛起，一定程度挤压了日系乃至所有进口汽车的市场。今年上半年，比亚迪的销量已经在全球市场超过了特斯拉，而今年7月，比亚迪竟然卖出了16万辆，猛增183%。今天还看到一个好消息，今年上半年日本的汽车出口量平均单月是28.9万辆，这一数据中国在7月已经实现了超越。这意味着，在汽车出口市场，中国制造的地位正在加速提升。
这一现象，不仅是汽车，在手机领域也正在上演。今年上半年，整个国内手机的出货量高达1.36亿台，很多人只看到了苹果依然强势，却忽视了这背后已经有84.5%是国产手机。今年暑期七八月，往年也是苹果三星等进口的猛增，但今年却是国产的加速。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数增长，来自95后年轻人的单量猛增了10倍。这是一个不容忽视的信号，意味着年轻人主动开始拥抱国产。还有我们熟知的鞋服领域，往年都是阿迪耐克，如今却是安踏李宁鸿星尔克等国产的崛起。
所以，这是一个很奇怪的现象。无论是日系汽车本田，还是苹果，还是阿迪耐克，在市场逐渐下滑后，首先就想着如何把产线搬出去，减少对我们的依赖。但其实它们深深明白，自己早已离不开中国市场，一个本田40%以上的汽车都是中国制造。本田应该看到，并不是产线的依赖，而是越来越多的国产汽车已今非昔比，越来越多的中国年轻人正变得理性和自信！
昨天晚上，本田也第一时间做出了回应，虽一上来就否认了立马搬走的计划，但也补充了一句，称本田汽车一直都在对供应链全面评估，确实考虑过现在对中国制造的依赖。这意味着，丰田确实有考虑，但又不能直接明说，就像苹果一样，一边口上否认，一边确实把iPad等生产线搬到了越南、印度等地方。
来看两组数据，一是今年7月，本田在中国市场的销量大幅下滑了超20%。二是，本田只是一个缩影，丰田在截止6月30日的新一季里，利润大幅缩减了42%，其原因正是在中国市场的大幅下滑。整个日系汽车，今年上半年都在中国市场出现了不同程度的下滑，这对于曾骄傲的日系汽车而言，是不可思议的。
曾风靡国内市场的日系企业为何突然卖不动了？原因也很简单，因为国产汽车的崛起，一定程度挤压了日系乃至所有进口汽车的市场。今年上半年，比亚迪的销量已经在全球市场超过了特斯拉，而今年7月，比亚迪竟然卖出了16万辆，猛增183%。今天还看到一个好消息，今年上半年日本的汽车出口量平均单月是28.9万辆，这一数据中国在7月已经实现了超越。这意味着，在汽车出口市场，中国制造的地位正在加速提升。
这一现象，不仅是汽车，在手机领域也正在上演。今年上半年，整个国内手机的出货量高达1.36亿台，很多人只看到了苹果依然强势，却忽视了这背后已经有84.5%是国产手机。今年暑期七八月，往年也是苹果三星等进口的猛增，但今年却是国产的加速。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数增长，来自95后年轻人的单量猛增了10倍。这是一个不容忽视的信号，意味着年轻人主动开始拥抱国产。还有我们熟知的鞋服领域，往年都是阿迪耐克，如今却是安踏李宁鸿星尔克等国产的崛起。
所以，这是一个很奇怪的现象。无论是日系汽车本田，还是苹果，还是阿迪耐克，在市场逐渐下滑后，首先就想着如何把产线搬出去，减少对我们的依赖。但其实它们深深明白，自己早已离不开中国市场，一个本田40%以上的汽车都是中国制造。本田应该看到，并不是产线的依赖，而是越来越多的国产汽车已今非昔比，越来越多的中国年轻人正变得理性和自信！
本田慌了，计划把产线搬走，要在中国之外新建供应链？这就是日系汽车不得不接受的现实！就在这个周末，日本传来一个大消息，日系汽车本田正计划将生产线撤出中国市场，建立一条新的供应链，减少对中国市场的依赖，但这真的能实现吗？
昨天晚上，本田也第一时间做出了回应，虽一上来就否认了立马搬走的计划，但也补充了一句，称本田汽车一直都在对供应链全面评估，确实考虑过现在对中国制造的依赖。这意味着，丰田确实有考虑，但又不能直接明说，就像苹果一样，一边口上否认，一边确实把iPad等生产线搬到了越南、印度等地方。
来看两组数据，一是今年7月，本田在中国市场的销量大幅下滑了超20%。二是，本田只是一个缩影，丰田在截止6月30日的新一季里，利润大幅缩减了42%，其原因正是在中国市场的大幅下滑。整个日系汽车，今年上半年都在中国市场出现了不同程度的下滑，这对于曾骄傲的日系汽车而言，是不可思议的。
曾风靡国内市场的日系企业为何突然卖不动了？原因也很简单，因为国产汽车的崛起，一定程度挤压了日系乃至所有进口汽车的市场。今年上半年，比亚迪的销量已经在全球市场超过了特斯拉，而今年7月，比亚迪竟然卖出了16万辆，猛增183%。今天还看到一个好消息，今年上半年日本的汽车出口量平均单月是28.9万辆，这一数据中国在7月已经实现了超越。这意味着，在汽车出口市场，中国制造的地位正在加速提升。
这一现象，不仅是汽车，在手机领域也正在上演。今年上半年，整个国内手机的出货量高达1.36亿台，很多人只看到了苹果依然强势，却忽视了这背后已经有84.5%是国产手机。今年暑期七八月，往年也是苹果三星等进口的猛增，但今年却是国产的加速。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数增长，来自95后年轻人的单量猛增了10倍。这是一个不容忽视的信号，意味着年轻人主动开始拥抱国产。还有我们熟知的鞋服领域，往年都是阿迪耐克，如今却是安踏李宁鸿星尔克等国产的崛起。
所以，这是一个很奇怪的现象。无论是日系汽车本田，还是苹果，还是阿迪耐克，在市场逐渐下滑后，首先就想着如何把产线搬出去，减少对我们的依赖。但其实它们深深明白，自己早已离不开中国市场，一个本田40%以上的汽车都是中国制造。本田应该看到，并不是产线的依赖，而是越来越多的国产汽车已今非昔比，越来越多的中国年轻人正变得理性和自信！
昨天晚上，本田也第一时间做出了回应，虽一上来就否认了立马搬走的计划，但也补充了一句，称本田汽车一直都在对供应链全面评估，确实考虑过现在对中国制造的依赖。这意味着，丰田确实有考虑，但又不能直接明说，就像苹果一样，一边口上否认，一边确实把iPad等生产线搬到了越南、印度等地方。
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曾风靡国内市场的日系企业为何突然卖不动了？原因也很简单，因为国产汽车的崛起，一定程度挤压了日系乃至所有进口汽车的市场。今年上半年，比亚迪的销量已经在全球市场超过了特斯拉，而今年7月，比亚迪竟然卖出了16万辆，猛增183%。今天还看到一个好消息，今年上半年日本的汽车出口量平均单月是28.9万辆，这一数据中国在7月已经实现了超越。这意味着，在汽车出口市场，中国制造的地位正在加速提升。
这一现象，不仅是汽车，在手机领域也正在上演。今年上半年，整个国内手机的出货量高达1.36亿台，很多人只看到了苹果依然强势，却忽视了这背后已经有84.5%是国产手机。今年暑期七八月，往年也是苹果三星等进口的猛增，但今年却是国产的加速。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数增长，来自95后年轻人的单量猛增了10倍。这是一个不容忽视的信号，意味着年轻人主动开始拥抱国产。还有我们熟知的鞋服领域，往年都是阿迪耐克，如今却是安踏李宁鸿星尔克等国产的崛起。
所以，这是一个很奇怪的现象。无论是日系汽车本田，还是苹果，还是阿迪耐克，在市场逐渐下滑后，首先就想着如何把产线搬出去，减少对我们的依赖。但其实它们深深明白，自己早已离不开中国市场，一个本田40%以上的汽车都是中国制造。本田应该看到，并不是产线的依赖，而是越来越多的国产汽车已今非昔比，越来越多的中国年轻人正变得理性和自信！
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