敬业钢铁&国铁石家庄货运中心深化合作，共赢未来
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。

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山东裕龙石化360万吨/年柴油加氢裂化装置吊装成功

2022年11月14日，中化二建西北分公司裕龙石化柴油加氢项目第二台设备——360万吨/年柴油加氢裂化装置加氢精致反应器一次吊装就位成功。

360万吨/年柴油加氢改质装置加氢精制反应器属于三类压力容器，设备直径5米、高33.34米、净重750吨。在4500吨主吊、1000吨溜尾吊装的配合下，经过四个小时的奋战，反应器一次性吊装就位成功。

本次主吊设备为4500吨级SCC98000TM履带式起重机，起重力矩达98000吨米，拥有20余项发明专利，主要满足石化罐体、核电穹顶等大型化吊装的需求，具备双臂工况与单臂工况两大工况，双臂工况为4500t，单臂工况则可做2000t，拆装运输快捷，实现一车两用。

柴油加氢项目首台设备吊装

11月11日，由中化二建集团有限公司承建的山东裕龙石化柴油加氢项目首台设备——360万吨/年柴油加氢裂化装置加氢裂化反应器一次吊装成功。

该设备属于三类压力容器，设备直径5米、高34.97米、净重789吨。反应器运抵现场后即开始吊装准备工作，经过一天的准备，于到场的第二天即开始吊装作业，在4500吨履带吊主吊、1000吨履带吊溜尾吊装的配合下，经过四个小时奋战，反应器一次吊装就位。

据悉，裕龙石化柴油加氢项目是国家“十四五”期间的重点建设项目，是山东省新旧动能转换、产业结构调整的大型石化项目，对推动行业结构调整和转型升级，实现跨越式、高质量发展具有重要意义。中化二建主要承建340万吨／年柴油加氢改质装置、360万吨／年柴油加氢裂化装置建筑安装工程，施工内容包括土建、设备、管道、钢结构、消防及给排水系统、电气系统、仪表及自动化控制系统等工程。

文章内容来源中化二建西北分公司，图片来源：中化二建西北分公司，转载平台：中化二建西北分公司微信，责任编辑胡静，审核人：李峥#流程工业新闻#