@xx的幸福列车 这位吴世勋粉丝也别气啦 你们撕不过和策略没关 和现实有关
是个正常人都知道百万销量和4000销量的差距 知道空降第二和空降不入榜的差距 知道南韩团体大主唱的光明未来和边缘人物的凄惨结局啊差距 知道身居爱豆行业没有核心业务只能吹海苔杂志是一件多么让正常人瞧不起的事情 南韩主流媒体 电视台 业界 包括公司 关注的都是歌谣届主流榜单 你们扣扣搜搜一些饭圈自嗨的玩意儿有啥用呢 年末这些扣扣搜搜的玩意儿能让吴世勋收获什么？还不是得眼睁睁看着队友拿奖 怎么蹦跶怎么着急都得不到主流认可的感觉挺难受的吧
能气到你的永远不是嫌弃 是让你们看不到希望看不到未来的吴世勋本人
中韩县级都能花式吊打队友不是因为会撕 而是肉眼可见的实绩有壁 底气是现实给的 明明就是块废铁 怎么还装着恨铁不成钢的样子
也不是没经历过前几年大锅饭时期天朝斗高潮的年代呢 三年前我就说过咸骑不用憋屈 solo后差距就会出来 才solo一年就已经变天啦 但也别急呢 路还长着 我们咸骑当然是会等到吴世勋成为面膜网红的那天[笑哈哈]

#Nali日常# [甜甜粽]端午安康[甜甜粽]
发现我从来没拍过50 facts或者Q&A的视频，大家有什么想了解的问题不[哆啦A梦微笑]
简单介绍一下我自己，大学本科是学经济新闻的，刚毕业创业失败过，在国内主流纸媒和非主流广告公司待过，在国企金融IT行业任职过8年，到英国5年了，目前是做旅游行业，但是疫情原因，已经失业6个多月了[笑cry]

【艾媒顺风车行业报告：滴滴顺风车安全生态竞争力行业领先】近日，艾媒咨询发布《2019-2020中国顺风车专题研究报告》，报告指出，在行业安全标准亟待确立的当下，在主流顺风车平台中，滴滴顺风车凭借丰富的运营经验和技术力量，其产品方案有望成为行业安全建设的标准。

滴滴顺风车安全生态竞争力行业领先 安全布局最完善

报告显示，滴滴顺风车凭借丰富的行业安全建设经验、安全产品方案，以4.7的安全指数位居首位。艾媒咨询分析师认为，在滴滴顺风车业务重新上线后，其安全产品设计也将更精准对焦用户的需求、痛点。

滴滴顺风车于2019年11月20日恢复运营，在下线整改期间，更迭了24个版本，优化了374项功能。在安全功能上，紧急联系人、110报警、行程分享、行程录音、保险、匿名号码等基础安全功能已成行业标配。此外，滴滴顺风车永久下线个性化头像、性别、长文评价，率先推出信息核验卡、视频验证防作弊、女性专属保护计划，并引入失信人名单筛查以及夜间出行安全防护等特色安全功能。同时，滴滴顺风车是唯一一个要求全部车主和乘客都实名认证的平台。

整体而言，滴滴顺风车在安全准入以及行程前、中、后各环节上都布局了较为完善的安全产品、功能。

行业安全需多方共建 滴滴顺风车产品方案有望成行业安全标准

在行业安全建设上，受访网民普遍认为行业安全生态应由政府部门、顺风车平台、行业协会、合乘双方等各方力量协力建设。艾媒咨询分析师认为，业内完善的平台安全建设方案将更有助于行业标准的适配性落地。据悉去年8月，滴滴顺风车就作为平台企业代表，参与了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会，与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同研讨顺风车行业安全团体标准，希望推动顺风车行业健康规范有序发展。 https://t.cn/EGc2DE2