见证，参与改革与发展，日产汽车与中国市场共成长
1973年，随着第一台日产公爵（CEDRIC）轿车抵达中国，自此开启了日产汽车在中国市场发展的篇章。
日产汽车公司向中国出口公爵（CEDRIC）轿车
作为最早一批进入中国市场的外资企业之一，在过去近五十年的飞速发展过程中，日产汽车既是中国市场改革开放的见证者，受益者，也是积极参与者。从世界领先技术和车型的引进到建立合资公司，再到发展电驱化之路，日产汽车在中国的事业伴随着改革开放浪潮不断跃上新台阶，实现新目标。
1993年，合资公司郑州日产有限公司的成立使日产汽车在中国的发展迈出探索的一步。步入新世纪，日产汽车在中国的发展逐步驶入快车道，2003年成立中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司。2004年和2006年，相继迎来日产（中国）投资有限公司和日产（中国）零部件出口事业部成立，为日产汽车在中国的发展带来新的契机。
伴随着中国战略的进一步落实，日产汽车成为驱动中国汽车市场前行的关键力量之一。2021年，日产汽车包括进口车、乘用车和轻型商用车在内的在华销量超过138万辆，这是日产汽车连续第7年销量破百万，演绎了名副其实的“日产速度”。在零部件出口领域，日产的战略布局实现了“开花结果”——2021年日产（中国）零部件出口事业开启十五周年之际，实现累计出口达20万个集装箱，累计出口额2万亿日元（约1,170亿人民币）。
2021年日产（中国）零部件出口事业部累计出口达20万个集装箱
身为肩负推动社会可持续发展重任的企业，日产汽车积极践行企业社会责任，致力于推动中国社会的可持续发展。通过与中国汽车技术研究中心开展合作，日产汽车连续16年参与中国道路交通安全论坛，并连续10年参与《新能源汽车蓝皮书》的编写工作，以期实现“零排放”、“零伤亡”的技术愿景。此外，日产汽车持续助力中国社会可持续发展的人才培养，自2013年创办日产筑梦课堂项目以来，截至2022年8月，累计受益人数已达170万人，并预计到2022年底达成200万人目标。
日产汽车筑梦课堂项目持续助力中国社会可持续发展的人才培养
技术与产品共舞，五十年秀出“技术范儿”
近五十年间，日产汽车不断适应中国汽车行业的快速发展，满足中国市场和消费者对创新技术和产品的需求。如今，中国已经成为了日产汽车全球最大的市场之一。随着中国互联网技术的应用、新能源汽车市场的发展以及产业和消费升级，日产汽车越来越意识到保持和强化在中国市场创新能力的重要性。为此，日产汽车先后向中国市场导入先进的技术和产品，完整覆盖电驱化、自动驾驶、智能网联等领域，更好地服务于本土消费者。
在电驱化领域，自2018年以来，日产汽车面向中国市场推出日产轩逸纯电、搭载日产独有的e-POWER技术的车型—轩逸·电驱版e-POWER以及纯电动跨界SUV车型ARIYA艾睿雅，极大地丰富了中国消费者对电驱化产品的多样化选择。同时积极投身于新产品、新技术的研发与生产，致力于CMF-EV平台等电驱化技术的研究与应用。
日产汽车面向中国市场推出轩逸·纯电
日产汽车面向中国市场推出轩逸·电驱版e-POWER
日产汽车面向中国市场推出纯电动跨界SUV车型ARIYA艾睿雅
在智能驾驶领域，日产汽车将向更多的消费者提供先进的辅助驾驶——ProPILOT超智驾技术，强化移动出行方面的优势，提升驾乘者的信心。
在传统动力系统方面，日产汽车将屡获殊荣的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎引入中国市场，并搭载于日产品牌全新一代奇骏、天籁，以及英菲尼迪品牌QX50、QX60等车型，满足中国消费者对于更加便捷、舒适、安全的出行方式的需求。
全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎
踔厉奋发，蓄力下一个五十年新征程
中国是日产汽车的核心市场之一，进入中国近五十年以来，日产汽车在中国市场持续投资，深耕发力。未来，日产汽车将继续秉持“在中国，为中国”的承诺，持续深耕中国市场，凭借领先的产品和技术推动创新，丰富人们的生活。
日产汽车在中国：
日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过138万辆。
1973年，随着第一台日产公爵（CEDRIC）轿车抵达中国，自此开启了日产汽车在中国市场发展的篇章。
日产汽车公司向中国出口公爵（CEDRIC）轿车
作为最早一批进入中国市场的外资企业之一，在过去近五十年的飞速发展过程中，日产汽车既是中国市场改革开放的见证者，受益者，也是积极参与者。从世界领先技术和车型的引进到建立合资公司，再到发展电驱化之路，日产汽车在中国的事业伴随着改革开放浪潮不断跃上新台阶，实现新目标。
1993年，合资公司郑州日产有限公司的成立使日产汽车在中国的发展迈出探索的一步。步入新世纪，日产汽车在中国的发展逐步驶入快车道，2003年成立中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司。2004年和2006年，相继迎来日产（中国）投资有限公司和日产（中国）零部件出口事业部成立，为日产汽车在中国的发展带来新的契机。
伴随着中国战略的进一步落实，日产汽车成为驱动中国汽车市场前行的关键力量之一。2021年，日产汽车包括进口车、乘用车和轻型商用车在内的在华销量超过138万辆，这是日产汽车连续第7年销量破百万，演绎了名副其实的“日产速度”。在零部件出口领域，日产的战略布局实现了“开花结果”——2021年日产（中国）零部件出口事业开启十五周年之际，实现累计出口达20万个集装箱，累计出口额2万亿日元（约1,170亿人民币）。
2021年日产（中国）零部件出口事业部累计出口达20万个集装箱
身为肩负推动社会可持续发展重任的企业，日产汽车积极践行企业社会责任，致力于推动中国社会的可持续发展。通过与中国汽车技术研究中心开展合作，日产汽车连续16年参与中国道路交通安全论坛，并连续10年参与《新能源汽车蓝皮书》的编写工作，以期实现“零排放”、“零伤亡”的技术愿景。此外，日产汽车持续助力中国社会可持续发展的人才培养，自2013年创办日产筑梦课堂项目以来，截至2022年8月，累计受益人数已达170万人，并预计到2022年底达成200万人目标。
日产汽车筑梦课堂项目持续助力中国社会可持续发展的人才培养
技术与产品共舞，五十年秀出“技术范儿”
近五十年间，日产汽车不断适应中国汽车行业的快速发展，满足中国市场和消费者对创新技术和产品的需求。如今，中国已经成为了日产汽车全球最大的市场之一。随着中国互联网技术的应用、新能源汽车市场的发展以及产业和消费升级，日产汽车越来越意识到保持和强化在中国市场创新能力的重要性。为此，日产汽车先后向中国市场导入先进的技术和产品，完整覆盖电驱化、自动驾驶、智能网联等领域，更好地服务于本土消费者。
在电驱化领域，自2018年以来，日产汽车面向中国市场推出日产轩逸纯电、搭载日产独有的e-POWER技术的车型—轩逸·电驱版e-POWER以及纯电动跨界SUV车型ARIYA艾睿雅，极大地丰富了中国消费者对电驱化产品的多样化选择。同时积极投身于新产品、新技术的研发与生产，致力于CMF-EV平台等电驱化技术的研究与应用。
日产汽车面向中国市场推出轩逸·纯电
日产汽车面向中国市场推出轩逸·电驱版e-POWER
日产汽车面向中国市场推出纯电动跨界SUV车型ARIYA艾睿雅
在智能驾驶领域，日产汽车将向更多的消费者提供先进的辅助驾驶——ProPILOT超智驾技术，强化移动出行方面的优势，提升驾乘者的信心。
在传统动力系统方面，日产汽车将屡获殊荣的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎引入中国市场，并搭载于日产品牌全新一代奇骏、天籁，以及英菲尼迪品牌QX50、QX60等车型，满足中国消费者对于更加便捷、舒适、安全的出行方式的需求。
全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎
踔厉奋发，蓄力下一个五十年新征程
中国是日产汽车的核心市场之一，进入中国近五十年以来，日产汽车在中国市场持续投资，深耕发力。未来，日产汽车将继续秉持“在中国，为中国”的承诺，持续深耕中国市场，凭借领先的产品和技术推动创新，丰富人们的生活。
日产汽车在中国：
日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过138万辆。
《人世间》的隐藏结局：周秉昆，冯玥当小三，郝冬梅整容改嫁《人世间》以北方城市平民社区“光字片”为背景，以周家三兄妹为主线，讲述蔡晓光、乔春燕、肖国庆、孙赶超等十几位平民子弟在五十年间发生的跌宕起伏的人生故事。原作是梁晓声所著同名，全100万字，剧短短58集根本无法讲述他们富有传奇色彩的一生，影视化看似圆满的结局和原作相去甚远。《人世间》没拍出来的剧情才是他们真实的结局。
《人世间》的隐藏结局：周秉昆，冯玥当小三，郝冬梅整容改嫁《人世间》以北方城市平民社区“光字片”为背景，以周家三兄妹为主线，讲述蔡晓光、乔春燕、肖国庆、孙赶超等十几位平民子弟在五十年间发生的跌宕起伏的人生故事。原作是梁晓声所著同名，全100万字，剧短短58集根本无法讲述他们富有传奇色彩的一生，影视化看似圆满的结局和原作相去甚远。《人世间》没拍出来的剧情才是他们真实的结局。
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