宝马M50周年的压轴之作，BMW 3.0 CSL
宝马3.0 CSL是宝马M有史以来生产的最高档汽车，它将独特的设计与纯粹的性能体验结合在一起，以一种极其专注的方式将20世纪70年代创造的赛道技术理念——专为纯粹的道路驾驶乐趣而设计——传达到今天。
动感优雅的外观、经典跑车驾驶舱、智能轻量化结构、直列6缸发动机、手动变速器和后轮驱动——这些都基于宝马M汽车的传统原理，在最新科技的帮助下相互补充，打造出了具有顶级性能魅力的跑车。
这款直列6缸发动机采用M TwinPower涡轮技术，是专为宝马3.0 CSL开发的，与DTM宝马赛车发动机有相同的技术根源，属于典型的高转速发动机，最大输出功率为412千瓦（560马力）。因此，3.0 CSL是有史以来搭载最强大直六引擎的宝马M汽车。匹配6速手动变速箱。另外还有电控减震器的自适应悬架、可变传动比的伺服转向系统和特性曲线可调的陶瓷制动系统等等。
宝马3.0 CSL是宝马M有史以来生产的最高档汽车，它将独特的设计与纯粹的性能体验结合在一起，以一种极其专注的方式将20世纪70年代创造的赛道技术理念——专为纯粹的道路驾驶乐趣而设计——传达到今天。
动感优雅的外观、经典跑车驾驶舱、智能轻量化结构、直列6缸发动机、手动变速器和后轮驱动——这些都基于宝马M汽车的传统原理，在最新科技的帮助下相互补充，打造出了具有顶级性能魅力的跑车。
这款直列6缸发动机采用M TwinPower涡轮技术，是专为宝马3.0 CSL开发的，与DTM宝马赛车发动机有相同的技术根源，属于典型的高转速发动机，最大输出功率为412千瓦（560马力）。因此，3.0 CSL是有史以来搭载最强大直六引擎的宝马M汽车。匹配6速手动变速箱。另外还有电控减震器的自适应悬架、可变传动比的伺服转向系统和特性曲线可调的陶瓷制动系统等等。
宝马M50周年的压轴之作，BMW 3.0 CSL
宝马3.0 CSL是宝马M有史以来生产的最高档汽车，它将独特的设计与纯粹的性能体验结合在一起，以一种极其专注的方式将20世纪70年代创造的赛道技术理念——专为纯粹的道路驾驶乐趣而设计——传达到今天。
动感优雅的外观、经典跑车驾驶舱、智能轻量化结构、直列6缸发动机、手动变速器和后轮驱动——这些都基于宝马M汽车的传统原理，在最新科技的帮助下相互补充，打造出了具有顶级性能魅力的跑车。
这款直列6缸发动机采用M TwinPower涡轮技术，是专为宝马3.0 CSL开发的，与DTM宝马赛车发动机有相同的技术根源，属于典型的高转速发动机，最大输出功率为412千瓦（560马力）。因此，3.0 CSL是有史以来搭载最强大直六引擎的宝马M汽车。匹配6速手动变速箱。另外还有电控减震器的自适应悬架、可变传动比的伺服转向系统和特性曲线可调的陶瓷制动系统等等。
宝马3.0 CSL是宝马M有史以来生产的最高档汽车，它将独特的设计与纯粹的性能体验结合在一起，以一种极其专注的方式将20世纪70年代创造的赛道技术理念——专为纯粹的道路驾驶乐趣而设计——传达到今天。
动感优雅的外观、经典跑车驾驶舱、智能轻量化结构、直列6缸发动机、手动变速器和后轮驱动——这些都基于宝马M汽车的传统原理，在最新科技的帮助下相互补充，打造出了具有顶级性能魅力的跑车。
这款直列6缸发动机采用M TwinPower涡轮技术，是专为宝马3.0 CSL开发的，与DTM宝马赛车发动机有相同的技术根源，属于典型的高转速发动机，最大输出功率为412千瓦（560马力）。因此，3.0 CSL是有史以来搭载最强大直六引擎的宝马M汽车。匹配6速手动变速箱。另外还有电控减震器的自适应悬架、可变传动比的伺服转向系统和特性曲线可调的陶瓷制动系统等等。
比亚迪刀片电池身上装 祥菱小财鹿EV助力卡友绿色低碳高效创富
现在这年头跑运输，谁不知道用电比烧油便宜啊，而且又都是大绿牌，通行又顺畅。可电车的续航短、补能慢对于争分夺秒的卡友来讲，是真的硬伤。电车如果把这些问题都解决了，那真真就是运输利器了。
你别说，现在还真有靠谱的产品出现。比亚迪自主研发的刀片电池拥有更小的体积、更大的密度、更安全的电池管理系统，可谓是续航长、又安全。当大国利刃刀片电池遇上国民运输微卡祥菱小财鹿EV顺势而生，你看这低能耗高效运输的活计不就妥了嘛。
比亚迪刀片电池身上装 续航、安全两手抓
先来说说卡友最关心的续航方面，祥菱小财鹿EV装载的比亚迪刀片电池，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，体积利用率相比之前提升了50%以上。打个比方说，以前能装5000电芯，现在能装10000多电芯了。
高密度能量电池拥有更小体积的同时，却带来了更高的续航里程，祥菱小财鹿EV的续航里程来到了280km，这个续航里程数，对于跑城市运输的卡友来讲，日常运输足够用了。而且其在大世界基尼斯最长续航里程挑战中，凭借70km/h速度实现了单次充电续航里程298km的全新记录，荣获大世界基尼斯认证证书。
而在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”上，福田祥菱小财鹿EV同样表现出彩，经过激烈角逐，福田祥菱小财鹿EV最终荣获了“微卡组最佳动力性能奖”、“最佳制动性能奖”、“组委会推荐奖”、“体验官推荐奖”等四项大奖。
比亚迪三电系统 更轻更强更安全
祥菱小财鹿EV采用国内一流技术水平的比亚迪三电系统（刀片电池），电驱系统小型化，轻量化设计使得整车自重更轻。
其搭载的高功率电机，电机线圈采用永磁体激磁，相比其他车型搭载的线圈激磁的方式，永磁体激磁省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，延长续航里程，最高峰值功率达75kW，较市场同类车型多15kW。简单来说，就是运转更高效、更省电。
高强度材质应用 强承载更可靠
祥菱小财鹿上市之时便因其产品力广受关注，上市之后更是凭借强承载力、高可靠性备受卡友的认可。而祥菱小财鹿EV则延续了它的所有优点。
祥菱小财鹿EV车架采用宝钢B340高强度材质、重点部位采用双层钢板加强，相较竞品的ST37普通材单层大梁设计，承载力强60%以上；主副一体式板簧设计，承载力更强，也更舒适。单片电泳工艺使其不易生锈，板簧间设计尼龙片缓冲使其不异响；它的后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强。
种种优点造就了祥菱小财鹿EV高承载能力和高可靠性，当然不止这些，祥菱小财鹿EV整车经过高温、高寒、高海拔三高可靠性试验，各项功性能经过严格的试验测试与验证，有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。
舒适配置很贴心 安全设计超放心
舒适也是祥菱小财鹿EV的拿手好戏，标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，大幅降低卡友的工作强度。
标配电动门窗，皮革座椅、液晶组合式仪表、旋钮式换挡，使祥菱小财鹿EV似轿车一般舒适，为卡友带来更轻松、更舒适的驾乘体验。
前轮采用15寸制动盘，标配真空助力器，操纵更轻便，冷态制动较竞品制动距离缩短8米，缩短一米刹车距离就增加一米的行车安全，大幅提升驾乘人员与交通参与者的安全性。
此外，祥菱小财鹿EV标配安全带未系报警、车门未关报警、制动衬片磨损报警，防患于未然，行车更安全。
祥菱小财鹿的装载能力以及品质在市场上已见真章，备受卡友们的认可。而刀片电池自问世以来，更是备受瞩目，而且已经应有多款车型，实际应有数载，安全性、可靠性、性能都十分突出。当这两者强强联合，组合成祥菱小财鹿 EV，解决了卡友对电动卡车续航短、补能慢以及担心自燃的后顾之忧，卡友们可放心大胆地冲了！
现在这年头跑运输，谁不知道用电比烧油便宜啊，而且又都是大绿牌，通行又顺畅。可电车的续航短、补能慢对于争分夺秒的卡友来讲，是真的硬伤。电车如果把这些问题都解决了，那真真就是运输利器了。
你别说，现在还真有靠谱的产品出现。比亚迪自主研发的刀片电池拥有更小的体积、更大的密度、更安全的电池管理系统，可谓是续航长、又安全。当大国利刃刀片电池遇上国民运输微卡祥菱小财鹿EV顺势而生，你看这低能耗高效运输的活计不就妥了嘛。
比亚迪刀片电池身上装 续航、安全两手抓
先来说说卡友最关心的续航方面，祥菱小财鹿EV装载的比亚迪刀片电池，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，体积利用率相比之前提升了50%以上。打个比方说，以前能装5000电芯，现在能装10000多电芯了。
高密度能量电池拥有更小体积的同时，却带来了更高的续航里程，祥菱小财鹿EV的续航里程来到了280km，这个续航里程数，对于跑城市运输的卡友来讲，日常运输足够用了。而且其在大世界基尼斯最长续航里程挑战中，凭借70km/h速度实现了单次充电续航里程298km的全新记录，荣获大世界基尼斯认证证书。
而在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”上，福田祥菱小财鹿EV同样表现出彩，经过激烈角逐，福田祥菱小财鹿EV最终荣获了“微卡组最佳动力性能奖”、“最佳制动性能奖”、“组委会推荐奖”、“体验官推荐奖”等四项大奖。
比亚迪三电系统 更轻更强更安全
祥菱小财鹿EV采用国内一流技术水平的比亚迪三电系统（刀片电池），电驱系统小型化，轻量化设计使得整车自重更轻。
其搭载的高功率电机，电机线圈采用永磁体激磁，相比其他车型搭载的线圈激磁的方式，永磁体激磁省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，延长续航里程，最高峰值功率达75kW，较市场同类车型多15kW。简单来说，就是运转更高效、更省电。
高强度材质应用 强承载更可靠
祥菱小财鹿上市之时便因其产品力广受关注，上市之后更是凭借强承载力、高可靠性备受卡友的认可。而祥菱小财鹿EV则延续了它的所有优点。
祥菱小财鹿EV车架采用宝钢B340高强度材质、重点部位采用双层钢板加强，相较竞品的ST37普通材单层大梁设计，承载力强60%以上；主副一体式板簧设计，承载力更强，也更舒适。单片电泳工艺使其不易生锈，板簧间设计尼龙片缓冲使其不异响；它的后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强。
种种优点造就了祥菱小财鹿EV高承载能力和高可靠性，当然不止这些，祥菱小财鹿EV整车经过高温、高寒、高海拔三高可靠性试验，各项功性能经过严格的试验测试与验证，有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。
舒适配置很贴心 安全设计超放心
舒适也是祥菱小财鹿EV的拿手好戏，标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，大幅降低卡友的工作强度。
标配电动门窗，皮革座椅、液晶组合式仪表、旋钮式换挡，使祥菱小财鹿EV似轿车一般舒适，为卡友带来更轻松、更舒适的驾乘体验。
前轮采用15寸制动盘，标配真空助力器，操纵更轻便，冷态制动较竞品制动距离缩短8米，缩短一米刹车距离就增加一米的行车安全，大幅提升驾乘人员与交通参与者的安全性。
此外，祥菱小财鹿EV标配安全带未系报警、车门未关报警、制动衬片磨损报警，防患于未然，行车更安全。
祥菱小财鹿的装载能力以及品质在市场上已见真章，备受卡友们的认可。而刀片电池自问世以来，更是备受瞩目，而且已经应有多款车型，实际应有数载，安全性、可靠性、性能都十分突出。当这两者强强联合，组合成祥菱小财鹿 EV，解决了卡友对电动卡车续航短、补能慢以及担心自燃的后顾之忧，卡友们可放心大胆地冲了！
✋热门推荐