【奥迪一汽新能源工厂有望提前竣工，奥迪亟需在华开启新篇章】11月21日，奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭。奥迪中国总裁温泽岳表示，“奥迪一汽新能源汽车项目的快速推进，是奥迪携手中国一汽在华发展的新成果体现。通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们希望进一步拓展奥迪在华的电动化产品阵容，同时联合本土伙伴一起在当地生产零部件、研发最新技术，将未来PPE车型打造成面向未来的新一代智能电动车。”
今年6月28日，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式。而今在刚入冬之际，公司顺利实现整体“暖封闭”，为建筑内供暖、冬季正常施工打下了坚实基础。这比原先规划时间提前一个月。
奥迪一汽新能源汽车有限公司CEO施睿哲表示，奥迪一汽新能源汽车项目从奠基到暖封闭历时仅5个月，超前实现暖封闭，创造出了业界速度奇迹。这是多方共力，供应商伙伴同心携作的结果，更是“中国速度”与“德国品质”的完美呈现。这背后离不开“科学管理、高效携作、政府支持”三大引擎。
通过数字化建设，奥迪一汽新能源汽车有限公司将会保证高效生产。与此同时，它将智能化理念贯彻至生产制造全流程，构建出了一个具有数字化IT架构网联系统和超级企业云系统的智慧企业。IT架构将所有设备、产品、维护互联互通，从而实现企业的高效联动。云系统则联动企业内部，提高柔性化生产能力；打通供应商，精准预测生产；连接用户，缩短交付周期。这不仅提升了生产速度与透明化程度，而且将效率与质量提升到全新水平。
作为奥迪全球最先进的生产基地，奥迪一汽新能源汽车有限公司投资总额达26亿欧元，是奥迪在中国建立的首个零排放生产基地，该基地的建立为奥迪在可持续化、数字化方面开创了新标准。整个工厂100%使用绿色电能和热能，光伏系统使用面积超30万平方米，每年可自发电超3000万度。奥迪一汽工厂还通过生物膜和反渗透膜的深度处理，实现厂区污水100%循环使用，实现“零碳”标准。
据了解，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一个专用于生产豪华纯电动车型的工厂，也是奥迪在中国拥有主导权的第一家合资公司，德方和中方的股比为60:40。
奥迪一汽新能源汽车有限公司将引进奥迪先进的PPE纯电平台，将基于PPE平台专为中国市场打造出奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列等在内的三款车型，新车将在2024年底投产。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车，包括超过20款纯电动车型。
当前，汽车市场的电动化转型已经全面开启。根据乘联会数据，10月新能源车国内零售渗透率为30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率达52.9%；豪华品牌新能源车渗透率为13.6%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.6%。
从销量来看，虽然高端市场销量是正增长状态，但传统豪华品牌正在受到新能源品牌的冲击。BBA上半年的销量跌幅已经超过了市场平均水平。
对于传统豪华来说，燃油车时代他们呼风唤雨，享受着最大的品牌溢价。当智能电动时代到来，传统的燃油车三大件变成了电池电驱电控，豪华品牌的竞争优势难以快速平移过来。而且船大难掉头，虽然BBA等传统豪华品牌大都开启了电动化转型，但在产品和技术的布局方面已然落后。
目前来看，在豪华电动市场，基本是特斯拉和蔚来、理想等中国品牌的天下，这些品牌的销量逐步上涨，市占率也在提升。同时，这些品牌在技术创新和产品布局、更新换代，以及充电网络建设的速度上也更占优势。
传统豪华三巨头BBA在电动化转型上可以说是“难兄难弟”。除了宝马iX3和宝马i3两款车的上险量每月可过千辆，BBA的其它电动车型只有几百的上险量。究其原因，还是BBA无法在智能电动时代更好的满足电动车用户的需求。
因此，此次奥迪也特别表示，基于PPE平台，奥迪一汽新能源汽车有限公司将专为中国用户开发智能座舱、全新一代显示屏和语音系统。奥迪一汽将与中国消费者产生共鸣，将PPE打造为面向未来的智能电动车平台。
在全新平台、全新车型、全新理念的加持下，或许，奥迪一汽能够塑造品牌的全新未来，真正开启奥迪在华发展30余年以来的智能电动新篇章。
今年6月28日，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式。而今在刚入冬之际，公司顺利实现整体“暖封闭”，为建筑内供暖、冬季正常施工打下了坚实基础。这比原先规划时间提前一个月。
奥迪一汽新能源汽车有限公司CEO施睿哲表示，奥迪一汽新能源汽车项目从奠基到暖封闭历时仅5个月，超前实现暖封闭，创造出了业界速度奇迹。这是多方共力，供应商伙伴同心携作的结果，更是“中国速度”与“德国品质”的完美呈现。这背后离不开“科学管理、高效携作、政府支持”三大引擎。
通过数字化建设，奥迪一汽新能源汽车有限公司将会保证高效生产。与此同时，它将智能化理念贯彻至生产制造全流程，构建出了一个具有数字化IT架构网联系统和超级企业云系统的智慧企业。IT架构将所有设备、产品、维护互联互通，从而实现企业的高效联动。云系统则联动企业内部，提高柔性化生产能力；打通供应商，精准预测生产；连接用户，缩短交付周期。这不仅提升了生产速度与透明化程度，而且将效率与质量提升到全新水平。
作为奥迪全球最先进的生产基地，奥迪一汽新能源汽车有限公司投资总额达26亿欧元，是奥迪在中国建立的首个零排放生产基地，该基地的建立为奥迪在可持续化、数字化方面开创了新标准。整个工厂100%使用绿色电能和热能，光伏系统使用面积超30万平方米，每年可自发电超3000万度。奥迪一汽工厂还通过生物膜和反渗透膜的深度处理，实现厂区污水100%循环使用，实现“零碳”标准。
据了解，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一个专用于生产豪华纯电动车型的工厂，也是奥迪在中国拥有主导权的第一家合资公司，德方和中方的股比为60:40。
奥迪一汽新能源汽车有限公司将引进奥迪先进的PPE纯电平台，将基于PPE平台专为中国市场打造出奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列等在内的三款车型，新车将在2024年底投产。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车，包括超过20款纯电动车型。
当前，汽车市场的电动化转型已经全面开启。根据乘联会数据，10月新能源车国内零售渗透率为30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率达52.9%；豪华品牌新能源车渗透率为13.6%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.6%。
从销量来看，虽然高端市场销量是正增长状态，但传统豪华品牌正在受到新能源品牌的冲击。BBA上半年的销量跌幅已经超过了市场平均水平。
对于传统豪华来说，燃油车时代他们呼风唤雨，享受着最大的品牌溢价。当智能电动时代到来，传统的燃油车三大件变成了电池电驱电控，豪华品牌的竞争优势难以快速平移过来。而且船大难掉头，虽然BBA等传统豪华品牌大都开启了电动化转型，但在产品和技术的布局方面已然落后。
目前来看，在豪华电动市场，基本是特斯拉和蔚来、理想等中国品牌的天下，这些品牌的销量逐步上涨，市占率也在提升。同时，这些品牌在技术创新和产品布局、更新换代，以及充电网络建设的速度上也更占优势。
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纽约的咖啡和鸡尾酒的品质要秒杀阿姆斯特丹了[污]。德国啤酒屋，俄罗斯茶室，Jazz bar，露台酒吧，只要想去，就会陷入选择困难。大城市怎么会缺少夜生活，有一天凌晨四点还能吃顿云南米线当宵夜，有点国内的赶脚了。但是综合评分不如北京和上海，硬件设施，质量，性价比，服务，便利性，灵活性，把这些因素都考虑一遍的话国内要好得太多了。
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