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在一线城市没有指标真的是一件很苦恼的事情,买不了燃油车,但是用车又是刚需,只能选择新能源车型。
之前在广州,开四停四,还好,大不了买两台车,三台车换着开。现在在杭州,可好了,早晚高峰限行,现在早上7-10,下午16-19点都没法开车。能选择的只有新能源。
说到新能源,原本新能源渗透率的目标应该是2023年达到20%,但是2022年10月份的数据是,销量达到了71.4万辆,渗透率达到了28.5%。其中比亚迪的销量是非常秀的!
看了下数据,在SUV领域,B级+C级SUV市场的销量唐家族是排行第一的,10月份销量达到16989辆,。同样的混动车型当中对比的话,9月份的销量比汉兰达、皇冠陆放也要高,和德系车对比也比大众的途观L的销量要多,这说明我们自主品牌的产品力已经得到市场的认可。
纯电车型中特斯拉的销量一直也是很高的,但是在10月份唐家族的销量也反超特斯拉Model Y,算是坐稳新能源市场销量头部了,也代表了中国品牌SUV在B级SUV市场的一个新里程碑。
比亚迪的DM-i和DM-p一直是很牛的,10年前市场追捧的是丰田的混动,现在是比亚迪的混动,还记得之前去比亚迪工厂参观的时候看到刀片电池的穿刺实验,也是非常震撼的。
在杭州确实需要一台不限行的车,平时要跑客户,还要拉着小伙伴还有设备去拍摄,从功能性和实用性的角度来看,唐确实还挺合适的。730km超长纯电续航、5.5L/100km亏电油耗、4.3s零百加速,这几个数据算是很不错了。买电车其实就看智能驾驶辅助,其次就是内饰质感,这几点唐也是不错的。
所以总的来说,如果不是买来玩的车的话,现在很多新能源已经碾压燃油车了。
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