对于绝大多数中国人来说，英国诗人拜伦是一个即便没有读过他的作品，也知其人的存在。
乔治·戈登·拜伦（George Gordon Byron，1788—1824），英国伟大的浪漫主义诗人，代表作品有《恰尔德·哈洛尔德游记》《唐璜》（Don Juan，1818-1823）等。歌德称拜伦为“19世纪伟大的天才”，普希金称其为“思想界”的君王。在他的诗歌里塑造了一批“拜伦式英雄”。拜伦不仅是一位伟大的诗人，还是一个为理想战斗一生的勇士。
拜伦于1788年出生在伦敦，父母都是没落贵族，窘迫的经济情况让婴儿拜伦只能降生在非常简陋的出租屋里，父亲酗酒挥霍本来就不多的家产，母亲脾气暴躁，拜伦的童年生活实在说不上幸福。不过在他10岁的时候，时来运转，小拜伦继承了拜伦家族的产业，先后入读哈罗公学和剑桥大学，成了英国上议院贵族——拜伦勋爵。
拜伦以诗歌闻名，他和同为浪漫主义诗人的雪莱相互赏识，构成了英国诗歌历史上的双剑合璧。拜伦情感丰富，一生里始终与风流韵事瓜葛不断，这些爱情经历激发了诗人的创作本能，也造就了拜伦笔下脍炙人口的爱情诗篇。
本书是拜伦爱情诗的集大成之作，棕色摩洛哥山羊皮装帧，皮面烫金，三口刷金。从拜伦的各个作品中选取了39篇赞颂女性的爱情诗歌，配了与之对应的39幅精美的刻蚀版画，描绘的无一例外都是诗歌里窈窕婀娜的淑女形象，取名《拜伦画廊：拜伦笔下的伊人倩影》。
其不少都是拜伦的名篇，拮取第5首《雅典的女郎》(Maid of Athens, Ere We Part)
Maid of Athens, ere we part,
趁我们还没分手的时光，
Give, oh, give back my heart!
还我的心来，雅典的女郎！
Or, since that has left my breast,
不必了，心既已离开我胸口，
Keep it now, and take the rest!
你就留着吧，把别的也拿走！
Hear my vow before I go,
我临行立下了誓言，请听：
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！①
By those tresses unconfined,
凭着你那些松散的发辫——
Wooed by each Aegean wind;
爱琴海的清风将它们眷恋，
By those lids whose jetty fringe
凭着你眼皮——那乌黑的眼睫
Kiss thy soft cheeks' blooming tinge;
亲吻你颊上嫣红的光泽：
By those wild eyes like the roe,
凭着你小鹿般迷人的眼睛，
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
By that lip I long to taste;
凭着我痴情渴慕的红唇，
By that zone-encircled waist;
凭着那丝带紧束的腰身，
By all the token-flowers that tell
凭着定情花——它们的暗喻②
What words can never speak so well;
胜过了人间的千言万语；
By love's alternate joy and woe,
凭着爱情的欢乐和酸辛：
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
Maid of Athens! I am gone:
我可真走了，雅典的女郎！
Think of me, sweet! when alone.
怀念我吧，在孤寂的时光！
Though I fly to Istanbul,
我身向伊斯坦布尔飞奔，
Athens holds my heart and soul:
雅典却拘留了我的心魂，
Can I cease to love thee? No!
我能够不爱你吗？不能！
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
1810年，雅典
杨德豫译
①这一行和以下各节的末行，原文为希腊文。
②希腊少女常以花朵作为表白爱情的信物。
乔治·戈登·拜伦（George Gordon Byron，1788—1824），英国伟大的浪漫主义诗人，代表作品有《恰尔德·哈洛尔德游记》《唐璜》（Don Juan，1818-1823）等。歌德称拜伦为“19世纪伟大的天才”，普希金称其为“思想界”的君王。在他的诗歌里塑造了一批“拜伦式英雄”。拜伦不仅是一位伟大的诗人，还是一个为理想战斗一生的勇士。
拜伦于1788年出生在伦敦，父母都是没落贵族，窘迫的经济情况让婴儿拜伦只能降生在非常简陋的出租屋里，父亲酗酒挥霍本来就不多的家产，母亲脾气暴躁，拜伦的童年生活实在说不上幸福。不过在他10岁的时候，时来运转，小拜伦继承了拜伦家族的产业，先后入读哈罗公学和剑桥大学，成了英国上议院贵族——拜伦勋爵。
拜伦以诗歌闻名，他和同为浪漫主义诗人的雪莱相互赏识，构成了英国诗歌历史上的双剑合璧。拜伦情感丰富，一生里始终与风流韵事瓜葛不断，这些爱情经历激发了诗人的创作本能，也造就了拜伦笔下脍炙人口的爱情诗篇。
本书是拜伦爱情诗的集大成之作，棕色摩洛哥山羊皮装帧，皮面烫金，三口刷金。从拜伦的各个作品中选取了39篇赞颂女性的爱情诗歌，配了与之对应的39幅精美的刻蚀版画，描绘的无一例外都是诗歌里窈窕婀娜的淑女形象，取名《拜伦画廊：拜伦笔下的伊人倩影》。
其不少都是拜伦的名篇，拮取第5首《雅典的女郎》(Maid of Athens, Ere We Part)
Maid of Athens, ere we part,
趁我们还没分手的时光，
Give, oh, give back my heart!
还我的心来，雅典的女郎！
Or, since that has left my breast,
不必了，心既已离开我胸口，
Keep it now, and take the rest!
你就留着吧，把别的也拿走！
Hear my vow before I go,
我临行立下了誓言，请听：
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！①
By those tresses unconfined,
凭着你那些松散的发辫——
Wooed by each Aegean wind;
爱琴海的清风将它们眷恋，
By those lids whose jetty fringe
凭着你眼皮——那乌黑的眼睫
Kiss thy soft cheeks' blooming tinge;
亲吻你颊上嫣红的光泽：
By those wild eyes like the roe,
凭着你小鹿般迷人的眼睛，
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
By that lip I long to taste;
凭着我痴情渴慕的红唇，
By that zone-encircled waist;
凭着那丝带紧束的腰身，
By all the token-flowers that tell
凭着定情花——它们的暗喻②
What words can never speak so well;
胜过了人间的千言万语；
By love's alternate joy and woe,
凭着爱情的欢乐和酸辛：
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
Maid of Athens! I am gone:
我可真走了，雅典的女郎！
Think of me, sweet! when alone.
怀念我吧，在孤寂的时光！
Though I fly to Istanbul,
我身向伊斯坦布尔飞奔，
Athens holds my heart and soul:
雅典却拘留了我的心魂，
Can I cease to love thee? No!
我能够不爱你吗？不能！
Ζωή μου, σᾶς ἀγαπῶ.
我爱你呵，你是我生命！
1810年，雅典
杨德豫译
①这一行和以下各节的末行，原文为希腊文。
②希腊少女常以花朵作为表白爱情的信物。
起重机证在海南省复审有年龄要求吗？需要哪些条件呢？
海南省，简称“琼”，是中华人民共和国最南端的省级行政区 ，省会海口。是中国的经济特区、自由贸易试验区。地处中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望，东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻。海南地处热带边缘，是一个热带省份，属热带海洋性季风气候。海南省陆地总面积3.54万平方公里，其中海南岛3.39万平方公里，海域面积约200万平方公里，是中国最大的“热带宝地”，海南岛海岸线总长1823公里，海南管辖海域总面积约200万平方公里，是全国最大的海洋省。
起重机证复审有年龄限制吗？那今天小编就来给大家讲解一下这个问题。若你年满60周岁的情况下，就不能复审起重机指挥证了，因为起重机指挥证考试是60周岁以内的人员才能参加，超过法定退休年龄的，是不能从事特种设备作业人员工作的，若你是新考起重机指挥证，那么年龄必须在18周岁以上，不然也是不能参加培训跟考试的。
起重机是一项高危的工种，我们在上岗前必须要经过培训拿到上岗证才可以上岗作业，有一定的年龄限制，太大年级肯定是不能继续作业的，起重机也是我们生活中不可缺少的证书。它是一种可以节约人力的搬运工具，在大型的工地、码头、港口、仓库都出现了它的身影，因为它的工作导致节约了我们很多的人力，也给我们提高了很大的共工作效率。一般的我们证书都是有市场监督管理部门颁发的证书，在官网是可以查询到资料的，不分地区全国通用。
以上就是我们今天复审的内容了，有需要的朋友可以评论区留言哟！
海南省，简称“琼”，是中华人民共和国最南端的省级行政区 ，省会海口。是中国的经济特区、自由贸易试验区。地处中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望，东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻。海南地处热带边缘，是一个热带省份，属热带海洋性季风气候。海南省陆地总面积3.54万平方公里，其中海南岛3.39万平方公里，海域面积约200万平方公里，是中国最大的“热带宝地”，海南岛海岸线总长1823公里，海南管辖海域总面积约200万平方公里，是全国最大的海洋省。
起重机证复审有年龄限制吗？那今天小编就来给大家讲解一下这个问题。若你年满60周岁的情况下，就不能复审起重机指挥证了，因为起重机指挥证考试是60周岁以内的人员才能参加，超过法定退休年龄的，是不能从事特种设备作业人员工作的，若你是新考起重机指挥证，那么年龄必须在18周岁以上，不然也是不能参加培训跟考试的。
起重机是一项高危的工种，我们在上岗前必须要经过培训拿到上岗证才可以上岗作业，有一定的年龄限制，太大年级肯定是不能继续作业的，起重机也是我们生活中不可缺少的证书。它是一种可以节约人力的搬运工具，在大型的工地、码头、港口、仓库都出现了它的身影，因为它的工作导致节约了我们很多的人力，也给我们提高了很大的共工作效率。一般的我们证书都是有市场监督管理部门颁发的证书，在官网是可以查询到资料的，不分地区全国通用。
以上就是我们今天复审的内容了，有需要的朋友可以评论区留言哟！
顏汶羽：改善天橋及升降機環境 無障礙通行更要安心通行
九龍東的行人天橋及升降機使用率相當高，然而經常有收到市民反映，九龍東路政署轄下行人天橋及升降機的衞生情況、設備及無障礙設施不理想，筆者近日巡查近二十條九龍東路政署轄下的行人天橋及天橋升降機，發現普遍存在升降機按鈕消毒情況成疑，機械環保通風系統令市民「焗到一身汗」，行人天橋防滑物料損壞，支援視障人士的設施不足，整體衛生情況不理想等情況。
筆者亦收到不少市民反映，外判清潔工並沒有充分履行職務。在工作期間，公司只需要拍照作為工作證據，員工往往單靠「打卡」完成清潔的工作。對於升降機冷氣及衞生情況、天橋上的防滑等設施維修、無障礙設施是否足夠、違法泊單車問題、違法商業廣告問題以至排水口淤塞等大小問題，政府部門常存在「只建不管」的情況。為此，筆者認為相關的管理部門應採取有效措施，堵絕「打卡扮工」行為，如制定KPI﹐以確保維修項目由發現至維修的整個歷程得以盡快完成。
其次，目前行人天橋及升降機並非由單一個部門負責管理，單單天橋的花圃是康文署管理，扶手是路政署管理，地面是食環署管理；同時，升降機內地面，由食環署負責清潔，升降機機身以及按鈕則由路政署負責清潔。可見分工非常複雜、仔細。換句話說，一般市民或者途人在發現問題後，向正確負責的部門反映可以說是「難過登天」。縱使有「1823」可以幫忙，但政府部門「互相傳波」文化往往會減慢處理問題的效率。因此，建議政府在跨部門民生事項上設立「第一責任人」，將某項工作或職能分配予給某部門主理，由該負責人統整問題以及負責聯絡相關部門跟進，加快處理設施以及衞生問題的速度。
筆者巡查亦發現天橋升降機按鈕均沒有在表面附上透明膠片覆蓋，也沒有加噴防菌噴霧。金屬按鈕是屬於細菌病毒依附率非常高的地方，長時間被不同市民的手指接觸，必然成為病毒的溫床，大大增加了引發衞生隱憂的機會。事實上，為協助社區抗疫，生產力促進局的智慧城市部早已研發一項名為「kNOw Touch無觸按鈕」的無觸碰升降機按鈕方案，安裝成本低，無需進行大幅度的機械結構改動。只要在控制板附近，裝設一組紅外線距離傳感器，並進行調校。筆者建議將無觸按鈕大規模普及，以降低病毒傳播風險。
此外，調查中發現不少行人天橋橋面的路上均沒有設置引領視障人士至有關公共設施的觸覺引路帶，加上部分天橋並無扶手，橋面上亦有障礙物，令視障人士難以使用相關設施，更容易令視障人士迷路或絆倒受傷。筆者認為，有關部門應考慮加裝觸覺引路帶引領視障人士由天橋到升降機及梯級等路段，同時加裝防滑條及增加防滑度，令視障人士及其他公眾人士皆能安全地使用。
九龍東的行人天橋及升降機使用率相當高，然而經常有收到市民反映，九龍東路政署轄下行人天橋及升降機的衞生情況、設備及無障礙設施不理想，筆者近日巡查近二十條九龍東路政署轄下的行人天橋及天橋升降機，發現普遍存在升降機按鈕消毒情況成疑，機械環保通風系統令市民「焗到一身汗」，行人天橋防滑物料損壞，支援視障人士的設施不足，整體衛生情況不理想等情況。
筆者亦收到不少市民反映，外判清潔工並沒有充分履行職務。在工作期間，公司只需要拍照作為工作證據，員工往往單靠「打卡」完成清潔的工作。對於升降機冷氣及衞生情況、天橋上的防滑等設施維修、無障礙設施是否足夠、違法泊單車問題、違法商業廣告問題以至排水口淤塞等大小問題，政府部門常存在「只建不管」的情況。為此，筆者認為相關的管理部門應採取有效措施，堵絕「打卡扮工」行為，如制定KPI﹐以確保維修項目由發現至維修的整個歷程得以盡快完成。
其次，目前行人天橋及升降機並非由單一個部門負責管理，單單天橋的花圃是康文署管理，扶手是路政署管理，地面是食環署管理；同時，升降機內地面，由食環署負責清潔，升降機機身以及按鈕則由路政署負責清潔。可見分工非常複雜、仔細。換句話說，一般市民或者途人在發現問題後，向正確負責的部門反映可以說是「難過登天」。縱使有「1823」可以幫忙，但政府部門「互相傳波」文化往往會減慢處理問題的效率。因此，建議政府在跨部門民生事項上設立「第一責任人」，將某項工作或職能分配予給某部門主理，由該負責人統整問題以及負責聯絡相關部門跟進，加快處理設施以及衞生問題的速度。
筆者巡查亦發現天橋升降機按鈕均沒有在表面附上透明膠片覆蓋，也沒有加噴防菌噴霧。金屬按鈕是屬於細菌病毒依附率非常高的地方，長時間被不同市民的手指接觸，必然成為病毒的溫床，大大增加了引發衞生隱憂的機會。事實上，為協助社區抗疫，生產力促進局的智慧城市部早已研發一項名為「kNOw Touch無觸按鈕」的無觸碰升降機按鈕方案，安裝成本低，無需進行大幅度的機械結構改動。只要在控制板附近，裝設一組紅外線距離傳感器，並進行調校。筆者建議將無觸按鈕大規模普及，以降低病毒傳播風險。
此外，調查中發現不少行人天橋橋面的路上均沒有設置引領視障人士至有關公共設施的觸覺引路帶，加上部分天橋並無扶手，橋面上亦有障礙物，令視障人士難以使用相關設施，更容易令視障人士迷路或絆倒受傷。筆者認為，有關部門應考慮加裝觸覺引路帶引領視障人士由天橋到升降機及梯級等路段，同時加裝防滑條及增加防滑度，令視障人士及其他公眾人士皆能安全地使用。
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