今日立冬。
立冬，当有几分酒色
冬，终也，万物收藏。
至此秋天已圆满，开始进入冬的时节。

司马迁曾在《史记·太史公自序》中说：“春生夏长，秋收冬藏，此天道之大经也。”

季节的流转除了带来四季风物的变化，也以一种不可逆转的自然法则，不断唤起人们对于时间的珍视与释然。

立冬有三候：初候，水始冰。二候，地始冻。三候，雉入大水为蜃。

在北方地区，立冬之后便将进入千里冰封的冬季。不过此时水面初凝，尚未坚固。很快，含有水分的土层也将开始冻结。野外的大鸟则几乎销声匿迹，万物进入冬藏。

随着草木凋零，蛰虫休眠，天地也将一片素然。立冬时节，便是这最后的一抹颜色。

“荷尽已无擎雨盖，菊残犹有傲霜枝。一年好景君须记，正是橙黄橘绿时。”

苏轼曾以此句赠予好友刘景文，说的便是秋末冬初，虽荷尽菊残，却仍有橙黄橘绿。

所谓“好景”，往往也正是将开未开之时，将晚未晚之际。趁着立冬尚暖，不妨来重温一些与酒有关的好颜色。

这万般颜色，也是万千世界。还有这诸多“酒色”，皆源于寻常，却又需要带着些许诗意才能看见。

中国传统文化的悠远与博大，由此蕴含其中。

立冬日，一杯暖酒，遥祝顺安。

从友谊关到河内的中越高铁，对越南来说是最现实的，对广西也是很好的！
图一：
南凭高铁（图片来自网络，侵删）。
目前，南凭高铁（南宁-凭祥，约200公里）正在建设中，分两段：
“南宁-崇左”段全长119公里，设计时速250公里，于2018年开工，预计2022年底建成通车。
“崇左-凭祥”段全长81公里，设计时速250公里，于2021年开工，计划2025年开通。崇凭段线路西端经湘桂铁路与越南的同登至河内铁路相连。
图二：
“中国-中南半岛”铁路网示意图（物流启示录制图）。
友谊关到河内段的铁路基本还是老样子，客货共用，速度也没有多大提升。
根据越南官方的铁路最新计划，越南“南北高铁”建成通车要等到2050年。
这次越南访华，两国发布《中越联合声明》，提出“尽快商谈修订1992年签署的《中越国境铁路协定》”。
基于友谊关-河内（安员）的这段铁路是“三轨式”铁路，建议越方趁着我国正在建设南凭高铁的契机，再次发扬抗美援越时期的两国互信精神，先把“友谊关-河内”的高铁建成。
@物流启示录

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