【国庆假期“IJOY北京国际动漫游戏狂欢节暨五只猫国际喵星文化节”门票火热销售中!】
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卷+关此条微博,抽取5位幸运小伙伴将获得【IJOY漫展X五只猫国际喵星文化节门票x1(可任选一天)】(门票于漫展当天领取哦~)@微博抽奖平台
#IJOY漫展超话## IJOY漫展# @五只猫娱乐Mall #网红打卡胜地# #北京惠民文化消费季# #第十届北京惠民文化消费季#
【IJOY漫展X五只猫国际喵星文化节】
▪时间:2022年10月2日-6日(五天)
▪地点:北京五只猫娱乐MALL
[冲刺]让我们一起嗨玩这个假期,共度美好快乐的动漫时光!
[布朗熊]本届现场准备了各种好玩有趣又炫酷的内容,欢乐满场哦~
【特色互动娱乐活动等】
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✨超100个多主题实景摄影棚;
✨光彩耀目人气嘉宾;
✨精彩纷呈的舞台,超华丽的LIVE;
✨超燃的宅舞大赛;
✨汉服走秀盛典;
✨国潮市集
✨延续经典超嗨的互动娱乐活动;
✨动漫DJ电音狂潮一起来蹦迪;
✨数千种动漫游戏周边;
✨自由唱跳,放飞自我;
✨随机舞蹈大Party;
✨多种电玩体验炫酷升级;
✨闯关大抽奖;
✨红毯走秀盛典;
✨COSER摄影会、实景摄影区;
✨⋯⋯
✨一站式沉浸式新玩法,超多网红打卡地,吃喝玩乐一体!心存热爱与向往、奔赴数月的相聚盛宴!超大场地欢乐畅玩!
✨超靓丽帅气的COSER、男神女神齐聚,IJOY娘欢迎主人们回家窝~边逛边玩边拍、聚会面基交友打卡男神女神美照拍不停!ღ( ´・ᴗ・` )
【二次元超趴踢精彩Live大赛事即将呈现!】
▪赛 事:【星舞盛典-二次元国际宅舞大赛】
▪报名链接:https://t.cn/A6SrcW39
▪走秀盛典:【汉韵霓裳·汉服之美走秀盛典】
▪报名链接:https://t.cn/A6SrcW3C
【福利介绍】
▪ 六大免票自由行袭卷而来,为小伙伴们的荷包减减负~
▪ 免费休息区、化妆区、独立更衣室,卫生间!
▪ 化妆区还为小伙伴们配置了专业的化妆台,来这里美美的照镜子吧!
▪ 自由摄影专区,超好的环境、良好的摄影环境!多种风格的主题摄影棚!
▪ I JOY娘为小伙伴们提供了糖果~补能量逛展更有精神!
【招商火热报名中】
▪参展咨询联系人:阿萨西
▪电话:13811078845(同微信)
▪参展咨询联系人:木子
▪Q Q :2609162165、3161670249
▪电话 :18910059688(同微信)
[虎爪比心]这个假期我们再度开启二次元狂欢模式!!!
▪ P1:【IJOY国庆】场地介绍1
▪ P2:【IJOY国庆】场地介绍2
▪ P3:【IJOY国庆】场地介绍3
▪ P4:【IJOY国庆】特色活动1
▪ P5:【IJOY国庆】特色活动2
▪ P6:【IJOY国庆】二次元赛事+秀典
▪ P7:【IJOY国庆】亮点活动1
▪ P8:【IJOY国庆】亮点活动2
▪ P9:【IJOY国庆】亮点活动3
▪ P10:【IJOY国庆】现场“墙裂”推荐活动1
▪ P11 :【IJOY国庆】现场“墙裂”推荐活动2
▪ P12 :【IJOY国庆】COSER大型红毯走秀盛典
▪ P13 :【IJOY国庆】六大免票自由行招募
▪ P14:【IJOY国庆】漫展福利、礼品大放送
▪ P15 :【IJOY国庆】购票说明
▪ P16 :【IJOY国庆】入场须知
▪ P17 :【IJOY国庆】往届精彩回顾
✨微信公众号:次元头条
✨微信公众号:IJOY国际动漫游戏狂欢节
✨漫展微博:IJOY国际动漫游戏狂欢节
✨漫展客服QQ:2474261649
✨IJOY五只猫面基群:906973208
✨自由行QQ3群:641332072
✨汉服自由行QQ群:216824758
✨摄影自由行QQ群:389166503
✨参展咨询联系人:
阿萨西:电话13811078845(同微信)
木 子 :电话 18910059688(同微信)
Q Q :2609162165、3161670249
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-QQ:2604649884
✨购票渠道:官方微信小程序“IJOY漫展”
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-QQ:2604649884
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合肥综合性国家科学中心能源研究院可再生能源研究中心招聘科研人员
https://t.cn/A6S3PIbI
合肥综合性国家科学中心能源研究院(安徽省能源实验室)〔以下简称“能源研究院”〕为安徽省和中国科学院共建的省事业单位法人,依托中国科学院合肥物质科学研究院、安徽理工大学、中国科学技术大学、合肥工业大学等单位建设。研究院对标国家战略、瞄准世界前沿,结合国家能源中长期发展规划,集聚国内外能源领域创新资源,积极探索新型机制体制,遵循“军种组建、战区主战、以战领建”管理模式,建成突破型、引领型、平台型一体化的具有“一流的研究设施、一流的核心技术、一流的研究团队、一流的科研成果”的大型综合型研究基地,占领未来能源技术发展的战略制高点,为解决我国能源发展问题提供强大理论和技术支撑。
能源研究院重点部署煤炭清洁高效利用、磁约束聚变、可再生能源以及智慧电力电网四个研究方向,统筹加强基础研究、应用基础研究、技术创新,带动能源领域科研力量优化布局和自主创新能力跃升,形成在能源技术发展领域拥有重要话语权和影响力的战略科技创新力量,打造面向世界科技前沿的“航母级”研究平台。
图片上方详见:
可再生能源研究中心简介
可再生能源研究中心围绕可再生能源的转化、储存与高效利用开展交叉学科研究,旨在引领基础研究发展,示范关键核心技术,为可再生能源高质量发展提供系统解决方案。主要研究内容包括:
1. CO2还原、固氮、制氢催化剂的研发及反应器设计与集成;
2. 氢-氧/金属-空气燃料电池关键材料及制造;
3. 新型太阳能电池材料及器件制备工艺;
4. 生物质高效解聚和绿色转化制取液体燃料和高附加值化学品;
5. 热电材料输运行为调控及应用;
6. 二次电池关键材料及制造工艺。
招聘:(一)副研究员
招聘人数:3-5人
岗位职责:
1.能独立开展可再生能源转化、储存与高效利用相关研究工作;
2.培养研究生,指导团队成员进行相关科研工作;
3.积极申报承担国家和地方科研项目;
4.申报相关专利,发表相关文章等;
5.完成项目日常进度管理等工作;
6.其他需要完成的工作。
任职要求:
1.材料/化学/化工等相关专业,具有海内外知名高校、科研院所博士学位;
2. 具有良好的思想政治素质和品德学风;
3.应聘者科研能力需达到或超过研究院副研究员的平均水平。
*待遇面议
招聘:(二)助理研究员/博士后
招聘人数:5-10人
岗位职责:
1.具备跟踪可再生能源转化、储存与高效利用发展趋势的能力;
2.有良好的合作意识,协助指导研究生
3.积极申报承担国家和地方科研项目;
4.根据项目需求搭建实验平台,申报相关专利,发表相关文章等;
5.完成项目日常进度管理等工作。
任职要求:
1.材料/化学/化工等相关专业,具有海内外知名高校、科研院所博士学位;
2. 具有良好的思想政治素质和品德学风;
3.年龄一般不超过40岁。
*待遇面议
招聘:(三)工程师
招聘人数:5-10人
岗位职责:
1.具备解决可再生能源相关领域关键技术问题的能力;
2.有良好的合作意识,协助指导研究生;
3.积极申报/参与国家和地方科研项目;
4.根据项目需求搭建实验平台,维护平台运行;
5.完成项目日常进度管理等工作,申报相关专利,制订标准等。
任职要求:
1.材料/化学/化工等相关专业,海内外知名高校/科研院所博士或具有2年以上工作经验的硕士;
2.具有较强的工程能力,对科研事业怀有高度热情;
3.年龄一般不超过40岁。
*待遇面议
报名方式
(一)提交材料:
个人详细履历,包括但不限于:个人基本信息、出生年月、教育经历、科研或工作经历、发表文章列表、承担经费情况、所获学术奖励及个人荣誉情况、参加国际会议情况等。
(二)有意申请者请发送详细履历至邮箱:
iehcnsc@ie.ah.cn。请在邮件主题中标明姓名+应聘岗位。
(三)咨询电话:
鲁老师:0551-65593504
官方网站:https://t.cn/A6aVUZxu
https://t.cn/A6S3PIbI
合肥综合性国家科学中心能源研究院(安徽省能源实验室)〔以下简称“能源研究院”〕为安徽省和中国科学院共建的省事业单位法人,依托中国科学院合肥物质科学研究院、安徽理工大学、中国科学技术大学、合肥工业大学等单位建设。研究院对标国家战略、瞄准世界前沿,结合国家能源中长期发展规划,集聚国内外能源领域创新资源,积极探索新型机制体制,遵循“军种组建、战区主战、以战领建”管理模式,建成突破型、引领型、平台型一体化的具有“一流的研究设施、一流的核心技术、一流的研究团队、一流的科研成果”的大型综合型研究基地,占领未来能源技术发展的战略制高点,为解决我国能源发展问题提供强大理论和技术支撑。
能源研究院重点部署煤炭清洁高效利用、磁约束聚变、可再生能源以及智慧电力电网四个研究方向,统筹加强基础研究、应用基础研究、技术创新,带动能源领域科研力量优化布局和自主创新能力跃升,形成在能源技术发展领域拥有重要话语权和影响力的战略科技创新力量,打造面向世界科技前沿的“航母级”研究平台。
图片上方详见:
可再生能源研究中心简介
可再生能源研究中心围绕可再生能源的转化、储存与高效利用开展交叉学科研究,旨在引领基础研究发展,示范关键核心技术,为可再生能源高质量发展提供系统解决方案。主要研究内容包括:
1. CO2还原、固氮、制氢催化剂的研发及反应器设计与集成;
2. 氢-氧/金属-空气燃料电池关键材料及制造;
3. 新型太阳能电池材料及器件制备工艺;
4. 生物质高效解聚和绿色转化制取液体燃料和高附加值化学品;
5. 热电材料输运行为调控及应用;
6. 二次电池关键材料及制造工艺。
招聘:(一)副研究员
招聘人数:3-5人
岗位职责:
1.能独立开展可再生能源转化、储存与高效利用相关研究工作;
2.培养研究生,指导团队成员进行相关科研工作;
3.积极申报承担国家和地方科研项目;
4.申报相关专利,发表相关文章等;
5.完成项目日常进度管理等工作;
6.其他需要完成的工作。
任职要求:
1.材料/化学/化工等相关专业,具有海内外知名高校、科研院所博士学位;
2. 具有良好的思想政治素质和品德学风;
3.应聘者科研能力需达到或超过研究院副研究员的平均水平。
*待遇面议
招聘:(二)助理研究员/博士后
招聘人数:5-10人
岗位职责:
1.具备跟踪可再生能源转化、储存与高效利用发展趋势的能力;
2.有良好的合作意识,协助指导研究生
3.积极申报承担国家和地方科研项目;
4.根据项目需求搭建实验平台,申报相关专利,发表相关文章等;
5.完成项目日常进度管理等工作。
任职要求:
1.材料/化学/化工等相关专业,具有海内外知名高校、科研院所博士学位;
2. 具有良好的思想政治素质和品德学风;
3.年龄一般不超过40岁。
*待遇面议
招聘:(三)工程师
招聘人数:5-10人
岗位职责:
1.具备解决可再生能源相关领域关键技术问题的能力;
2.有良好的合作意识,协助指导研究生;
3.积极申报/参与国家和地方科研项目;
4.根据项目需求搭建实验平台,维护平台运行;
5.完成项目日常进度管理等工作,申报相关专利,制订标准等。
任职要求:
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2.具有较强的工程能力,对科研事业怀有高度热情;
3.年龄一般不超过40岁。
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(一)提交材料:
个人详细履历,包括但不限于:个人基本信息、出生年月、教育经历、科研或工作经历、发表文章列表、承担经费情况、所获学术奖励及个人荣誉情况、参加国际会议情况等。
(二)有意申请者请发送详细履历至邮箱:
iehcnsc@ie.ah.cn。请在邮件主题中标明姓名+应聘岗位。
(三)咨询电话:
鲁老师:0551-65593504
官方网站:https://t.cn/A6aVUZxu
关于大飞机造不如买,买不如租,这在当年可是有一定的市场。
首先造大飞机确实很费钱,也费时间,间接被运-10干掉的机型就有轰-6I/轰-8,这两款拉皮放大版本的“战略轰炸机”确实有成功的可能。而且四发版本的轰-6I,实际上已经完成试飞,从测试效果看比原型要强很多,除航电武器外基本性能相当于多年后的轰6K。更大型的6发轰-8,就是以轰-6I为基础再次放大改进,但是随着运-10的研制所有资源优先供应,这就间接造成轰-8不得不下马。
其次麦道横插一腿,1978年8月,中国驻美联处反馈称,麦道公司愿意以贸易补偿方式向中方出售DC-9/10旅客机。只要中方同意购买,那么麦道公司将出售DC-9技术专利,同时进行合作生产。这个建议立刻获得批准,接下来就是双方谈判,直到1985年3月31日,中美签订《合作生产MD-82及其派生型飞机、联合研制先进技术支线飞行和补偿贸易总协议》及5个子协议。
协议首次有效期为12年,麦道公司给出的条件包括:在我国装配25架MD-82免收这批飞机技术转让特许费;安排补偿贸易额为中方向麦道支付总额的30%;联合研制一款先进支线客机用于向国际市场销售;参与到麦道公司新一代干线飞机研制计划等。看起来条件很诱人,可以通过参与研发获得更多技术,不过最后的结果是运-10被迫下线,中方根据麦道提供的零部件组装生产。
飞机没造几架,为此项目总计投入5.8亿美元,运-10客机需要的几千万元研制费用却得不到划拨,最后国产大飞机一等就是几十年。当然这运-10下马原因之一,另一方面科研能力以及基础工业,以及动力等无法配套也是重要原因。
首先造大飞机确实很费钱,也费时间,间接被运-10干掉的机型就有轰-6I/轰-8,这两款拉皮放大版本的“战略轰炸机”确实有成功的可能。而且四发版本的轰-6I,实际上已经完成试飞,从测试效果看比原型要强很多,除航电武器外基本性能相当于多年后的轰6K。更大型的6发轰-8,就是以轰-6I为基础再次放大改进,但是随着运-10的研制所有资源优先供应,这就间接造成轰-8不得不下马。
其次麦道横插一腿,1978年8月,中国驻美联处反馈称,麦道公司愿意以贸易补偿方式向中方出售DC-9/10旅客机。只要中方同意购买,那么麦道公司将出售DC-9技术专利,同时进行合作生产。这个建议立刻获得批准,接下来就是双方谈判,直到1985年3月31日,中美签订《合作生产MD-82及其派生型飞机、联合研制先进技术支线飞行和补偿贸易总协议》及5个子协议。
协议首次有效期为12年,麦道公司给出的条件包括:在我国装配25架MD-82免收这批飞机技术转让特许费;安排补偿贸易额为中方向麦道支付总额的30%;联合研制一款先进支线客机用于向国际市场销售;参与到麦道公司新一代干线飞机研制计划等。看起来条件很诱人,可以通过参与研发获得更多技术,不过最后的结果是运-10被迫下线,中方根据麦道提供的零部件组装生产。
飞机没造几架,为此项目总计投入5.8亿美元,运-10客机需要的几千万元研制费用却得不到划拨,最后国产大飞机一等就是几十年。当然这运-10下马原因之一,另一方面科研能力以及基础工业,以及动力等无法配套也是重要原因。
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