例如联盟内跨航司换开，是个噱头大于实际的东西，实际操作起来困难重重，这不是一个航司努

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南航又和寰宇一家又传绯闻了？作为一个入盟事务亲历者，我来说几句。

以南航现在的体量，完全可以独自美丽，没必要加入联盟去玩。

我个人认为，这个年头加入联盟并不会给航司带来多大的红利，反而多了许多复杂的琐事。例如联盟内跨航司换开，是个噱头大于实际的东西，实际操作起来困难重重，这不是一个航司努力就能改善的，而是联盟内只有规则，却没有专属的操作渠道。

举个，比如乌合联盟，你买了A航司开出的实际由B航司承运的机票，但是因为航司的原因航班取消，这时候你就要改签。一般旅客也不会这么清楚代码共享之类的，在A航司买的票，那自然就去找A航司改签，但是A航司根本没有权限替你去改签B航司承运的机票！最后还得踢到B航司那里。航司也很头大，碰到这样的情况，假如是A航司，可能就只能先给旅客作退票处理，丝毫没有联盟的便捷性。

诸如此类的琐事很多，都不是大事，但很烦人。联盟内航司之间的事务协调空有文件，没有通道。简言之就是入了个寂寞。

南航的儿子当年入某联盟可是声势浩大，后来也没什么水花，现在联盟事务部已经解散了，联盟于他们已经是形同虚设的存在了。

再说回南航。他们已经有了独自美丽的资本，可以今天和这家联运，明天和那家联运，没必要加入联盟去给自己平添烦恼。以他们目前的状况，加入联盟能薅到的红利还不如耗费大。有什么必要呢？

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