我县组织收听收看全省全市新冠肺炎疫情防控工作电视会议。11月15日下午，我县组织收听收看全省、全市新冠肺炎疫情防控工作电视会议。省市会议结束后，我县接续召开会议，就贯彻落实省市会议精神，进一步做好全县疫情防控工作进行安排部署。县委副书记、县长王学春在我县分会场参加收听收看并讲话。王学春指出，各级各部门要全面贯彻落实中央决策部署和省市工作要求，按照“三个坚定不移”要求，优化调整防控措施，实施科学精准防控，确保守住不发生规模性疫情的底线。王学春强调，要提高政治站位，统一思想认识，充分认识优化调整防控措施不是放松防控，更不是放开，而是适应疫情防控新形势和新冠病毒变异的新特点，继续高效统筹疫情防控和经济社会发展，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。要精准有效落实，提高防控实效。要强化风险管控，紧盯风险行业、风险环节，立足我县实际，不断优化完善防控工作指引，确保“落地检”到位、信息报备及时、闭环管理严密，织密扎牢防控网。要牢牢把握“科学精准”要求，既要严格落实各项疫情防控措施，又要切实防范和纠正“层层加码”、“一刀切”。要加快疫情处置速度，持续强化组织架构和人员队伍建设，确保遇到突发疫情迅即完成平急转换。要进一步加强集中隔离点建设，全面提升核酸检测能力，夯实疫情防控处置基础。要加强教育培训，学懂弄通最新工作要求和相关文件精神，提升常态化疫情防控措施的科学性、精准性和规范化处置能力，进一步提高一线工作人员水平。县委常委、副县长李麦林参加会议。

11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）正式通车运营，济南东站、济南站两大铁路客运枢纽站“牵手”。

黄东联络线正式通车运营后，济南三大火车站实现互联互通，原来从济南东站到济南站需要绕行济南西站，耗时47分钟，现在济南东站经黄东联络线到济南站只需要17分钟，时间缩短了半小时；济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时45分。

全面加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，省会济南必须“领唱”。今年7月，济南市发布《济南市新型城镇化规划 (2021-2035年)》提出，加快建设以济南为中心的 “米”字型放射通道和连接周边城市的环形通道，共建 “轨道上的都市圈”。

8月4日，济南市召开新闻发布会对《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》进行解读、会上介绍，“到2025年，‘米字型’高铁网基本形成，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线，推进济滨高铁、德商高铁，实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈。”

黄东联络线年底通车早有消息。今年4月，济南市人大代表、济南市发改委主任谢堃在接受采访时表示，济郑高铁、济莱高铁、黄东联络线3条铁路正在加快建设，其中，济莱高铁和黄东联络线将于年底前建成通车。

黄东联络线只有10.468公里，但这10.468公里对济南的内外交通却可以起到“四两拨千斤”的效果，这是由济南西站、济南站、济南东站三站的出行方向所决定的。

济南西站、济南站、济南东站是济南铁路枢纽的三个主客站。其中，济南西站2011年6月启用，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，设9台18线（含预留1台1线），是京沪高速铁路五个始发站点之一，未来也是郑济高速铁路的重要站点。济南西站当前的客流输送任务方向，既有南北向，也有东西向，在济南三大火车站中车次最多，是济南目前客流输送任务最重的火车站。

济南站历史悠久，可以追溯到1904年，1995年新济南站建成投入运营，截至2020年1月，济南站车场规模达7台10线，主要线路为京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路、胶济铁路。在客流输送方向上，济南站既有南北向，也有东西向。

济南东站2018年12月启用，是集石济高速铁路、济青高速铁路、济南轨道交通3号线等多种交通于一体的综合交通枢纽，未来还将是济莱高速铁路、济滨高速铁路的重要站点。济南东站主要承担东向青岛、烟台、威海方向的客流输送任务，未来还将承担北向和南向的客流输送任务。

黄东联络线建成后的效果“由内到外”散发：方便济南东站、济南站、济南西站三站衔接，台线资源可以内部统筹调配，在此基础上，黄东联络线大大缓解了济南中心城区交通压力，方便了济南中心城区市民出行至外地，也方便了外地乘客进入济南中心城区。

（济南市政府新闻办网站上的“米字型”高铁规划图）

从全省来说，黄东联络线的建成通车，提高了京沪走廊、济青走廊这个“T字”高铁格局的出行效率；对未来济南“米字型”高铁网络来说，这是在“米”字中心搭建了一颗“澎湃之心”。

正因为如此，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）通车运营后，对于打造“轨道上的山东”，促进省会经济圈一体化发展，具有重要意义。这也给我们许多启发，就是打造“轨道上的山东”，必须从中心城市做起，而且是从中心城市的火车站做起，也许一个小小的改变，就会带来辐射周边城市的便捷交通。

当然，搭建济南“米字型”高铁网的“澎湃之心”还有进一步完善的空间。在济南起步区交通规划论证中，有关专家指出，济南黄河南岸已经不具备开辟新高铁走廊可能，而济南横向走廊不强，在济郑高铁建成通车之前，到郑州仍需通过徐州中转，为此，济南正在起步区论证建设济南北站。因此，未来济南“米字型”高铁网络的“澎湃之心”，是在现有济南东站、济南站、济南西站互联互通的基础上，再加上济南北站，这将大大提升济南在“高铁时代”的站位。

【守好山西阵地！以更强战略定力和科学精准措施】11月14日，省委书记林武主持召开省委第118次疫情防控专题会暨省疫情防控工作领导小组会议，他强调，要进一步提高政治站位，进一步保持战略定力，完整准确全面贯彻落实党中央决策部署，坚定疫情防控总策略总方针不动摇，认真落实二十条措施和我省细化举措，进一步提升防控的科学性、精准性，坚决守牢守好山西阵地。