戴上助听器耳朵发闷？看看这些方法!
潍坊助听器附属店验配中心，咨询电话0536－8398510
“闷”，是助听器用户经常抱怨的问题，也是让验配师时常感到特别棘手的问题。
但其实，作为助听器用户，如果碰到“耳朵胀”、“声音堵在脑子里出不去”、“有回声”、“自己说话声音大”等等类似问题，先别急！
本文罗列了针对各种“闷”的详细方法，甚至有些小问题有的时候都可以自己解决。
关键点：确定发闷声音来自哪里？
“您是听我说话的时候觉得我的声音发闷，还是没声音的时候觉得发闷？”
验配师们通常会这样询问用户，引导用户正确地描述对声音的感觉，来判断用户是戴着感觉耳朵“闷”，还是听着感觉“闷”。
询问的第一目的是判断出是由助听器带来的“闷”，还是来自自身耳朵的“闷”，如果是前者，通常可以通过以下几种方法来调整助听器:
1、考虑如将定制机外壳或BTE耳模打磨小些（尤其是耳道部分）；
2、通气孔加大些；
3、调整出声孔或通气孔方向对准鼓膜；
4、交厂家修改或重新制作。
“如果听得“闷”，那么，是听自己讲话“闷”，还是听别人讲话“闷”？”
这通常是验配师会问的第二个问题。如果用户觉得听别人说话感觉闷，听自己讲话感觉还好。那么我们可以考虑以下两种情况：
助听器受损
验配师需要自己先听一下助听器，判断声音是否正常，麦克风或受话器或BTE的导声管是否被堵、受潮。
解决方案：
第一步进行清理或除湿。排除堵塞、受潮问题。如果声音没有改进将助听器返厂检修更换损坏的原件。
调试问题
用户仍觉得听别人讲话声音“闷”，这通常是调试的问题，进一步针对助听器的频响调整可以很好地解决问题。
解决方案：
如低频增益太大时，降低低频增益；高频增益偏低时，提高高频增益；声音偏小时，提高整体增益；增加大声输出，扩大动态范围；减小压缩比，提高压缩拐点，以放开压缩……
“有没有觉得听自己说话特别大声，但是听不清别人在说什么？”
还有一种情况是当你觉得耳朵闷的时候经常觉得耳朵被堵住了，自己说话时觉得自己的声音变响，这就是我们通常说的“堵耳”。
你会感到“有回声”、“自己说话声音大”、“空洞”、“声音在耳朵里或脑子里出不去”。
个体对“堵耳”的敏感程度有关，但一般验配师通常会选择“降低频、升高频”，要注意的是降低频应以不影响聆听为好，不能让用户有“声音轻很多，戴了不如不戴”的感觉。
通常，当降低低频增益2~4dB并无明显的好转时，需及时打住，可能这个方法并不奏效！
我们需要尝试其他的方法，如下供大家参考：
1.BTE佩戴者
给耳模开通气孔，全耳式耳模换成半耳式、耳道式耳模，耳模换成耳塞，大号耳塞换成中号、小号，耳塞自行修剪为“开放式耳塞”，耳钩换成细声管和开放耳塞，常规BTE换成细声管和开放式耳塞的RIC（受话器内置式）助听器……
需要注意的是，如上方法的前提是不引起额外的啸叫，其中后两种开放耳方法是专为堵耳用户设计的。
2.定制机佩戴者
怎么“降低频，升高频”调节都是“闷”，不舒服，稍微把助听器向外拔出来一点就很好，这时，我们应该判断是外壳所致。
通常的解决方法类似于上文提到的第一种“闷”：填写说明情况交厂家处理，将外壳松一些、通气孔更大些、通气孔和出声孔的方向更合理些。
3.有维修服务中心的验配店
经验丰富的验配师可以对外壳（尤其是耳道部分）进行适当打磨，通气孔适当开大，以使外壳与耳道皮肤的基础面减小，通气性增加，缓解堵耳现象。
由于每个人对堵耳的敏感性、适应性不一，3对于定制机堵耳严重的，通过上述方法仍不能解决的，可以选择专为堵耳用户设计的开放耳助听器。
以上所述为就是最为常见的三种“闷”的现象及其解决方法，如果碰到耳朵发闷的情况时，不要怕，按情况逐个筛查！收起
潍坊助听器附属店验配中心，咨询电话0536－8398510
“闷”，是助听器用户经常抱怨的问题，也是让验配师时常感到特别棘手的问题。
但其实，作为助听器用户，如果碰到“耳朵胀”、“声音堵在脑子里出不去”、“有回声”、“自己说话声音大”等等类似问题，先别急！
本文罗列了针对各种“闷”的详细方法，甚至有些小问题有的时候都可以自己解决。
关键点：确定发闷声音来自哪里？
“您是听我说话的时候觉得我的声音发闷，还是没声音的时候觉得发闷？”
验配师们通常会这样询问用户，引导用户正确地描述对声音的感觉，来判断用户是戴着感觉耳朵“闷”，还是听着感觉“闷”。
询问的第一目的是判断出是由助听器带来的“闷”，还是来自自身耳朵的“闷”，如果是前者，通常可以通过以下几种方法来调整助听器:
1、考虑如将定制机外壳或BTE耳模打磨小些（尤其是耳道部分）；
2、通气孔加大些；
3、调整出声孔或通气孔方向对准鼓膜；
4、交厂家修改或重新制作。
“如果听得“闷”，那么，是听自己讲话“闷”，还是听别人讲话“闷”？”
这通常是验配师会问的第二个问题。如果用户觉得听别人说话感觉闷，听自己讲话感觉还好。那么我们可以考虑以下两种情况：
助听器受损
验配师需要自己先听一下助听器，判断声音是否正常，麦克风或受话器或BTE的导声管是否被堵、受潮。
解决方案：
第一步进行清理或除湿。排除堵塞、受潮问题。如果声音没有改进将助听器返厂检修更换损坏的原件。
调试问题
用户仍觉得听别人讲话声音“闷”，这通常是调试的问题，进一步针对助听器的频响调整可以很好地解决问题。
解决方案：
如低频增益太大时，降低低频增益；高频增益偏低时，提高高频增益；声音偏小时，提高整体增益；增加大声输出，扩大动态范围；减小压缩比，提高压缩拐点，以放开压缩……
“有没有觉得听自己说话特别大声，但是听不清别人在说什么？”
还有一种情况是当你觉得耳朵闷的时候经常觉得耳朵被堵住了，自己说话时觉得自己的声音变响，这就是我们通常说的“堵耳”。
你会感到“有回声”、“自己说话声音大”、“空洞”、“声音在耳朵里或脑子里出不去”。
个体对“堵耳”的敏感程度有关，但一般验配师通常会选择“降低频、升高频”，要注意的是降低频应以不影响聆听为好，不能让用户有“声音轻很多，戴了不如不戴”的感觉。
通常，当降低低频增益2~4dB并无明显的好转时，需及时打住，可能这个方法并不奏效！
我们需要尝试其他的方法，如下供大家参考：
1.BTE佩戴者
给耳模开通气孔，全耳式耳模换成半耳式、耳道式耳模，耳模换成耳塞，大号耳塞换成中号、小号，耳塞自行修剪为“开放式耳塞”，耳钩换成细声管和开放耳塞，常规BTE换成细声管和开放式耳塞的RIC（受话器内置式）助听器……
需要注意的是，如上方法的前提是不引起额外的啸叫，其中后两种开放耳方法是专为堵耳用户设计的。
2.定制机佩戴者
怎么“降低频，升高频”调节都是“闷”，不舒服，稍微把助听器向外拔出来一点就很好，这时，我们应该判断是外壳所致。
通常的解决方法类似于上文提到的第一种“闷”：填写说明情况交厂家处理，将外壳松一些、通气孔更大些、通气孔和出声孔的方向更合理些。
3.有维修服务中心的验配店
经验丰富的验配师可以对外壳（尤其是耳道部分）进行适当打磨，通气孔适当开大，以使外壳与耳道皮肤的基础面减小，通气性增加，缓解堵耳现象。
由于每个人对堵耳的敏感性、适应性不一，3对于定制机堵耳严重的，通过上述方法仍不能解决的，可以选择专为堵耳用户设计的开放耳助听器。
以上所述为就是最为常见的三种“闷”的现象及其解决方法，如果碰到耳朵发闷的情况时，不要怕，按情况逐个筛查！收起
雨天行驶，请勿超速！这些真实案例都是覆车之戒！#交通事故#
雨天行车一定要
轻打方向盘缓踩刹车
降低车速提高警惕
切不可疏忽大意
不然就可能像
下面的这位驾驶员……
雨天行车需谨慎
控制车速很重要
连日来，福建受冷空气影响，雨水频繁气温骤降，闽北地区普降大雨。近日，在G25长深高速公路（福建往浙江方向）2824公里处，一辆黑色保时捷轿车因雨天未保持安全车速，途经积水路段时，车辆发生侧滑撞向中央护栏，所幸人员系了安全带未受伤。
雨天超速行车酿事故
行车记录仪记录事故全过程
2021年10月10日下午14时52分许，黔西南公安局交警支队高速大队接到报警称：“在纳兴高速公路兴仁往兴义方向，离长耳营服务区一公里多的地方发生一起道路交通事故，无人受伤，请出警处置。”接到报警后民警迅速赶往现场。 民警调查得知，驾驶员刘某驾车从晴隆出发经纳兴高速公路往兴义方向行驶，行驶至事发路段时，因正在下雨，车辆行驶速度较快，路面湿滑且有积水，导致车辆打滑失控撞上最左侧的李某驾驶的贵GMX***号白色小轿车后，车辆又侧滑，尾部又撞上中央隔离护栏。
事故导致贵GMX***号白色小轿车侧翻并横在应急车道内和中间行车道内。因双方驾驶人都系了安全带，此次事故未造成人员伤亡。最后，民警依法认定刘某承担本次事故的全部责任。
如果当时慢一点
也许一切都不一样
雨天路面湿滑，更需谨慎驾驶！
为什么雨天容易发生事故？
汽车行驶过程中，当汽车遇紧急情况刹车时，由于惯性，汽车会继续向前运动。雨天，湿滑的路面与汽车轮胎间的摩擦力较小，此时汽车刹车安全制动距离加长，如遇到突发情况，很容易就会发生交通事故。
雨天我们该如何正确行车?
01
雨天视线易受阻，需保持足够的安全距离
下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开行车灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。
02
雨天路滑，要正确制动
下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。
特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。
03
驾驶员思想要集中，注意行人
如果雨天在城市道路行车，要特别留心注意路上行人。下雨天打伞，穿雨衣后人的视觉、听觉会受到影响，很容易发生意外。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。夜间驾驶时，地面因积水会反射光线，适当的变换远近灯光，有助于及时发现前方障碍物。
律师提示：
雨天行车
请放慢车速
“欲速则不达”
安全抵达比快速到达更重要！
雨天行车一定要
轻打方向盘缓踩刹车
降低车速提高警惕
切不可疏忽大意
不然就可能像
下面的这位驾驶员……
雨天行车需谨慎
控制车速很重要
连日来，福建受冷空气影响，雨水频繁气温骤降，闽北地区普降大雨。近日，在G25长深高速公路（福建往浙江方向）2824公里处，一辆黑色保时捷轿车因雨天未保持安全车速，途经积水路段时，车辆发生侧滑撞向中央护栏，所幸人员系了安全带未受伤。
雨天超速行车酿事故
行车记录仪记录事故全过程
2021年10月10日下午14时52分许，黔西南公安局交警支队高速大队接到报警称：“在纳兴高速公路兴仁往兴义方向，离长耳营服务区一公里多的地方发生一起道路交通事故，无人受伤，请出警处置。”接到报警后民警迅速赶往现场。 民警调查得知，驾驶员刘某驾车从晴隆出发经纳兴高速公路往兴义方向行驶，行驶至事发路段时，因正在下雨，车辆行驶速度较快，路面湿滑且有积水，导致车辆打滑失控撞上最左侧的李某驾驶的贵GMX***号白色小轿车后，车辆又侧滑，尾部又撞上中央隔离护栏。
事故导致贵GMX***号白色小轿车侧翻并横在应急车道内和中间行车道内。因双方驾驶人都系了安全带，此次事故未造成人员伤亡。最后，民警依法认定刘某承担本次事故的全部责任。
如果当时慢一点
也许一切都不一样
雨天路面湿滑，更需谨慎驾驶！
为什么雨天容易发生事故？
汽车行驶过程中，当汽车遇紧急情况刹车时，由于惯性，汽车会继续向前运动。雨天，湿滑的路面与汽车轮胎间的摩擦力较小，此时汽车刹车安全制动距离加长，如遇到突发情况，很容易就会发生交通事故。
雨天我们该如何正确行车?
01
雨天视线易受阻，需保持足够的安全距离
下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开行车灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。
02
雨天路滑，要正确制动
下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。
特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。
03
驾驶员思想要集中，注意行人
如果雨天在城市道路行车，要特别留心注意路上行人。下雨天打伞，穿雨衣后人的视觉、听觉会受到影响，很容易发生意外。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。夜间驾驶时，地面因积水会反射光线，适当的变换远近灯光，有助于及时发现前方障碍物。
律师提示：
雨天行车
请放慢车速
“欲速则不达”
安全抵达比快速到达更重要！
盘点高功率激光切割常见技术难点及解决办法
近年来，高功率激光切割凭借其切割速度快、可加工幅面大、加工效率高、可切割更厚的金属板材等优势，被越来越多的金属加工企业所选用。作为一种金属加工方式，高功率激光切割机在实际使用过程中，不可避免的会出现一些技术问题，如得不到正确处理，将会影响到切割效果，常见的三大技术难点及解决办法如下：
问题一：切割带条纹
可能原因：
1、喷嘴选型不对，喷嘴过大；
2、气压设置不对，设置气压过大导致过烧有条纹；
3、切割速度不对，切割速度过慢或过快也会引起充分过烧。
解决办法：
1、更换喷嘴，更换直径小的喷嘴，例如16mm碳钢亮面切割，可选择高速喷嘴D1.4mm；20mm碳钢亮面可选择高速碰嘴D1.6mm；
2、减小切割气压，提高端面切割质量；
3、调整切割速度，功率与切割速度匹配合适。
问题二：底部有瘤渣
可能原因：
1、喷嘴选用过小，切割焦点不匹配；
2、气压过小或过大，切割速度过快；
3、板材材质差，板材质量不好，小喷嘴很难去除瘤渣。
解决办法：
1、更换大口径喷嘴，调整正焦焦点到合适位置；
2、增加或减小气压、直至气流量适当；
3、选用好的板材。
近年来，高功率激光切割凭借其切割速度快、可加工幅面大、加工效率高、可切割更厚的金属板材等优势，被越来越多的金属加工企业所选用。作为一种金属加工方式，高功率激光切割机在实际使用过程中，不可避免的会出现一些技术问题，如得不到正确处理，将会影响到切割效果，常见的三大技术难点及解决办法如下：
问题一：切割带条纹
可能原因：
1、喷嘴选型不对，喷嘴过大；
2、气压设置不对，设置气压过大导致过烧有条纹；
3、切割速度不对，切割速度过慢或过快也会引起充分过烧。
解决办法：
1、更换喷嘴，更换直径小的喷嘴，例如16mm碳钢亮面切割，可选择高速喷嘴D1.4mm；20mm碳钢亮面可选择高速碰嘴D1.6mm；
2、减小切割气压，提高端面切割质量；
3、调整切割速度，功率与切割速度匹配合适。
问题二：底部有瘤渣
可能原因：
1、喷嘴选用过小，切割焦点不匹配；
2、气压过小或过大，切割速度过快；
3、板材材质差，板材质量不好，小喷嘴很难去除瘤渣。
解决办法：
1、更换大口径喷嘴，调整正焦焦点到合适位置；
2、增加或减小气压、直至气流量适当；
3、选用好的板材。
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