【#成都地铁#】2020年6月23日，蓉铁上线《成都面对面·D风Z风热线》，借此契机，利用网络互动平台，向蓉铁提出了以下问题，主要针对有鬼、4号线、7号线和18号线。
20：2020-06-17 13:38:24
18号线作为成都市的门面线路，部分车站站台导向标识英文翻译存在严重问题，就算是工程站名也绝对不应该继续英文翻译成JCB，本地人看到了都觉得丢人，外国人看到了这个会作何感想？机场北的站名已经下发，请你们尽快更换导向！另外，航站楼的翻译Terminal就已经能够代表航站楼了，为什么还要加building？？？？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:48:16
地铁车站的中英文站名均由成都市民政局批复，我司在地铁导视系统中进行实施。目前，天府机场北站中文站名已由成都市民政局批复，关于英文站名我司还未收到市民政局的批复文件。天府机场北站英文站名翻译“JCB”是为了配合车站导向调试临时使用的拼音缩写，我司将在获得该站英文站名批复后统一更换。
天府机场1号2号航站楼站、天府机场3号4号航站楼站英文站名我司均按照市民政局批复文件执行，后续我司将就该问题向民政局进行反馈。感谢您对成都地铁的关注与支持！
21：2020-06-17 13:42:17
请问有轨电车蓉2号线红光支线什么时候能够和主线贯通运行，明明具备贯通条件，且主线行车间隔在十分钟及以上，车次很少，反而可以加密新业路到西站这一段的行车间隔，为什么要人为制造不便，让大家强行在新业路换乘，不仅不能免费换乘，还要多出2块钱。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:55
感谢网友提问。关于交路问题：有轨电车行车组织方案及列车开行计划是依据客流预测为基础，并经由成都市交通运输局组织专家评审通过后实施的，由于有轨电车蓉2号线开通初期支线换主线客流较少，新业路日均换乘量约800人左右，约占日均客流的4%，因此初期开行仁和—新业路、郫县西站—成都西站交路。
今年，成都地铁将开通地铁6号线，为广大郫都区人民提供更为快捷的入城快速通道。后续我司将持续追踪、分析客流走向，研判开行其他交路的可行性。
关于行车间隔问题：有轨电车蓉2号线开通初期采用高峰最小行车间隔为9分50秒、平峰为12分30秒的行车组织方案，因有轨电车属于地面交通的一部分，受道路交通信号、市政道路条件等外界干扰因素较多，会出现个别列车未能严格按照列车时刻表准点运行的情况。近期，我司将根据前期调研情况及效能提升成效，着力提升有轨电车客运服务水平。一是提高电车运行速度。在保证安全的前提下，将最高运行速度从60km/h提升至65km/h，交叉路口由25km/h提升至30km/h，人行路口由30km/h提升至40km/h。二是高峰期压缩行车间隔。早高峰郫县西至成都西单向加密行车，进一步压缩高峰最小行车间隔，提高郫都区组团、高新西区组团区域疏散能力。三是延长运营服务时间。结合客流需求及运营实际，对全线首末班车时间进行充分调整，将对运营时间进行适当延长。
后续我司将持续研究客流变化情况，动态优化行车间隔及运行图，为乘客提供更优质的乘车体验。
关于换乘不免费问题：有轨电车蓉2号线目前执行的2元一票制票价政策，是在参考国内有轨电车普遍采用的上车“一票制”模式的基础上制定，并经成都市政府相关部门批复后执行。经调研，目前苏州，沈阳，武汉等国内已实现有轨电车线路间换乘的单位均采用“下车后再次乘车需重新购票”的收费方式，且沈阳有轨电车采用里程计价制，其按照“2元、3元、4元”阶梯式票价进行收费，下车后再次乘车仍需进行二次购票，感谢您的建议和关注！
22：2020-06-17 13:56:15
天府国际机场明年才投入运营，但请问18号线福田、机场北站今年底就会开通运营，方便机场员工出行吗？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:27
感谢网友关注。18号线非首开段2020年年底具备开通条件，正式开通后福田站及机场北站将投入运营，乘客可乘坐18号线电客车抵达，敬请期待。感谢您对成都地铁的关注与支持！
23：2020-06-17 13:58:34
18号线采用快慢车模式，快车具体会停靠哪些站点呢？哪些站点快车会采用越行的模式超越慢车呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:54:43
感谢网友关注。成都地铁18号线一二期工程将分两段开通，前期先开通火车南站～三岔站，后期开通三岔站（不含）～机场北站；18号线首开段开通后，将结合客流实际开行大小交路套跑模式；18号线全线开通后将增加投用快慢车混跑模式，全力满足机场客流的多元化出行需求。目前在海昌路、三岔站站线设置有越行条件，后续会充分结合客流情况进行交路设置及快车停靠站点的确定。
24：2020-06-17 13:59:32
18号线即将开通，请问从火车南站到机场快慢车分别用时是多少呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:13
快车用时约30多分钟，慢车用时相应有所延长。
25：2020-06-17 14:03:29
4号线早高峰温江到市区较为拥挤，过了凤凰大街就已经人满为患，请问之前不是说4号线要增购8列车，增购车是否已经到位了呢？早高峰温江往市区的频率能否再压缩一些呢。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:58
成都地铁各线路的行车间隔和交路均是以科学、经济和高效为出发点，综合考虑线路特点、客流大小等因素制定的。目前4号线高峰期最小行车间隔为2分30秒，列车最大拥挤度为84.64%，能够满足近期的客流需要。后续将根据客流增长、增购车投用等情况，进一步压缩行车间隔，提升乘客服务水平。
26：2020-06-17 14:08:20
之前看中车的公众号，7号线的首辆增购列车已经在3月份下线并交付到段了，请问过了三个月了，745号车现在是否已经投入运行了？另外剩余增购列车交付情况如何，7号线高峰期现在还是蛮挤得，随着增购列车的交付，行车间隔是否作出压缩调整了呢？具体最小行车间隔是多少呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:46
目前7号线高峰期最小行车间隔为3分20秒，通过近期的客流分析，列车最大拥挤度为78.83%，7号线现有的车辆数能够满足客流需要。后续将根据7号线内外环的客流增长情况、增购车投用等情况，进一步压缩行车间隔，提升乘客服务水平。
27：2020-06-17 14:14:47
您好，我经常乘坐4号线，我想请问一下现在4号线早高峰、晚高峰、平峰和低峰的行车间隔和上线列数是怎样的一个水平，能否告知一下。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:36
根据4号线的客流分布特征，目前4号线工作日高峰、平峰采用万盛站至西河站、光华公园至来龙大小交路套跑的方式运行，低峰采用万盛至西河单一交路运行；早高峰上线45列，最小行车间隔2分30秒；晚高峰上线42列，最小行车间隔2分50秒；平峰上线28列，最小行车间隔5分；低峰上线19列，最小行车间隔7分30秒。同时，车辆段、线上存车线备有热备车，也会根据客流实际需求加开上线，动态调整行车间隔，全力满足市民乘客的出行需求。
28：2020-06-17 14:19:15
随着复工复产，上周五成都有轨电车的日乘次已经达到了2万乘次，请问有轨电车蓉2号线可以增加列车上线列数，压缩一下行车间隔吗，现在坐的人越来越多了，但是等车时间依旧很长，希望能够改进一下吧！
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:08
感谢网友意见！目前，有轨电车蓉2号线开通初期采用高峰最小行车间隔为9分50秒、平峰为12分30秒的行车组织方案，高峰列车从07:30开始从郫县西站和成都西站分别往两端逐步加密行车间隔。因有轨电车属于地面交通的一部分，受道路交通信号、市政道路条件等外界干扰因素较多，会出现个别列车未能严格按照列车时刻表准点运行的情况。
针对您反映的问题，近期，我司将在早高峰郫县西至成都西站单向加密行车，以满足早高峰乘客通勤需求，敬请期待！ https://t.cn/RLYqrsz
20：2020-06-17 13:38:24
18号线作为成都市的门面线路，部分车站站台导向标识英文翻译存在严重问题，就算是工程站名也绝对不应该继续英文翻译成JCB，本地人看到了都觉得丢人，外国人看到了这个会作何感想？机场北的站名已经下发，请你们尽快更换导向！另外，航站楼的翻译Terminal就已经能够代表航站楼了，为什么还要加building？？？？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:48:16
地铁车站的中英文站名均由成都市民政局批复，我司在地铁导视系统中进行实施。目前，天府机场北站中文站名已由成都市民政局批复，关于英文站名我司还未收到市民政局的批复文件。天府机场北站英文站名翻译“JCB”是为了配合车站导向调试临时使用的拼音缩写，我司将在获得该站英文站名批复后统一更换。
天府机场1号2号航站楼站、天府机场3号4号航站楼站英文站名我司均按照市民政局批复文件执行，后续我司将就该问题向民政局进行反馈。感谢您对成都地铁的关注与支持！
21：2020-06-17 13:42:17
请问有轨电车蓉2号线红光支线什么时候能够和主线贯通运行，明明具备贯通条件，且主线行车间隔在十分钟及以上，车次很少，反而可以加密新业路到西站这一段的行车间隔，为什么要人为制造不便，让大家强行在新业路换乘，不仅不能免费换乘，还要多出2块钱。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:55
感谢网友提问。关于交路问题：有轨电车行车组织方案及列车开行计划是依据客流预测为基础，并经由成都市交通运输局组织专家评审通过后实施的，由于有轨电车蓉2号线开通初期支线换主线客流较少，新业路日均换乘量约800人左右，约占日均客流的4%，因此初期开行仁和—新业路、郫县西站—成都西站交路。
今年，成都地铁将开通地铁6号线，为广大郫都区人民提供更为快捷的入城快速通道。后续我司将持续追踪、分析客流走向，研判开行其他交路的可行性。
关于行车间隔问题：有轨电车蓉2号线开通初期采用高峰最小行车间隔为9分50秒、平峰为12分30秒的行车组织方案，因有轨电车属于地面交通的一部分，受道路交通信号、市政道路条件等外界干扰因素较多，会出现个别列车未能严格按照列车时刻表准点运行的情况。近期，我司将根据前期调研情况及效能提升成效，着力提升有轨电车客运服务水平。一是提高电车运行速度。在保证安全的前提下，将最高运行速度从60km/h提升至65km/h，交叉路口由25km/h提升至30km/h，人行路口由30km/h提升至40km/h。二是高峰期压缩行车间隔。早高峰郫县西至成都西单向加密行车，进一步压缩高峰最小行车间隔，提高郫都区组团、高新西区组团区域疏散能力。三是延长运营服务时间。结合客流需求及运营实际，对全线首末班车时间进行充分调整，将对运营时间进行适当延长。
后续我司将持续研究客流变化情况，动态优化行车间隔及运行图，为乘客提供更优质的乘车体验。
关于换乘不免费问题：有轨电车蓉2号线目前执行的2元一票制票价政策，是在参考国内有轨电车普遍采用的上车“一票制”模式的基础上制定，并经成都市政府相关部门批复后执行。经调研，目前苏州，沈阳，武汉等国内已实现有轨电车线路间换乘的单位均采用“下车后再次乘车需重新购票”的收费方式，且沈阳有轨电车采用里程计价制，其按照“2元、3元、4元”阶梯式票价进行收费，下车后再次乘车仍需进行二次购票，感谢您的建议和关注！
22：2020-06-17 13:56:15
天府国际机场明年才投入运营，但请问18号线福田、机场北站今年底就会开通运营，方便机场员工出行吗？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:27
感谢网友关注。18号线非首开段2020年年底具备开通条件，正式开通后福田站及机场北站将投入运营，乘客可乘坐18号线电客车抵达，敬请期待。感谢您对成都地铁的关注与支持！
23：2020-06-17 13:58:34
18号线采用快慢车模式，快车具体会停靠哪些站点呢？哪些站点快车会采用越行的模式超越慢车呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:54:43
感谢网友关注。成都地铁18号线一二期工程将分两段开通，前期先开通火车南站～三岔站，后期开通三岔站（不含）～机场北站；18号线首开段开通后，将结合客流实际开行大小交路套跑模式；18号线全线开通后将增加投用快慢车混跑模式，全力满足机场客流的多元化出行需求。目前在海昌路、三岔站站线设置有越行条件，后续会充分结合客流情况进行交路设置及快车停靠站点的确定。
24：2020-06-17 13:59:32
18号线即将开通，请问从火车南站到机场快慢车分别用时是多少呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:47:13
快车用时约30多分钟，慢车用时相应有所延长。
25：2020-06-17 14:03:29
4号线早高峰温江到市区较为拥挤，过了凤凰大街就已经人满为患，请问之前不是说4号线要增购8列车，增购车是否已经到位了呢？早高峰温江往市区的频率能否再压缩一些呢。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:58
成都地铁各线路的行车间隔和交路均是以科学、经济和高效为出发点，综合考虑线路特点、客流大小等因素制定的。目前4号线高峰期最小行车间隔为2分30秒，列车最大拥挤度为84.64%，能够满足近期的客流需要。后续将根据客流增长、增购车投用等情况，进一步压缩行车间隔，提升乘客服务水平。
26：2020-06-17 14:08:20
之前看中车的公众号，7号线的首辆增购列车已经在3月份下线并交付到段了，请问过了三个月了，745号车现在是否已经投入运行了？另外剩余增购列车交付情况如何，7号线高峰期现在还是蛮挤得，随着增购列车的交付，行车间隔是否作出压缩调整了呢？具体最小行车间隔是多少呢？
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:46
目前7号线高峰期最小行车间隔为3分20秒，通过近期的客流分析，列车最大拥挤度为78.83%，7号线现有的车辆数能够满足客流需要。后续将根据7号线内外环的客流增长情况、增购车投用等情况，进一步压缩行车间隔，提升乘客服务水平。
27：2020-06-17 14:14:47
您好，我经常乘坐4号线，我想请问一下现在4号线早高峰、晚高峰、平峰和低峰的行车间隔和上线列数是怎样的一个水平，能否告知一下。
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:36
根据4号线的客流分布特征，目前4号线工作日高峰、平峰采用万盛站至西河站、光华公园至来龙大小交路套跑的方式运行，低峰采用万盛至西河单一交路运行；早高峰上线45列，最小行车间隔2分30秒；晚高峰上线42列，最小行车间隔2分50秒；平峰上线28列，最小行车间隔5分；低峰上线19列，最小行车间隔7分30秒。同时，车辆段、线上存车线备有热备车，也会根据客流实际需求加开上线，动态调整行车间隔，全力满足市民乘客的出行需求。
28：2020-06-17 14:19:15
随着复工复产，上周五成都有轨电车的日乘次已经达到了2万乘次，请问有轨电车蓉2号线可以增加列车上线列数，压缩一下行车间隔吗，现在坐的人越来越多了，但是等车时间依旧很长，希望能够改进一下吧！
[成都轨道集团]2020-06-23 10:46:08
感谢网友意见！目前，有轨电车蓉2号线开通初期采用高峰最小行车间隔为9分50秒、平峰为12分30秒的行车组织方案，高峰列车从07:30开始从郫县西站和成都西站分别往两端逐步加密行车间隔。因有轨电车属于地面交通的一部分，受道路交通信号、市政道路条件等外界干扰因素较多，会出现个别列车未能严格按照列车时刻表准点运行的情况。
针对您反映的问题，近期，我司将在早高峰郫县西至成都西站单向加密行车，以满足早高峰乘客通勤需求，敬请期待！ https://t.cn/RLYqrsz
#秦俑日志##秦始皇帝陵博物院# “平治天下，四海化一”——秦陵博物院原创大展“平天下——秦的统一”，参评全国十大精品陈列，第一轮网络互动点赞开始啦！请喜欢这个展览的朋友们，打开链接右上角，点赞点赞点赞，不要吝啬手指呀，多戳几下哈[给你小心心][给你小心心]（打开链接，展览介绍右上角红心[爱心]点赞，可重复……）https://t.cn/A6wLY2LA
虽然过去大半年了，还是很意难平。自问自己也没做什么对不起他的事，但偏偏就一个回复都没有直接被拉黑了所有的社交app，包括网易云[白眼] 明明两三年前还是有网络互动的，为什么为什么为什么啊啊啊啊[允悲][允悲][允悲][允悲]无聊时steam也搜到了，是个30级大佬来着，看主页简介也写的十分精致和礼貌，底下留言也都是大佬大佬的叫着。凭什么啊凭什么[允悲]我又没做什么为什么就得不到礼貌对待甚至一个标点符号都不回复直接拉黑[允悲][允悲]好气啊，明明过了大半年了应该忘记了的偏偏昨天想起来了网易云私信他又被直接拉黑了[跪了]我只想听一听答案
[跪了]每次想到这事都仿佛看了一本侦探小说但结局直接被烧了作者死了永远都不知道真凶的内心焦灼感
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