送政策 送服务 中心开展暖心政策咨询服务活动
11月22日，贵阳市住房公积金管理中心参与了由市总工会牵头的贵阳市职工商品房团购看房会，在观山湖公园民族大联欢广场开展了职工商品房团购活动公积金政策咨询，中心相关处室和部分管理部工作人员参与咨询。咨询会是根据市委、市政府有关安排，在坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位基础上，促进刚性和改善性需求住房消费，多渠道拓宽职工福利，保障职工合法权益的便民服务活动。
现场政策咨询中，职工主要就异地贷款、提取相关阶段性新政策进行咨询，咨询频率较高的问题集中为：一是夫妻双方曾有过多笔公积金贷款或商业贷款的可否再次申请公积金贷款，享受政策利率是多少。二是支持公积金“又提又贷”政策是否适用于二手房贷款、能否提取公积金账户余额直接充当购房首付。三是对于贵州省内其他地州市缴存的公积金是否支持在贵阳购房贷款，需要什么手续。四是登记有“贵阳市人才绿卡”的职工公积金贷款可以享受的优惠贷款最高额度是多少，如何计算个人贷款额度。中心工作人员对现场职工的疑问一一解答，还根据职工提供个人数据信息现场帮助职工计算个人可以申请的贷款额度、指导职工如何使用微信公众号线上渠道提前还款。现场气氛十分热烈，广大看房职工纷纷表示通过此次咨询活动对贵阳市住房公积金购房贷款新政策有了更深的了解。
针对咨询活动上出现的职工对新政策了解不透彻、网上操作流程不熟悉等问题，下一步，中心将高度重视，加强政策普及宣传工作，提高政策知晓率，推动政策落地见效，促进住房消费。送政策 送服务 中心开展暖心政策咨询服务活动
11月22日，贵阳市住房公积金管理中心参与了由市总工会牵头的贵阳市职工商品房团购看房会，在观山湖公园民族大联欢广场开展了职工商品房团购活动公积金政策咨询，中心相关处室和部分管理部工作人员参与咨询。咨询会是根据市委、市政府有关安排，在坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位基础上，促进刚性和改善性需求住房消费，多渠道拓宽职工福利，保障职工合法权益的便民服务活动。
现场政策咨询中，职工主要就异地贷款、提取相关阶段性新政策进行咨询，咨询频率较高的问题集中为：一是夫妻双方曾有过多笔公积金贷款或商业贷款的可否再次申请公积金贷款，享受政策利率是多少。二是支持公积金“又提又贷”政策是否适用于二手房贷款、能否提取公积金账户余额直接充当购房首付。三是对于贵州省内其他地州市缴存的公积金是否支持在贵阳购房贷款，需要什么手续。四是登记有“贵阳市人才绿卡”的职工公积金贷款可以享受的优惠贷款最高额度是多少，如何计算个人贷款额度。中心工作人员对现场职工的疑问一一解答，还根据职工提供个人数据信息现场帮助职工计算个人可以申请的贷款额度、指导职工如何使用微信公众号线上渠道提前还款。现场气氛十分热烈，广大看房职工纷纷表示通过此次咨询活动对贵阳市住房公积金购房贷款新政策有了更深的了解。
针对咨询活动上出现的职工对新政策了解不透彻、网上操作流程不熟悉等问题，下一步，中心将高度重视，加强政策普及宣传工作，提高政策知晓率，推动政策落地见效，促进住房消费。
11月22日，贵阳市住房公积金管理中心参与了由市总工会牵头的贵阳市职工商品房团购看房会，在观山湖公园民族大联欢广场开展了职工商品房团购活动公积金政策咨询，中心相关处室和部分管理部工作人员参与咨询。咨询会是根据市委、市政府有关安排，在坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位基础上，促进刚性和改善性需求住房消费，多渠道拓宽职工福利，保障职工合法权益的便民服务活动。
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11月22日，贵阳市住房公积金管理中心参与了由市总工会牵头的贵阳市职工商品房团购看房会，在观山湖公园民族大联欢广场开展了职工商品房团购活动公积金政策咨询，中心相关处室和部分管理部工作人员参与咨询。咨询会是根据市委、市政府有关安排，在坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位基础上，促进刚性和改善性需求住房消费，多渠道拓宽职工福利，保障职工合法权益的便民服务活动。
现场政策咨询中，职工主要就异地贷款、提取相关阶段性新政策进行咨询，咨询频率较高的问题集中为：一是夫妻双方曾有过多笔公积金贷款或商业贷款的可否再次申请公积金贷款，享受政策利率是多少。二是支持公积金“又提又贷”政策是否适用于二手房贷款、能否提取公积金账户余额直接充当购房首付。三是对于贵州省内其他地州市缴存的公积金是否支持在贵阳购房贷款，需要什么手续。四是登记有“贵阳市人才绿卡”的职工公积金贷款可以享受的优惠贷款最高额度是多少，如何计算个人贷款额度。中心工作人员对现场职工的疑问一一解答，还根据职工提供个人数据信息现场帮助职工计算个人可以申请的贷款额度、指导职工如何使用微信公众号线上渠道提前还款。现场气氛十分热烈，广大看房职工纷纷表示通过此次咨询活动对贵阳市住房公积金购房贷款新政策有了更深的了解。
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【“薅羊毛”的最后时机？比亚迪官宣多个系列车型涨价，网传这家新能源车也涨价，吉利汽车：假的！】
凭借畅销产品的实力，比亚迪决定在补贴退出后涨价，与相对疲软新能源车市形成反差。
11月23日，比亚迪（002594）宣布，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元不等。
比亚迪解释称，涨价是因为国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。现有补贴额度是插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台，比亚迪的涨价幅度基本是现有补贴额度的一半。另一个原因是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
同日，市场上还传出吉利汽车及其旗下品牌几何、睿蓝也将在明年初涨价的消息。不过，吉利汽车随后对财联社等媒体否认了这一传闻，表示“明年国补退出以及材料的上涨对新能源汽车销售价格可能会带来影响，目前吉利汽车对新能源车型价格未进行调整。”
另外，近日，又有媒体声称从“独家渠道”获悉，特斯拉年底前将推出新的“降价手段”。对此，特斯拉回应称“降价”属于不实消息，特斯拉近期并没有降价计划。
近几年国内新能源汽车补贴逐步退坡。2022年初，补贴退坡30%，曾引起特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等品牌涨价。今年底，补贴将完全退出，而免征新能源乘用车购置税政策仍将延续。
与今年初不同的是，近期新能源车市略显疲态。乘联会数据显示，今年10月，新能源汽车销量为55.6万辆，同比上涨75%，但环比下滑9%，此前市场预期的国补退坡前四季度抢装潮并未如期而至。
证券时报记者近期实地探访也发现，多数新能源汽车品牌都开始提供价格优惠，一方面是为了配合补贴退坡节奏加紧促销，另一方面也是为了缓解库存压力。更多内容请看《》
特斯拉Model 3和Model Y近期降价1.4万元至3.7万元，并额外提供保险补贴方案；零跑汽车、小鹏汽车、赛力斯也提供不同程度的优惠。也有品牌没有跟风降价，例如极氪汽车销售人员告诉记者：“极氪的定价体系和车型配置已经很有性价比，因此没有降价计划。”
乘联会秘书长崔东树对证券时报·e公司记者表示，降价和涨价实际上是两种价格策略。短期内降低价格是为了让消费者获得更大的实惠，同时，对直营模式中炒订单的行为也是一种打击。而比亚迪等车企涨价是从明年初开始，提前宣布涨价消息能促使消费者在11月、12月更多的购买车辆，对今年底的销售有很好的促进作用。相比而言，涨价的趋势更具普遍性。
电车人产业平台创始人马前程也认为，无论涨价还是降价，核心目的还是争取订单，“价格策略能在一定程度上反映产品市场竞争力的变化。比如特斯拉有足够的利润空间支持其通过降价来获取订单，另一方面其同车型的竞争对手也在增多；而小鹏汽车本身还在亏损，提供价格优惠更多是出于无奈，需要对销量下滑做出一些补救措施。”
比亚迪能在疲软市场中反其道而涨价，一定程度上得益于其畅销的产品。比亚迪现在是国内销量第一的新能源汽车品牌，7月至10月，比亚迪新能源乘用车销量分别同比增长224%、187.4%、186.9%、171.9%；前10个月累计销量达到139.3万辆，同比增长239%。
此外，原材料成本仍然维持高位，比亚迪有提升毛利率的需求。以核心材料碳酸锂为例，据鑫椤锂电数据，在11月9日电池级碳酸锂价格行情正式突破60万元/吨之后，价格持续高位盘整，相比2021年初上涨超10倍。
东吴证券分析师测算，今年三季度比亚迪汽车板块毛利率18.96%，环比大幅提升4.57个百分点，单车盈利约1万元。预计四季度仍有小幅提升空间，全年单车利润约7000元，同比增长2倍。
同时，比亚迪还在向高端市场发起冲击。今年8月比亚迪旗下腾势品牌发布豪华MPV车型D9，定价上探至30万元至40万元区间。近期，比亚迪又推出新的高端品牌“仰望”，计划在明年一季度发布首款车型，定位或在百万元级别的电动越野市场。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
凭借畅销产品的实力，比亚迪决定在补贴退出后涨价，与相对疲软新能源车市形成反差。
11月23日，比亚迪（002594）宣布，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元不等。
比亚迪解释称，涨价是因为国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。现有补贴额度是插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台，比亚迪的涨价幅度基本是现有补贴额度的一半。另一个原因是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
同日，市场上还传出吉利汽车及其旗下品牌几何、睿蓝也将在明年初涨价的消息。不过，吉利汽车随后对财联社等媒体否认了这一传闻，表示“明年国补退出以及材料的上涨对新能源汽车销售价格可能会带来影响，目前吉利汽车对新能源车型价格未进行调整。”
另外，近日，又有媒体声称从“独家渠道”获悉，特斯拉年底前将推出新的“降价手段”。对此，特斯拉回应称“降价”属于不实消息，特斯拉近期并没有降价计划。
近几年国内新能源汽车补贴逐步退坡。2022年初，补贴退坡30%，曾引起特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等品牌涨价。今年底，补贴将完全退出，而免征新能源乘用车购置税政策仍将延续。
与今年初不同的是，近期新能源车市略显疲态。乘联会数据显示，今年10月，新能源汽车销量为55.6万辆，同比上涨75%，但环比下滑9%，此前市场预期的国补退坡前四季度抢装潮并未如期而至。
证券时报记者近期实地探访也发现，多数新能源汽车品牌都开始提供价格优惠，一方面是为了配合补贴退坡节奏加紧促销，另一方面也是为了缓解库存压力。更多内容请看《》
特斯拉Model 3和Model Y近期降价1.4万元至3.7万元，并额外提供保险补贴方案；零跑汽车、小鹏汽车、赛力斯也提供不同程度的优惠。也有品牌没有跟风降价，例如极氪汽车销售人员告诉记者：“极氪的定价体系和车型配置已经很有性价比，因此没有降价计划。”
乘联会秘书长崔东树对证券时报·e公司记者表示，降价和涨价实际上是两种价格策略。短期内降低价格是为了让消费者获得更大的实惠，同时，对直营模式中炒订单的行为也是一种打击。而比亚迪等车企涨价是从明年初开始，提前宣布涨价消息能促使消费者在11月、12月更多的购买车辆，对今年底的销售有很好的促进作用。相比而言，涨价的趋势更具普遍性。
电车人产业平台创始人马前程也认为，无论涨价还是降价，核心目的还是争取订单，“价格策略能在一定程度上反映产品市场竞争力的变化。比如特斯拉有足够的利润空间支持其通过降价来获取订单，另一方面其同车型的竞争对手也在增多；而小鹏汽车本身还在亏损，提供价格优惠更多是出于无奈，需要对销量下滑做出一些补救措施。”
比亚迪能在疲软市场中反其道而涨价，一定程度上得益于其畅销的产品。比亚迪现在是国内销量第一的新能源汽车品牌，7月至10月，比亚迪新能源乘用车销量分别同比增长224%、187.4%、186.9%、171.9%；前10个月累计销量达到139.3万辆，同比增长239%。
此外，原材料成本仍然维持高位，比亚迪有提升毛利率的需求。以核心材料碳酸锂为例，据鑫椤锂电数据，在11月9日电池级碳酸锂价格行情正式突破60万元/吨之后，价格持续高位盘整，相比2021年初上涨超10倍。
东吴证券分析师测算，今年三季度比亚迪汽车板块毛利率18.96%，环比大幅提升4.57个百分点，单车盈利约1万元。预计四季度仍有小幅提升空间，全年单车利润约7000元，同比增长2倍。
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聚焦智能电动领域，福特陈安宁充分释放品牌潜力
围绕“电气化”和“智能化”，全球汽车行业正在发生着深刻变革，以福特全球Ford+计划为引领，以消费者需求为中心，福特陈安宁于日前正式对外宣布福特电马赫科技有限公司在华运营。
聚焦智能电动领域，福特陈安宁充分释放品牌潜力
提起电马赫科技有限公司，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特电马赫科技是我们在中国厚积薄发的全新起点，也是我们吸引本土优秀人才的动力源，更是我们激发颠覆创新的孵化器。”对于新公司，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁用“全新起点”“动力源”“孵化器”三个关键词，既指明了福特电马赫科技准确定位，又对福特电马赫科技提出了殷切期望。
在运营理念上，电马赫科技有限公司以“以客户为中心”和“数据化赋能”两大组织架构为核心，最大化提高智能电动汽车时代的团队决策与协同效率；在 研发层面，福特电马赫科技有限公司构建出了以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。 通过以上介绍不难看出，作为一家独立运营的公司，电马赫科技有限公司不但能够更好吸引调动中国智能电动汽车产业中的领先企业与优秀人才，还可以通过服务，通过科技创新，通过平台优势，为品牌本土电气化战略叠加各方优势资源。
聚焦智能电动领域，福特陈安宁充分释放品牌潜力
深度聚焦智能化与电动汽车相关技术，福特电马赫科技有限公司不但让Ford Model e业务单元在中国汽车市场得以延伸，在福特陈安宁的带领下，福特电马赫科技有限公司还将为全球Ford+计划释放更多潜能。
围绕“电气化”和“智能化”，全球汽车行业正在发生着深刻变革，以福特全球Ford+计划为引领，以消费者需求为中心，福特陈安宁于日前正式对外宣布福特电马赫科技有限公司在华运营。
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提起电马赫科技有限公司，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特电马赫科技是我们在中国厚积薄发的全新起点，也是我们吸引本土优秀人才的动力源，更是我们激发颠覆创新的孵化器。”对于新公司，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁用“全新起点”“动力源”“孵化器”三个关键词，既指明了福特电马赫科技准确定位，又对福特电马赫科技提出了殷切期望。
在运营理念上，电马赫科技有限公司以“以客户为中心”和“数据化赋能”两大组织架构为核心，最大化提高智能电动汽车时代的团队决策与协同效率；在 研发层面，福特电马赫科技有限公司构建出了以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。 通过以上介绍不难看出，作为一家独立运营的公司，电马赫科技有限公司不但能够更好吸引调动中国智能电动汽车产业中的领先企业与优秀人才，还可以通过服务，通过科技创新，通过平台优势，为品牌本土电气化战略叠加各方优势资源。
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深度聚焦智能化与电动汽车相关技术，福特电马赫科技有限公司不但让Ford Model e业务单元在中国汽车市场得以延伸，在福特陈安宁的带领下，福特电马赫科技有限公司还将为全球Ford+计划释放更多潜能。
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