【贵州省第一长隧——桐梓隧道进口端双幅掘进突破万米大关】
近日，贵州省内第一长隧——重遵扩容项目桐梓隧道取得突破性进展，项目T7合同段进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定了坚实基础。整个项目建成后，能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更加通畅。
据介绍，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
据了解，桐梓隧道地质条件很复杂，工区施工作业面较多。目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通。桐梓隧道贯通后，意味着重遵扩容项目全线贯通。（来源：贵阳网）
近日，贵州省内第一长隧——重遵扩容项目桐梓隧道取得突破性进展，项目T7合同段进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定了坚实基础。整个项目建成后，能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更加通畅。
据介绍，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
据了解，桐梓隧道地质条件很复杂，工区施工作业面较多。目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通。桐梓隧道贯通后，意味着重遵扩容项目全线贯通。（来源：贵阳网）
【突破10000米，贵州最长高速公路隧道——桐梓隧道取得重大突破】3月22日，省内第一长隧——重遵扩容项目桐梓隧道取得突破性进展！由贵州公路集团承建的项目T7合同段进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，取得重大突破，为全隧贯通奠定了坚实基础。
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部充分发扬不畏艰难、连续作战的精神，采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
记者在现场了解到，隧道内施工工人正在如火如荼地开展掘进工作。目前，由贵州公路集团承建的项目T7合同段，共有3个施工区域在开展作业，每天累计掘进10米左右。
贵州高速集团重遵扩容项目办（总监办）副总监冉隆举介绍“桐梓隧道地质条件很复杂，工区施工工作面比较多，在过程中参建的所有人员和管理人员想方设法做出了很大的努力，目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通，当桐梓隧道贯通的时候就意味着重遵扩容项目全线贯通。项目建成后能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更通畅。”（本台记者：马俊江\通讯员：刘福强、潘先阳）
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部充分发扬不畏艰难、连续作战的精神，采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
记者在现场了解到，隧道内施工工人正在如火如荼地开展掘进工作。目前，由贵州公路集团承建的项目T7合同段，共有3个施工区域在开展作业，每天累计掘进10米左右。
贵州高速集团重遵扩容项目办（总监办）副总监冉隆举介绍“桐梓隧道地质条件很复杂，工区施工工作面比较多，在过程中参建的所有人员和管理人员想方设法做出了很大的努力，目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通，当桐梓隧道贯通的时候就意味着重遵扩容项目全线贯通。项目建成后能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更通畅。”（本台记者：马俊江\通讯员：刘福强、潘先阳）
【超10000米！刚刚，#贵州最长高速公路隧道取得重大突破#】3月22日，省内第一高速公路长隧——重遵扩容项目桐梓隧道取得突破性进展！由贵州公路集团承建的项目T7合同段进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，取得重大突破，为全隧贯通奠定了坚实基础。
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部充分发扬不畏艰难、连续作战的精神，采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通，当桐梓隧道贯通的时候就意味着重遵扩容项目全线贯通。项目建成后能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更通畅。via 动静贵州
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
由于贵州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地质情况复杂，穿越3条断层破碎带，融合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地质风险，其中煤与瓦斯最具有突出的危险性，施工难度极大。自2018年9月进场施工以来，项目部充分发扬不畏艰难、连续作战的精神，采用了大型三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板铺设钢筋精准定位台车、自行式液压移动栈桥、电缆沟整体滑模一体机、自动喷淋养生台车等国内国际先进施工设备和技术，实现了机械化、智能化施工。
目前，桐梓隧道全线掘进工作整体进度已完成91%，剩余2144米正有序推进中，预计在2023年中旬实现全线贯通，当桐梓隧道贯通的时候就意味着重遵扩容项目全线贯通。项目建成后能大大加强重庆和贵阳的联系，双向交通会更通畅。via 动静贵州
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