见到多年未见前的故人，见之前还有些许忐忑
：当年一款能开启心智，拔升肾上腺素的大课，一个迷茫不自信突围现状的小年轻得到人生第一个梦想；故人十六年前种草金融行业，种子生发的颤栗尤在昨日。

如今故人已经是高朋环绕，饭局格局如老司机驾驭，只是片汤话里偶尔吐露惊人之语，一下子恍然回到那个热天午后的头脑风暴。多年的学究和外放，如今终究是玉汝于成，功不唐捐。
想想自己，初心还未达到，选择错了，再努力，天花板就在那里，也不过于责备怨尤，造化如此，人力只是一小部分而已，大多数都是普通人，当年的眼中多么高大上的事情，毕竟也都经历过了，回看也多是少年心气给的粉红滤镜。

生日前一天做梦，年轻的朋友们爽朗的坐在一起喝酒，又开心又纳闷，醒悟到应该是在梦里了，随即堕入清醒；那些热气腾腾的岁月，当时毫无知觉，那些过于矜持的索求，在岁月的冲刷下宛如变道的河床，遗憾吗？咬牙说不必，遗憾终将成诗。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观

用命不求结果，可长乐。

护航“铿锵玫瑰”
首批全新第三代荣威RX5/超混eRX5即将交付中国女足国家队
7月26日，中国女足国家队以不败战绩获得“东亚杯”亚军，追平在该项赛事中的历史最佳成绩。中国荣威于近期邀请中国女足国家队见证“冠军座驾”全新第三代荣威RX5/超混eRX5启动交付。同时，作为中国国家女子足球队官方高级合作伙伴，中国荣威即将向全体队员交付首批全新第三代荣威RX5/超混eRX5，为永不言弃的“铿锵玫瑰”喝彩，持续推动中国力量合力向上。
同频共振，中国力量展开“梦幻联动”
中国荣威与中国女足国家队的跨界合作，源自民族精神的信仰共鸣，更是中国力量之间的同频共振。中国荣威“有所为、无所畏”的品牌态度与“团结一心、迎难而上、从容向前”的女足精神高度契合，双方展开了一系列“梦幻联动”。
此前，中国荣威用999架无人机，向亚洲杯结束归国后的女足姑娘隔空“告白”，并官宣成为中国国家女子足球队官方高级合作伙伴；随后中国荣威宣布，为庆祝球队载誉而归、献礼“铿锵玫瑰”，将让全体队员成为全新第三代荣威RX5的首批车主。中国女足国家队结束隔离后，中国荣威组织车队护送队员回家，并贴心地送上玫瑰花编结而成的“1:1”全新第三代荣威RX5花车，让“冠军座驾”称号深入人心。在交车启动仪式上，中国荣威用20台全新第三代荣威RX5，组成“铿锵玫瑰”车阵延续别样浪漫，给女足姑娘带来惊喜和鼓舞。
中国荣威的向上历程，如同中国女足国家队的争冠之路一样充满挑战。作为自主品牌的杰出代表，中国荣威始终不忘产业报国的初心，在合围之势中努力生长，成功凭借一款款品质过硬、技术先进的产品，领衔开启属于中国汽车的“黄金年代”。双方的强强联合，不仅是精神高度契合带来的“双向奔赴”，更是中国力量合和向上的又一创新之举。
实力说话，重磅车型自带“爆款”潜质
作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在“珠峰”架构赋能下，传承经典，再造典范，实力呈现“两大首创，三大进阶”，以同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾，以及持续进阶的情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等核心产品优势，满足用户不断升级的新需求，持续刷新出行体验。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载情感交互智舱，27英寸4K全景智能交互滑移屏画面清晰细腻、色彩还原度高，同时提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来极致流畅的沉浸式交互体验。
作为首款搭载NGP功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来“稳如老司机”的智能驾驶体验。
在油价高企的今天，燃油经济性是用户关注的重点。全新第三代荣威RX5/超混eRX5携“双车方案”，满足用户多场景的出行需求，兼顾低油耗与高性能。传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗低至6.0L，同级最低。全新第三代荣威超混eRX5的性能更强，百公里加速时间仅为6.9秒。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳实测全新第三代荣威超混eRX5，满油满电极限续航里程1,483公里。
未来，在自强不息的精神感召下，中国荣威将继续与中国女足国家队合力向上，在各自领域“荣我国威”，共同传递中国力量。
目前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店，并开启用户试驾。新车将于8月启动交付。用户可通过上汽荣威App、小程序、抖音直播间、天猫旗舰店等平台，一键下定，解锁“8大预售福利”，畅享智慧出行生活。

颜值依旧在线四缸强势回归 雪佛兰创酷RS7.8秒破百 你爱不爱？
各位看官，今天我们的主角是刚上市不久的雪佛兰创酷RS一听名字，带上了RS就知道新车肯定走的是运动风格。动感熏黑处理、双联屏新系统、三缸变四缸，十万出头的雪佛兰创酷RS值不值得购买？今天我们就一试究竟！
雪佛兰创酷RS颜值在线

这款指导价10.99万-12.89万的SUV车型，显然更具时代特征，黑化的中网和全系RS套件凸显出更多活力，车身有力的线条又给这些活力提供力量支撑，这样的设计很讨巧，是年轻人喜欢的调调。
雪佛兰创酷RS定位小型SUV，车身尺寸4270×1791×1610mm，轴距2570mm，全系轮胎规格为215/55 R17，配合粗壮的五辐双色轮毂，整体视觉效果出色，进一步增添了车辆的力量感，是个加分项。
RS不只是标识 7.8秒破百领先同级

2022款雪佛兰创酷RS相较于老款车型，全系都增加了RS套件，无处不在的红色RS标识对年轻的心跳默默起到推波助澜的作用，但是它真的跟运动有关吗？
答案是肯定的，零百加速方面，雪佛兰创酷RS的成绩为7.8秒，同级的1.4T大众探影最快8.3秒、本田缤智8.9秒、日产劲客为12.5秒。
领先同级的动力表现源于雪佛兰创酷RS搭载全新Ecotec 1.5T四缸发动机，其最大功率为184PS，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配CVT无级变速器，在爆发和平顺之间找到了不错的平衡点，不过，初次驾驶还是要好好适应，至于为何咱们一会再说。
随着四缸动力强势回归，雪佛兰创酷RS的实力大增，这是不争的事实，不仅动力提升，在大部分消费者心里，也终于“名正言顺”，开起来更是“心随我动”。只要调整好坐姿，握紧方向盘，这台全新的Ecotec 1.5T四缸发动机就可以带给你惊喜，从1500转开始就可以进入峰值扭矩的发力区间，即使是起步阶段，车辆的响应也非常迅速，这一点有点超出预期，原因也很简单，毕竟它匹配的是CVT变速箱。
头号钢炮是照片中非常显眼的一个存在，作为一款城市用车场景居多的SUV车型，红绿灯前谁的起步更快，谁就能更快到达下一个终点，这方面雪佛兰创酷RS没有问题，虽然1.5T算不上大排量，不过涡轮的响应很及时，几乎察觉不到迟滞。在高架路况行驶过程中，这台新车的表现也让人满意，中后段加速具有足够的爆发力，只这么驾驶一次，就会充满信心。
制动方面，雪佛兰创酷RS的表现可谓“虚实结合”，制动踏板脚感整体属于偏软的设定，适应之后适当深踩即可，好处是制动线性、释放较均，不会突兀到让乘客感到惊讶，整车悬架的设定也以舒适性为主，处理细碎震动更得心应手。
回到车水马龙的场景中，考验车辆和司机的时刻到了，本着让乘客舒服的初心，我建议初次驾驶这台车的网友们要好好适应一下，虽然有CVT无级变速箱的加持，但在跟车起步的过程中，还是能感觉到车辆要往前窜，动力的响应积极到位，亦需要老司机们油门把持到位。
爬上夜晚的高架桥，一天的疲惫感突然袭来，如若雪佛兰创酷RS的方向盘突然摆动了一下，也不要惊讶，看好前方的行车线及时做出反应即可。在主动安全方面，车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车的加持给行驶过程更多的保障，这样的配置不是什么新鲜的技术，但是从次低配开始标配，还是值得表扬的。
最后总结一下这台雪佛兰创酷RS的驾驶心得：动力的输出无论在初段还是中后段，都有不错的爆发，并且持续性不错，CVT变速箱的平顺性值得表现，配合悬架的舒适设定，整车在调校方面，似乎是为了满足青年对动力追求的刺激和平复之后对身边人的呵护，如果是这样，这台车的调校有格局。