转弯一定让直行 这3种情况直行负全责
转弯让直行是我们学车时就知道的一个简单的驾驶规则,因此有素质的司机在转弯时都会注意直行车辆,以免发生碰擦,如果不幸碰到,到时候还得自己负全责。但一味的让直行车辆反而容易发生事故,在某些特定的情况是转弯优先于直行的,如果出了事故,交警还会判罚直行车辆为全责。对于这些情况,新手司机一定要了解下。
1、灯头让灯尾
很多车主可能不明白什么是灯头让车尾?其实灯头指的就是红绿灯最前面的车辆,而灯尾指的是红绿灯结束时最后一个车辆,灯头让灯尾就是正在左转的车辆因为前方车流拥堵,导致对向红绿灯亮起还没有进入直行时,对向直行车辆应该放慢速度,让灯尾车辆安全并入直行车道。之所以这么做,是因为考虑在拥堵路段有车抢道的话,会导致其他车行驶更加缓慢,转得好好的车可能就傻傻的停在路口。
2、辅路上的车需要让主路过来的车
这种情况经常发生在高架下匝道,主路和辅路并入处和环岛出口这三个经常需要变道的地方。当原本从外侧车道、环岛内侧车道需要变道出去的时候,后方的直行车辆应该适当降速,让前方车辆安全驶离。之所以这么做,因为主路或者快速路的车流量比较大,也比较快,所以更容易发生事故,需要后方车主减速。再加上辅路原本就是过渡用的,在优先级上自然是要让主路的车辆。当然,同样的道理,如果是辅路变道或者转弯并入主路,主路直行车辆也应该降速礼让。一旦这种情况发生了事故,毫无疑问直行车辆将判大部分责任。
3、有让的标志
这个情况大家应该比较好理解,出现的路段都是一些没有红绿灯、车流较小的小路。因为车流较小设置红绿灯没有意义,但如果大家都不减速,那么又很容易发生事故。所以,最好的方法就是写一个“让”的标识,让直行车辆注意前方可能有转弯车辆并入,带点刹车再经过此路段。
从这几条规定不难看出,之所以会规定直行让转弯,还是从车流量,事故发生率考虑的。千万不要以为你直行你最大,开车还是要讲素质的,有时让一让速度还会更快一点。如果因为一时的不礼让发生了事故,那么直行车主不仅仅是车辆损坏,还很容易发生威胁到生命安全。如果你是转弯车辆,遇到这种事情也不要急着给人赔钱,应该第一时间打电话叫交警,把当时的情况说明清楚,到时候就是直行车主的全责了。
转弯让直行是我们学车时就知道的一个简单的驾驶规则,因此有素质的司机在转弯时都会注意直行车辆,以免发生碰擦,如果不幸碰到,到时候还得自己负全责。但一味的让直行车辆反而容易发生事故,在某些特定的情况是转弯优先于直行的,如果出了事故,交警还会判罚直行车辆为全责。对于这些情况,新手司机一定要了解下。
1、灯头让灯尾
很多车主可能不明白什么是灯头让车尾?其实灯头指的就是红绿灯最前面的车辆,而灯尾指的是红绿灯结束时最后一个车辆,灯头让灯尾就是正在左转的车辆因为前方车流拥堵,导致对向红绿灯亮起还没有进入直行时,对向直行车辆应该放慢速度,让灯尾车辆安全并入直行车道。之所以这么做,是因为考虑在拥堵路段有车抢道的话,会导致其他车行驶更加缓慢,转得好好的车可能就傻傻的停在路口。
2、辅路上的车需要让主路过来的车
这种情况经常发生在高架下匝道,主路和辅路并入处和环岛出口这三个经常需要变道的地方。当原本从外侧车道、环岛内侧车道需要变道出去的时候,后方的直行车辆应该适当降速,让前方车辆安全驶离。之所以这么做,因为主路或者快速路的车流量比较大,也比较快,所以更容易发生事故,需要后方车主减速。再加上辅路原本就是过渡用的,在优先级上自然是要让主路的车辆。当然,同样的道理,如果是辅路变道或者转弯并入主路,主路直行车辆也应该降速礼让。一旦这种情况发生了事故,毫无疑问直行车辆将判大部分责任。
3、有让的标志
这个情况大家应该比较好理解,出现的路段都是一些没有红绿灯、车流较小的小路。因为车流较小设置红绿灯没有意义,但如果大家都不减速,那么又很容易发生事故。所以,最好的方法就是写一个“让”的标识,让直行车辆注意前方可能有转弯车辆并入,带点刹车再经过此路段。
从这几条规定不难看出,之所以会规定直行让转弯,还是从车流量,事故发生率考虑的。千万不要以为你直行你最大,开车还是要讲素质的,有时让一让速度还会更快一点。如果因为一时的不礼让发生了事故,那么直行车主不仅仅是车辆损坏,还很容易发生威胁到生命安全。如果你是转弯车辆,遇到这种事情也不要急着给人赔钱,应该第一时间打电话叫交警,把当时的情况说明清楚,到时候就是直行车主的全责了。
【安全常识】#春季出行交通安全提示##两公布一提示#1、天气转暖,容易产生“春困”现象,驾驶人应保持充足的睡眠,在行车时注意力集中,特别是在长途旅行中,更应注意。2、春季早晚温差较大,时有降雨,道路湿滑。在行驶时一定要注意观察路面,保持安全车速、车距。3、春季农忙时节即将来临,农村耕种出行增多。三轮汽车、拖拉机、货车货厢违法载人以及客货混装隐患多、危害大,请农民朋友不要乘坐三轮汽车、拖拉机、货车出行,切勿人货混装。4、规范使用安全带可以在发生交通事故时至少降低40%的伤害。请广大驾驶人在自身系好安全带的同时,提醒乘客系好安全带。5、对于喜欢集体出行的群众,请到正规专业的交通运输单位,租用安全性能可靠、有营运资质的车辆,配备驾驶经验丰富、无严重交通违法记录的驾驶人。6、春季赏花、踏青出游集中。行经景区山区道路较多,路窄、坡陡、弯急,驾车时应与路侧保持安全距离,保持安全车速,切勿强行超车、会车、占道行驶。7、驾驶人要自觉遵守车辆停放规定,不乱停乱放车辆影响道路畅通和安全。如遇交通阻塞,耐心等待,服从交警的管理和指挥,按序通行,严禁逆向行驶、随意加塞。高速公路行车切勿占用应急车道。
@黔南交警 @贵州省公安厅交警总队
@黔南交警 @贵州省公安厅交警总队
#两公布一提示#和龙交警重要气象信息提示:据和龙市气象局消息
一、本周天气情况
气温明显偏高,降水偏少。
预计本周(3月7日-3月13日)我市平均气温1℃左右,较常年同期高4℃。受冷暖空气频繁活动影响,周前期气温大幅回升,白天最高气温可达10℃以上,11日开始小幅回落,同时11日风力较大,阵风可达7级或以上。
预计12日-13日有雨夹雪转小雪。
二、辖区公路隐患路段
1、G334龙东线K88+800M至K102+600M路段,属山区路段,弯多、陡坡,注意行车安全。图和线全段属临水、临涯路段,该路段弯多、陡坡,注意行车安全。和勇线全段属山区路段,弯多、陡坡,注意行车安全。
2、老松公路(和龙至甲山段)由8处连续急转弯,分别为:233KM+900M、234KM+900M、237KM+500M、238KM+300M、239KM+500M、240KM+700M、241KM+400M、241KM+400M、242KM+300M。和芦线全段、和勇线全段、头十线全段、八东线全段路面有积雪,请您认真瞭望,减速慢行,安全行驶。
3、严禁超速行驶。龙东线琵岩岭至和龙全段车速不得超过80公里/小时,和龙至南坪段车速不得超过70公里/小时,八家子至东城车速不得超过40公里/小时。
4、行车中注意交通标志。行径路口、村屯要认真瞭望,提前减速慢行。严禁超员、超载、超限、超速、强行超车等交通违法行为。
5、遇雨雪冰冻路面,行车应按照规定匀速行驶,时速最高不得超过30公里/小时,与前车保持安全距离。
6、严禁酒后驾驶、醉酒驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶,确保行车安全。
7、冬季前往老里克湖、长白山方向、龙门湖方向旅游的车辆增多,应注意交通安全,谨慎驾驶。
8、报警电话:122 110
三、冰雪路面行车小常识
1、缓慢起步:在结冰路面上驾车起步的时候应慢慢抬起离合,尽量缓慢起步,令车轮保持附着力。如果猛加油起步,由于车轮与结冰路面的附着力变小,车轮很可能产生空转打滑,行驶方向也变得难以控制。
2、温柔驾驶:在结冰路面行车时,油门应该缓慢踩深,温柔加速。注意避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车等激烈驾驶方法。当遇到侧滑或跑偏时,要及时收起油门,同时往侧滑方向打方向盘,多次轻点刹车,调整车身方向;在车辆转弯时,打方向盘要匀速缓和。
3、留意坡路:雪天行车上陡坡时,需预留较远车距,最好用低挡大油门一下冲上去,且爬坡时最好不要换挡。利用低挡车轮转速低扭矩大,轮胎不易打滑。
4、遇事故时切忌慌张:在雪天路面行车时,遇到紧急情况应该采用间断制动法猛烈地踩下制动器踏板大约行程的1/2至3/4,再松回1/4行程,重复几次直至使车辆减速停车,切忌踩死制动踏板。因为踩死制动踏板会立刻让车子失去附着力。
5、如果车辆发生了侧滑,要保持冷静,并把方向盘往侧滑方向打,修正车身方向,过程中要注意动作不能太大,否则又会造成反方向侧滑。另外,在冰雪路面急刹时不要拉手刹,因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的,也容易发生侧滑。
一、本周天气情况
气温明显偏高,降水偏少。
预计本周(3月7日-3月13日)我市平均气温1℃左右,较常年同期高4℃。受冷暖空气频繁活动影响,周前期气温大幅回升,白天最高气温可达10℃以上,11日开始小幅回落,同时11日风力较大,阵风可达7级或以上。
预计12日-13日有雨夹雪转小雪。
二、辖区公路隐患路段
1、G334龙东线K88+800M至K102+600M路段,属山区路段,弯多、陡坡,注意行车安全。图和线全段属临水、临涯路段,该路段弯多、陡坡,注意行车安全。和勇线全段属山区路段,弯多、陡坡,注意行车安全。
2、老松公路(和龙至甲山段)由8处连续急转弯,分别为:233KM+900M、234KM+900M、237KM+500M、238KM+300M、239KM+500M、240KM+700M、241KM+400M、241KM+400M、242KM+300M。和芦线全段、和勇线全段、头十线全段、八东线全段路面有积雪,请您认真瞭望,减速慢行,安全行驶。
3、严禁超速行驶。龙东线琵岩岭至和龙全段车速不得超过80公里/小时,和龙至南坪段车速不得超过70公里/小时,八家子至东城车速不得超过40公里/小时。
4、行车中注意交通标志。行径路口、村屯要认真瞭望,提前减速慢行。严禁超员、超载、超限、超速、强行超车等交通违法行为。
5、遇雨雪冰冻路面,行车应按照规定匀速行驶,时速最高不得超过30公里/小时,与前车保持安全距离。
6、严禁酒后驾驶、醉酒驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶,确保行车安全。
7、冬季前往老里克湖、长白山方向、龙门湖方向旅游的车辆增多,应注意交通安全,谨慎驾驶。
8、报警电话:122 110
三、冰雪路面行车小常识
1、缓慢起步:在结冰路面上驾车起步的时候应慢慢抬起离合,尽量缓慢起步,令车轮保持附着力。如果猛加油起步,由于车轮与结冰路面的附着力变小,车轮很可能产生空转打滑,行驶方向也变得难以控制。
2、温柔驾驶:在结冰路面行车时,油门应该缓慢踩深,温柔加速。注意避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车等激烈驾驶方法。当遇到侧滑或跑偏时,要及时收起油门,同时往侧滑方向打方向盘,多次轻点刹车,调整车身方向;在车辆转弯时,打方向盘要匀速缓和。
3、留意坡路:雪天行车上陡坡时,需预留较远车距,最好用低挡大油门一下冲上去,且爬坡时最好不要换挡。利用低挡车轮转速低扭矩大,轮胎不易打滑。
4、遇事故时切忌慌张:在雪天路面行车时,遇到紧急情况应该采用间断制动法猛烈地踩下制动器踏板大约行程的1/2至3/4,再松回1/4行程,重复几次直至使车辆减速停车,切忌踩死制动踏板。因为踩死制动踏板会立刻让车子失去附着力。
5、如果车辆发生了侧滑,要保持冷静,并把方向盘往侧滑方向打,修正车身方向,过程中要注意动作不能太大,否则又会造成反方向侧滑。另外,在冰雪路面急刹时不要拉手刹,因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的,也容易发生侧滑。
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