【达美航空中途返航，到底发生了什么?】中国驻旧金山总领馆26日发文称，近日，多个自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。
《环球时报》记者注意到，有网友日前发帖称，一趟载有大批中国乘客的达美航空赴华班机22日从美国起飞后半途返航，导致很多机上乘客无法按计划回国，截至27日凌晨，达美航空尚未说明返航具体原因。
消息显示，有网友原计划乘坐美国达美航空DL287航班回国。该航班计划于美国当地时间12月21日晚22时59分从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于当地时间12月23日早晨6时10分抵达上海浦东机场。但该航班却在连续多次延误终于起飞后，于俄罗斯上空突然返航。达美航空公司给航班上160多名中国乘客的回复只有：可全额退还机票金额。
据了解，在飞机起飞前，该航班机长曾以“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李”“飞机需要加油”“天气原因”等多种理由延迟起飞，此后又以“之前的事情超出机组工作时间”为由取消这趟航班。
几经折腾后，乘客又被安排于当地时间22日搭乘同趟航班赴华，班号从 DL287改为DL9891，按计划于次日凌晨抵达上海。然而，该航班却于起飞约五六个小时后返航，机长称：“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。”
但中国乘客认为该说法没有依据。香港《南华早报》26日称，上海浦东国际机场的一名工作人员表示，这几天国际航班的入境要求没有变化，达美航班的取消与该机场无关。该工作人员表示，当天其他航班均正常到达，也包括一些美国航班。
《环球时报》记者从航班信息跟踪网站FlightAware看到，当地时间20日、23日从美国起飞，经停韩国的美联航AA127航班，最后均按计划降落在上海浦东机场。
据称，此次返航的达美航空飞机上有许多在美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多人的防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。而那些退掉公寓准备回国的毕业生可能“无家可归”。
有民航业人士26日向《环球时报》记者分析认为，达美航空DL287（DL9891）之所以中途返航，很可能是航空公司人手不足造成的。按照计划，这一航班是从西雅图先抵达首尔再飞往上海浦东机场，因为单个机组的工作时间有明确限制，航班通常需要在首尔更换机组。
该人士分析说，由于美国各家航空公司普遍遭遇人手不足问题，达美航空在首尔可能没有可供替换的机组，导致飞机在途中被迫返航。本周，达美公司运营的两个中美航班DL283和DL287也已取消。
中国驻旧金山总领馆26日提醒近期赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。（环球时报/郭媛丹 赵觉珵）
《环球时报》记者注意到，有网友日前发帖称，一趟载有大批中国乘客的达美航空赴华班机22日从美国起飞后半途返航，导致很多机上乘客无法按计划回国，截至27日凌晨，达美航空尚未说明返航具体原因。
消息显示，有网友原计划乘坐美国达美航空DL287航班回国。该航班计划于美国当地时间12月21日晚22时59分从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于当地时间12月23日早晨6时10分抵达上海浦东机场。但该航班却在连续多次延误终于起飞后，于俄罗斯上空突然返航。达美航空公司给航班上160多名中国乘客的回复只有：可全额退还机票金额。
据了解，在飞机起飞前，该航班机长曾以“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李”“飞机需要加油”“天气原因”等多种理由延迟起飞，此后又以“之前的事情超出机组工作时间”为由取消这趟航班。
几经折腾后，乘客又被安排于当地时间22日搭乘同趟航班赴华，班号从 DL287改为DL9891，按计划于次日凌晨抵达上海。然而，该航班却于起飞约五六个小时后返航，机长称：“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。”
但中国乘客认为该说法没有依据。香港《南华早报》26日称，上海浦东国际机场的一名工作人员表示，这几天国际航班的入境要求没有变化，达美航班的取消与该机场无关。该工作人员表示，当天其他航班均正常到达，也包括一些美国航班。
《环球时报》记者从航班信息跟踪网站FlightAware看到，当地时间20日、23日从美国起飞，经停韩国的美联航AA127航班，最后均按计划降落在上海浦东机场。
据称，此次返航的达美航空飞机上有许多在美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多人的防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。而那些退掉公寓准备回国的毕业生可能“无家可归”。
有民航业人士26日向《环球时报》记者分析认为，达美航空DL287（DL9891）之所以中途返航，很可能是航空公司人手不足造成的。按照计划，这一航班是从西雅图先抵达首尔再飞往上海浦东机场，因为单个机组的工作时间有明确限制，航班通常需要在首尔更换机组。
该人士分析说，由于美国各家航空公司普遍遭遇人手不足问题，达美航空在首尔可能没有可供替换的机组，导致飞机在途中被迫返航。本周，达美公司运营的两个中美航班DL283和DL287也已取消。
中国驻旧金山总领馆26日提醒近期赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。（环球时报/郭媛丹 赵觉珵）
【达美航空中途返航，到底发生了什么?】中国驻旧金山总领馆26日发文称，近日，多个自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。
《环球时报》记者注意到，有网友日前发帖称，一趟载有大批中国乘客的达美航空赴华班机22日从美国起飞后半途返航，导致很多机上乘客无法按计划回国，截至27日凌晨，达美航空尚未说明返航具体原因。
消息显示，有网友原计划乘坐美国达美航空DL287航班回国。该航班计划于美国当地时间12月21日晚22时59分从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于当地时间12月23日早晨6时10分抵达上海浦东机场。但该航班却在连续多次延误终于起飞后，于俄罗斯上空突然返航。达美航空公司给航班上160多名中国乘客的回复只有：可全额退还机票金额。
据了解，在飞机起飞前，该航班机长曾以“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李”“飞机需要加油”“天气原因”等多种理由延迟起飞，此后又以“之前的事情超出机组工作时间”为由取消这趟航班。
几经折腾后，乘客又被安排于当地时间22日搭乘同趟航班赴华，班号从 DL287改为DL9891，按计划于次日凌晨抵达上海。然而，该航班却于起飞约五六个小时后返航，机长称：“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。”
但中国乘客认为该说法没有依据。香港《南华早报》26日称，上海浦东国际机场的一名工作人员表示，这几天国际航班的入境要求没有变化，达美航班的取消与该机场无关。该工作人员表示，当天其他航班均正常到达，也包括一些美国航班。
《环球时报》记者从航班信息跟踪网站FlightAware看到，当地时间20日、23日从美国起飞，经停韩国的美联航AA127航班，最后均按计划降落在上海浦东机场。
据称，此次返航的达美航空飞机上有许多在美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多人的防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。而那些退掉公寓准备回国的毕业生可能“无家可归”。
有民航业人士26日向《环球时报》记者分析认为，达美航空DL287（DL9891）之所以中途返航，很可能是航空公司人手不足造成的。按照计划，这一航班是从西雅图先抵达首尔再飞往上海浦东机场，因为单个机组的工作时间有明确限制，航班通常需要在首尔更换机组。
该人士分析说，由于美国各家航空公司普遍遭遇人手不足问题，达美航空在首尔可能没有可供替换的机组，导致飞机在途中被迫返航。本周，达美公司运营的两个中美航班DL283和DL287也已取消。
中国驻旧金山总领馆26日提醒近期赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。（环球时报/郭媛丹 赵觉珵）
《环球时报》记者注意到，有网友日前发帖称，一趟载有大批中国乘客的达美航空赴华班机22日从美国起飞后半途返航，导致很多机上乘客无法按计划回国，截至27日凌晨，达美航空尚未说明返航具体原因。
消息显示，有网友原计划乘坐美国达美航空DL287航班回国。该航班计划于美国当地时间12月21日晚22时59分从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于当地时间12月23日早晨6时10分抵达上海浦东机场。但该航班却在连续多次延误终于起飞后，于俄罗斯上空突然返航。达美航空公司给航班上160多名中国乘客的回复只有：可全额退还机票金额。
据了解，在飞机起飞前，该航班机长曾以“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李”“飞机需要加油”“天气原因”等多种理由延迟起飞，此后又以“之前的事情超出机组工作时间”为由取消这趟航班。
几经折腾后，乘客又被安排于当地时间22日搭乘同趟航班赴华，班号从 DL287改为DL9891，按计划于次日凌晨抵达上海。然而，该航班却于起飞约五六个小时后返航，机长称：“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。”
但中国乘客认为该说法没有依据。香港《南华早报》26日称，上海浦东国际机场的一名工作人员表示，这几天国际航班的入境要求没有变化，达美航班的取消与该机场无关。该工作人员表示，当天其他航班均正常到达，也包括一些美国航班。
《环球时报》记者从航班信息跟踪网站FlightAware看到，当地时间20日、23日从美国起飞，经停韩国的美联航AA127航班，最后均按计划降落在上海浦东机场。
据称，此次返航的达美航空飞机上有许多在美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多人的防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。而那些退掉公寓准备回国的毕业生可能“无家可归”。
有民航业人士26日向《环球时报》记者分析认为，达美航空DL287（DL9891）之所以中途返航，很可能是航空公司人手不足造成的。按照计划，这一航班是从西雅图先抵达首尔再飞往上海浦东机场，因为单个机组的工作时间有明确限制，航班通常需要在首尔更换机组。
该人士分析说，由于美国各家航空公司普遍遭遇人手不足问题，达美航空在首尔可能没有可供替换的机组，导致飞机在途中被迫返航。本周，达美公司运营的两个中美航班DL283和DL287也已取消。
中国驻旧金山总领馆26日提醒近期赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。（环球时报/郭媛丹 赵觉珵）
科目三16个项目详细操作，珍惜每一次考试机会
1、上车准备
第一次上车，先认证身份信息，待安全员确认后下车。进行绕车检查操作（详情可点击：科目三绕车一周图解，科三绕车检查怎么绕），确认安全后。上车调整后视镜、座椅位置，同时检查档位、手刹、灯光等有没复位。
2、起步
开启左转向灯，同时扭头看后方交通情况，确认安全后，鸣笛缓慢驶入左侧车道。注意要用1档起步，松离合的时候要慢，适当给油可以防止熄火。起步阶段要求平稳、不后溜、不闯动，更不能熄火。（点击阅读：科目三5大半联动起动技巧，油离配合绝招）
3、直线行驶
直线行驶看似是最简单的科目，其实却很多人栽在这个地方。因为考试车辆使用率极高，而且都是新手在操作，会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况，这是车辆的调校不准。此时学员应该把视野放到远处，通过微调方向盘（幅度过大会导致不合格）来保证直线行驶，而不是固定方向盘不动。（点击阅读：直线行驶不跑偏的6大技巧详解）
4、加减档位
学员要可以保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆的姿势，这样可以接上换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位，在3档以内的档位抬离合要慢且稳。换挡时注意不要越级换挡，每次换挡时要在空挡位置做些许时间的停留，以免操作太快系统误判为操作失误。
5、变更车道
当学员听到“请变更车道”时，开启转向灯，灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道，这种时候是不能变更车道的。
6、直行通过路口
提前减速换入低档1-2档，同时要注意观察有没有行人通行，必要时要停车等待，不能与行人抢行，更不能做出鸣笛催促的不礼貌行为。
7、路口左转弯
当听到“前方路口左转弯”时，提前打开左转向灯（灯亮3秒后才能左转）。观察左后方车辆情况，确保安全后变道至最左侧转弯车道（一般考试车道都是最里边的车道）。确认安全后，再次打开左转向灯，然后低速转大弯通过路口。有时候正好遇到等红灯，当听到“左转向遇等红灯”时，记得踩刹车减速慢行，并且换上低速挡。谨记左转转大弯！！！
8、路口右转弯
当听到“前方路口右转弯”时，提前打开右转向灯（灯亮3秒后才能右转）。观察周围车况，确认安全后缓慢通过路口。
9、通过人行横道线
当听到“前方通过人行横道”时，考生应减速慢行（刹车），考生应该提前踩刹车，将速度降至30km/h以下，如果没有行人通行而交通信号灯又是绿灯时可以缓慢通过；如果有行人正在通行，必须将车辆停在安全线之前等候，在行人通过人行横道后方可通行。
10、通过学校区域
新的科目三改革以后，很多地方并没有语音提示告知学员将要通过学校路段，需要学员自行判断。学员需要在通过学校区域之前提前减速至30km/h以下，降至2档缓慢通过。做好随时避让行人以及停车的准备。
11、通过公交车站
学员看到前方将要通过公交车站时，提前减速至30km/h以下。观察左右车道车辆情况，注意有无下车的乘客准备过马路。确认安全后，缓慢通过公交车站。
12、会车
车辆会车时，学员要注意前方来车，靠行车道右侧行驶一直到会车项目结束。注意避让其他车辆以及保持车距，不要压线。
13、超车
超车时，先打开左转向灯，通过后视镜观察左后方车道的车辆情况，确认安全待转向灯亮3秒后，向左转动方向盘，逐渐驶入左侧车道进行超车。当超过被超车辆时，确认与被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯，同时观察右后方车辆情况，确认安全待右转向灯亮3秒后，驶入原车道行驶。谨记：禁止从右侧进行超车！
14、掉头
车辆掉头之前减速降档，提前开启左转向灯（大于3秒），观察左后方以及对向车道来车情况，确认安全后快速掉头。驶入掉头区域时要观察左右的交通路况，成功掉头正常行驶后将转向灯关闭。

15、模拟夜间行驶
语音指令：请开启前照灯（使用近光灯）
语音指令：夜间同方向近距离跟车行驶（使用近光灯）
语音指令：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车，夜间与机动车会车，夜间与非机动车会车近光灯（会车一律近光灯）
语音指令：请将前照灯变换成远光灯（使用远光灯）
语音指令：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（使用远光灯）
语音指令：夜间通过急弯，坡路，拱桥夜间通过没有交通信号灯控制的路口远近光灯交替，最后以近光灯结束（通过特殊地点，都是远近交替）
语音指令：夜间超越前方车辆（远近光灯交替，最后以近光灯结束）
语音指令：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动夜间路边临时停车（警示灯、示廓灯，停车操作都一样）
语音指令：雾天行驶（保持近光灯打开，如果之前是远光，也关到近光，然后打开警示灯和雾灯）
语音指令：夜间路口左转弯夜间路口右转弯（保持近光灯打开，然后打相应转向灯）
语音指令：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（检查关闭所有灯光，看一眼仪表盘，以确定都关闭）
（点击阅读：科目三灯光操作大全，灯光顺口溜记忆）
16、靠边停车
考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。
1、上车准备
第一次上车，先认证身份信息，待安全员确认后下车。进行绕车检查操作（详情可点击：科目三绕车一周图解，科三绕车检查怎么绕），确认安全后。上车调整后视镜、座椅位置，同时检查档位、手刹、灯光等有没复位。
2、起步
开启左转向灯，同时扭头看后方交通情况，确认安全后，鸣笛缓慢驶入左侧车道。注意要用1档起步，松离合的时候要慢，适当给油可以防止熄火。起步阶段要求平稳、不后溜、不闯动，更不能熄火。（点击阅读：科目三5大半联动起动技巧，油离配合绝招）
3、直线行驶
直线行驶看似是最简单的科目，其实却很多人栽在这个地方。因为考试车辆使用率极高，而且都是新手在操作，会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况，这是车辆的调校不准。此时学员应该把视野放到远处，通过微调方向盘（幅度过大会导致不合格）来保证直线行驶，而不是固定方向盘不动。（点击阅读：直线行驶不跑偏的6大技巧详解）
4、加减档位
学员要可以保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆的姿势，这样可以接上换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位，在3档以内的档位抬离合要慢且稳。换挡时注意不要越级换挡，每次换挡时要在空挡位置做些许时间的停留，以免操作太快系统误判为操作失误。
5、变更车道
当学员听到“请变更车道”时，开启转向灯，灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道，这种时候是不能变更车道的。
6、直行通过路口
提前减速换入低档1-2档，同时要注意观察有没有行人通行，必要时要停车等待，不能与行人抢行，更不能做出鸣笛催促的不礼貌行为。
7、路口左转弯
当听到“前方路口左转弯”时，提前打开左转向灯（灯亮3秒后才能左转）。观察左后方车辆情况，确保安全后变道至最左侧转弯车道（一般考试车道都是最里边的车道）。确认安全后，再次打开左转向灯，然后低速转大弯通过路口。有时候正好遇到等红灯，当听到“左转向遇等红灯”时，记得踩刹车减速慢行，并且换上低速挡。谨记左转转大弯！！！
8、路口右转弯
当听到“前方路口右转弯”时，提前打开右转向灯（灯亮3秒后才能右转）。观察周围车况，确认安全后缓慢通过路口。
9、通过人行横道线
当听到“前方通过人行横道”时，考生应减速慢行（刹车），考生应该提前踩刹车，将速度降至30km/h以下，如果没有行人通行而交通信号灯又是绿灯时可以缓慢通过；如果有行人正在通行，必须将车辆停在安全线之前等候，在行人通过人行横道后方可通行。
10、通过学校区域
新的科目三改革以后，很多地方并没有语音提示告知学员将要通过学校路段，需要学员自行判断。学员需要在通过学校区域之前提前减速至30km/h以下，降至2档缓慢通过。做好随时避让行人以及停车的准备。
11、通过公交车站
学员看到前方将要通过公交车站时，提前减速至30km/h以下。观察左右车道车辆情况，注意有无下车的乘客准备过马路。确认安全后，缓慢通过公交车站。
12、会车
车辆会车时，学员要注意前方来车，靠行车道右侧行驶一直到会车项目结束。注意避让其他车辆以及保持车距，不要压线。
13、超车
超车时，先打开左转向灯，通过后视镜观察左后方车道的车辆情况，确认安全待转向灯亮3秒后，向左转动方向盘，逐渐驶入左侧车道进行超车。当超过被超车辆时，确认与被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯，同时观察右后方车辆情况，确认安全待右转向灯亮3秒后，驶入原车道行驶。谨记：禁止从右侧进行超车！
14、掉头
车辆掉头之前减速降档，提前开启左转向灯（大于3秒），观察左后方以及对向车道来车情况，确认安全后快速掉头。驶入掉头区域时要观察左右的交通路况，成功掉头正常行驶后将转向灯关闭。

15、模拟夜间行驶
语音指令：请开启前照灯（使用近光灯）
语音指令：夜间同方向近距离跟车行驶（使用近光灯）
语音指令：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车，夜间与机动车会车，夜间与非机动车会车近光灯（会车一律近光灯）
语音指令：请将前照灯变换成远光灯（使用远光灯）
语音指令：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（使用远光灯）
语音指令：夜间通过急弯，坡路，拱桥夜间通过没有交通信号灯控制的路口远近光灯交替，最后以近光灯结束（通过特殊地点，都是远近交替）
语音指令：夜间超越前方车辆（远近光灯交替，最后以近光灯结束）
语音指令：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动夜间路边临时停车（警示灯、示廓灯，停车操作都一样）
语音指令：雾天行驶（保持近光灯打开，如果之前是远光，也关到近光，然后打开警示灯和雾灯）
语音指令：夜间路口左转弯夜间路口右转弯（保持近光灯打开，然后打相应转向灯）
语音指令：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光（检查关闭所有灯光，看一眼仪表盘，以确定都关闭）
（点击阅读：科目三灯光操作大全，灯光顺口溜记忆）
16、靠边停车
考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。
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