贺先生今年3月份慕名来到杭口城北分院看牙，来到医院给贺先生的是主治的是我们综合科谭菊医生，贺先生躺上牙医跟谭医生交流说牙齿有松动，一张口谭医生惊了一下，贺先生才51岁，口腔里的情况很糟，感这口牙不是贺先生的，更像是七八十岁的人的牙齿。随后给做了全面的口腔检查，经了解贺先生5年前开始左侧后牙开始松动，当时并没有在意，一直拖着没有完全的治疗，经诊断贺先生患有严重的牙周病，由于贺先生平时工作忙并没有放在心上。一直到今年3月他下定决心把这口牙给看好，由于拖得太久贺先生的牙齿脱落的厉害，严重影响生活，并还伴有牙周问题。通过全景跟CT片，医生跟贺先生商量制定了全口专属的修复方案，3月11日贺先生在我们医院种植了下半口，种完半口当天并无不适。在4月2日贺先生种植了上半口，当天种完给贺先生带上了临时牙，一口完整的牙又回来了，贺先生激动不已说能尝尝苹果吗？来的时候看见有人吃苹果，因为缺牙厉害太久没有尝过苹果的味道，为了满足贺先生小小的要求护士切了一块给贺先生尝，同时也看一下贺先生咬合有没有什么不适。看着贺先生边吃边笑，真的太可爱了。
长沙中诺口腔医院全城招募缺牙人士
院长接待日暨长株潭口腔公益补贴计划来了
本日上午，北京立得用口腔医学研究院联合欧美种植体厂家，由长沙市中诺口腔医院协办的“2021院长接待日暨长株潭公益口腔补贴计划”活动，取得圆满成功。
慕名前来的缺牙人士络绎不绝，积极询问牙缺失问题。易继恩院长以其坚实的理论基础、丰富的临床经验和专业细致的讲解赢得了现场缺牙市民的信任。
现场精彩层出不穷 获满堂彩
“2021院长接待日”活动当天座无虚席，缺牙朋友们积极地聚在一起，共同聆听易继恩院长的精彩讲解，消除了种牙疑虑，提升了口腔健康意识。
来参加易继恩种植院长接待日的一位缺牙的叔叔，说：“一直都想见识见识易院长这位种植牙行家的风采，种牙十几年，他的临床经验一定是特别丰富的，我啊，就想听他给我说说种植牙，到底怎么回事，疼不疼?”
"现在有了这么一个好机会，就想多了解了解，尽快把好牙给我种上！"
接待日当天，易继恩院长就种植牙存在的诸多问题做了讲解，并筛选了几个自己亲自操作过的种植经典案例进行了分享。
在现场提问环节，易继恩院长还对大家提出的疑问进行了精彩解答。对于某些专业性极强的问题，易继恩院长都做了非常细致的讲解。
还有一些缺牙人士希望易继恩院长帮忙设计种牙方案，易继恩院长也都在讲解后结合缺牙人士的实际要求和口腔检查影像用心设计了方案。
“来到现场听易院长的讲解真的值了。他真的有站在我们缺牙的人的角度为我们考虑问题，种牙交给他我才放心。”到场的一位老者表示。
立得用种植牙 手术全纪录
在此次接待日讲解会上，易院长带大家回顾了自己亲自操刀的种植牙手术全纪录影像。并详细介绍了种植牙的步骤，注意事项，帮助老年人了解种植牙的同时消除对手术的紧张心情。
易院长熟练运用中诺口腔医院立得用专利技术，精准植入，干净利落的手术让现场的朋友们惊叹不已。很多人表示这还是头一次直观感受种植牙，没想到这么快，纷纷感叹易院长的技术精湛，想赶紧让易院长给自己看看牙齿设计专属方案。
用心钻研 只为造福缺牙的你
作为长沙市中诺口腔医院种植技术院长，高龄、高难度种植专家，数十年如一日钻研种植牙前沿技术，尤为擅长种植牙修复、“立得用”种植牙体系、即刻负重、微创种植、all-on-4种植技术，对各类牙槽骨骨量不足、牙龈萎缩等疑难种植病例有丰富的临床经验。
凭借精湛的技术、丰富的临床经验、严谨的态度和对缺牙者切身实地的关心，易院长收获了无数缺牙朋友们的信任。
感恩相伴 补贴来袭
为了回馈广大缺牙人士的信任和支持，天津市中诺口腔医院还提供了众多豪礼，以免费抽奖的形式派送给大家。好几位叔叔、阿姨十分幸运的抽到了惊喜礼物。
这次“2021院长接待日暨长株潭口腔公益补贴计划”活动圆满成功，不仅给大家普及了很多种植牙的知识，立得用种植牙技术，还带大家细致完整地了解种植牙的全部过程。
真实的了解不仅帮助缺牙人士消除了恐惧感，还向大家证明：长沙中诺口腔医院对自身医资和技术足够自信，现场交流互动，只为让您舒心种好牙！
长沙中诺口腔医院，立得用种植牙技术。当天种，当天用，当天吃苹果。
拨打种牙热线：0731-8453 3333，种植牙补贴3000-10000元，现在报名前十位，还可立享易院长免费面诊专属种植牙方案制定。 https://t.cn/RL8pcv4
院长接待日暨长株潭口腔公益补贴计划来了
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来参加易继恩种植院长接待日的一位缺牙的叔叔，说：“一直都想见识见识易院长这位种植牙行家的风采，种牙十几年，他的临床经验一定是特别丰富的，我啊，就想听他给我说说种植牙，到底怎么回事，疼不疼?”
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还有一些缺牙人士希望易继恩院长帮忙设计种牙方案，易继恩院长也都在讲解后结合缺牙人士的实际要求和口腔检查影像用心设计了方案。
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凭借精湛的技术、丰富的临床经验、严谨的态度和对缺牙者切身实地的关心，易院长收获了无数缺牙朋友们的信任。
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真实的了解不仅帮助缺牙人士消除了恐惧感，还向大家证明：长沙中诺口腔医院对自身医资和技术足够自信，现场交流互动，只为让您舒心种好牙！
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沿着高速看中国 从天津出发的“路”越“走”越宽
围绕京津冀交通一体化，今年我市将大力推动津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段、天津港集疏运高速通道建设；围绕国家综合立体交通网建设，正在起草天津贯彻落实意见。
凌晨2时，正是城市一天中最寂静的时刻，武清区泗村店镇欣然农业园却是灯火通明。大棚里农户们正忙着采摘新鲜的蔬菜，路边的冷链车旁经理孙守兴则拿着订货单做最后的清点。
“这俩车里是西芹和有机大米，一共10吨，出门上京沪高速，差不多5点就能到北京。”孙守兴低头看了看手表，“我们的农产品新鲜品质好，这两车就能收入将近9万元。”
他告诉记者，农业园的蔬菜是靠京沪高速进北京，农业园和周边村镇不少设施农业和旅游采摘也是因“路”而兴，“我们园种植面积有一千亩，走高速专供北京和周边。去年又开辟了采摘园，10多万斤的苹果、蜜桃几乎都是北京游客摘走的。”
翻开地图，在京沪高速沿线，物流园、科技园、农业园、郊野公园、首都落户项目、重点建设工程星罗棋布。这条联通京津冀和长三角两大城市群的交通大动脉，不仅实现了市域内武清区、西青区、静海区的互联互通，成为我市西南部地区的南北大通道，更与荣乌、滨保、津石、津雄等国省级高速公路连通，对深入推进京津冀协同发展意义非凡。
从1993年京津冀首条，也是全国第一条利用世界银行贷款修建的高速公路──京津塘高速公路建成通车，截至2020年年底，27年的时间里，天津高速公路通车里程实现了从“0”到“1325公里”的跨越式发展，已基本建成“8横6纵”高速公路网，路网密度居全国第二。
“你看，这条京津塘曾是天津进出北京唯一的高速通道，如今沿‘京津轴’已建成4条高速公路，津城、滨城及外围各区通过高速公路都能便捷到达北京。再看这儿，沿‘津雄轴’也有两条高速，一条是津雄，一条是津石……”指着纵横交错的天津市高速公路图，市交通运输委规划部门相关负责人侃侃而谈，“随着立体化高速交通网络逐渐形成，省界收费站取消，高速通行效率大幅提升，我们离基本实现到北京、雄安1—1.5个小时，京津冀主要城市3个小时通达的目标越来越近。”
推动区域产业功能延伸，激活京津冀三地都市圈，互联互通的立体路网，让天津的发展之路“走”得更远更稳，也让从天津出发的“路”越“走”越宽。
去年年底，备受关注的津石高速天津西段与河北省段同步开通，带来了通行时间减少五分之一、通行费用减少五分之一、运力提升三分之一的红利，成为京津冀协同发展交通一体化进程中又一座里程碑。
“跑津石，单程高速费、油费都能省100多元，安排得好一天还能打来回，效率提上去，成本降下来，今年生意错不了！”这是常年在天津、石家庄间跑钢材运输的邢海良的心声。
顺丰速运（天津）有限公司公共事务部负责人孙亮也告诉记者：“这些日子跑下来，津石已成为我们去往石家庄、衡水等地的新通道，比以往单程至少能省40分钟到1小时。”
刚刚过去的清明假期，市民龙女士自驾去了趟石家庄走亲戚：“3个多小时门到门，太方便了！”
今后，市民对于我市的高速公路，还可以有更多期待。2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。
“高速路网的快速发展对于服务京津冀协同发展、雄安新区建设和共建‘一带一路’等都起到了积极的助推作用。围绕京津冀交通一体化，今年我市将大力推动津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段、天津港集疏运高速通道建设；围绕国家综合立体交通网建设，我们也正在起草天津贯彻落实意见。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“相信随着交通网络的不断完善，路网对于区域间人流、物流等要素流通的推动作用将更加明显，成为增强天津城市辐射能力、服务交通强国建设、助推京津冀及长三角等城市群同频共振的有力推手。”
https://t.cn/A6c5Tple
围绕京津冀交通一体化，今年我市将大力推动津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段、天津港集疏运高速通道建设；围绕国家综合立体交通网建设，正在起草天津贯彻落实意见。
凌晨2时，正是城市一天中最寂静的时刻，武清区泗村店镇欣然农业园却是灯火通明。大棚里农户们正忙着采摘新鲜的蔬菜，路边的冷链车旁经理孙守兴则拿着订货单做最后的清点。
“这俩车里是西芹和有机大米，一共10吨，出门上京沪高速，差不多5点就能到北京。”孙守兴低头看了看手表，“我们的农产品新鲜品质好，这两车就能收入将近9万元。”
他告诉记者，农业园的蔬菜是靠京沪高速进北京，农业园和周边村镇不少设施农业和旅游采摘也是因“路”而兴，“我们园种植面积有一千亩，走高速专供北京和周边。去年又开辟了采摘园，10多万斤的苹果、蜜桃几乎都是北京游客摘走的。”
翻开地图，在京沪高速沿线，物流园、科技园、农业园、郊野公园、首都落户项目、重点建设工程星罗棋布。这条联通京津冀和长三角两大城市群的交通大动脉，不仅实现了市域内武清区、西青区、静海区的互联互通，成为我市西南部地区的南北大通道，更与荣乌、滨保、津石、津雄等国省级高速公路连通，对深入推进京津冀协同发展意义非凡。
从1993年京津冀首条，也是全国第一条利用世界银行贷款修建的高速公路──京津塘高速公路建成通车，截至2020年年底，27年的时间里，天津高速公路通车里程实现了从“0”到“1325公里”的跨越式发展，已基本建成“8横6纵”高速公路网，路网密度居全国第二。
“你看，这条京津塘曾是天津进出北京唯一的高速通道，如今沿‘京津轴’已建成4条高速公路，津城、滨城及外围各区通过高速公路都能便捷到达北京。再看这儿，沿‘津雄轴’也有两条高速，一条是津雄，一条是津石……”指着纵横交错的天津市高速公路图，市交通运输委规划部门相关负责人侃侃而谈，“随着立体化高速交通网络逐渐形成，省界收费站取消，高速通行效率大幅提升，我们离基本实现到北京、雄安1—1.5个小时，京津冀主要城市3个小时通达的目标越来越近。”
推动区域产业功能延伸，激活京津冀三地都市圈，互联互通的立体路网，让天津的发展之路“走”得更远更稳，也让从天津出发的“路”越“走”越宽。
去年年底，备受关注的津石高速天津西段与河北省段同步开通，带来了通行时间减少五分之一、通行费用减少五分之一、运力提升三分之一的红利，成为京津冀协同发展交通一体化进程中又一座里程碑。
“跑津石，单程高速费、油费都能省100多元，安排得好一天还能打来回，效率提上去，成本降下来，今年生意错不了！”这是常年在天津、石家庄间跑钢材运输的邢海良的心声。
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刚刚过去的清明假期，市民龙女士自驾去了趟石家庄走亲戚：“3个多小时门到门，太方便了！”
今后，市民对于我市的高速公路，还可以有更多期待。2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。
“高速路网的快速发展对于服务京津冀协同发展、雄安新区建设和共建‘一带一路’等都起到了积极的助推作用。围绕京津冀交通一体化，今年我市将大力推动津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段、天津港集疏运高速通道建设；围绕国家综合立体交通网建设，我们也正在起草天津贯彻落实意见。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“相信随着交通网络的不断完善，路网对于区域间人流、物流等要素流通的推动作用将更加明显，成为增强天津城市辐射能力、服务交通强国建设、助推京津冀及长三角等城市群同频共振的有力推手。”
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