昨晚试了一下新款的brz，非常新的车只开了230公里（这几天我来回万威都不止）。新brz的外观比旧款的看起来高雅多了，没有了烂仔感。隔壁邻居说要拍拍照，为了拍的好看点摆弄了好久切换不同角度拍拍拍，于是就等了一阵子。这让我想起以前为了拍公交一直蹲点几个小时都不动可以理解，之后等了一会就可以试了。本来我想叫凉知道群的群友坐副驾一起试试 但是由于车主怕我不会开执意要和我一起。因为之前一个号称很会开的朋友把他的同步器弄坏了。我说我虽然不是很会开，但是肯定不会出事的。首先brz换档手感非常好，行程很短非常有机械感，不愧是手动档作为卖点的车。这个离合脚感有点， 而且行程很长，但是结合点比较短，而且比较靠离合行程头段。刚开始上手还不是很适应，因为我默认设置是思域那种结合点较长，且靠中后段。这导致我不小心起步就死火了，我怕车主把我扔下车，于是连忙找借口推脱。 由于还没过磨合期只能去路上龟速转了一圈，一上手感觉车头挺灵活的，但是转向手感有点奇怪，中心一定角度内转向会比较迟钝和比较虚。可能考虑到车头很灵活，在高速驾驶时中心过于敏感可能会影响稳定性。你猜为什么我会知道，因为supra的转向就不是这样的设定，中心感很强导致每次跑高速的时候为了跑正需要不停微调方向。这brz开起来感觉是避震设定比supra运动多了，似乎因为成本问题也没有考虑到兼顾到所有的舒适性，不过这也是好事，毕竟另外改避震需要花w。而且烂仔也不需要舒适性。另外这个车开起来明显会感觉车胎要比supra窄很多，车重也轻不少（这就是废话）。还有新老brz最大的区别在从原来的水平对置2.0na升级到了2.4na，很多车评人说这套动力总成相对于旧款提升很大，尤其是低扭多了很多。 我没开过老款，但是我横向对比了一下本田l15b7，虽然原厂马力会少一节，但是低扭会稍好不少点。让我吃惊的是这个发动机在怠速的时候异常的抖非常令人不适，好在开起来的声浪有点像老风冷自吸破鞋儿挽回一点颜面。之后网上看了一下平均油耗，我靠这么点动力也好意思吃这么多油 how dare you！ 这时我不禁感慨时代不同了 自吸发动机除了做増程器效率高以外基本被小排量涡轮车完爆。差不多回到停车场的时候车主问我平时有在健身吗？我看你身体挺结实的...不好意思说错了，他问我平常有在开手动档吗？看你技术还可以的样子。我说我平时很少开手动，都是以前在神力科莎里用朋友送的g27模拟罢了。 而且最近还坏已经有点生疏了。下了车后我开始思考 这是一台 双门后驱 原厂自带lsd 轻量化 小马力的小跑车，非常的jdm。那么问题来了新brz在面对欧洲的各种暴力小钢炮的日益兴起的情况下这种小破车是否还有还手之力。我猜你在想p吃肯定不是能的，my ghost都是在意银，真把小马力后驱车当一回事？我看为了维护jdm在山路中地位，丰田需要将雅力士gr的1.6t塞进gr86里面，然后再把轮胎宽度增加到前235后245。这样才能让大家知道jdm是山路中的秩序之王。

一位懂你的好朋友—皇冠155

说到皇冠：大家应该都不陌生了，从港片里的大佬座驾到现实中的官方用车，其实给我们留下最深印象的，应该就是这第十代的皇冠155
从第四代进入到国内，它就是豪华车的代表，虽然丰田品牌定位上不如欧美的豪华车，但气势上，一点不输给他们
外观方方正正，符合东方人的审美，车灯，转向小灯，车窗，门把手，油箱盖一切都做的规规矩矩，就用时下的眼光去审视，我觉得也不过时
内饰：T型的操作台结构，区域划分的很清晰，操作起来很方便，熟悉了基本不会按错键，（假设车上有重要人物）导致一些不该发生的情况发生。虽然没有用真皮覆盖，但是这种仿皮质的软性材质，无论是看上去，还是摸起来的手感，都与真皮很接近，造车的这个民族，还是在一些问题上有自己独到见解的
配置：自动空调+6碟CD+磁带，电调座椅，副驾带腰部支撑，电动车窗，后排音响，空调控制，总体来说，配置对得起这个价格了，而且，后排的出风口在头顶，这个设计，很贴心
动力 ：2JZ-GE，3.0排量，丰田最经典的发动机，没有之一，以前玩过2JZ，一丁点杂音跟异响都没有，甚至都不太敢使劲踩油门，会窜，但当深踩油门的时候，动力输出很线性，加速平顺-有！推背感-有！激情澎湃的声音-有！只不过这个4速变速箱，还是限制了2JZ的发挥，JDM 粉，应该懂我的意思哈！~对了，为啥说2JZ最经典，没有之一，因为，皮实耐用，没有小毛病，而且，改装潜力巨大
操控：方向的指向性比较精准，基本上是指哪打哪，定位豪华嘛，太精准坐着就不舒服了，悬挂也是软硬适中，有路感，但是不强。深踩油门转弯的时候，可能会转向不足有些推头，但这种激烈驾驶的情况，出现的应该比较少吧
总之，皇冠155就像一位懂你的老朋友，一直静静的陪在你身边，不填一点麻烦，在你需要的时候及时出现

很多预算够不到X5的消费者
觉得宝马中国刚公布的国产X5L价格贵了
其实吧 这想法有点天真
就好比车迷都希望新引入的JDM性能车
价格能够便宜到让自己轻松圆梦一样
事实上大多数汽车爱好者购买力贫乏
除了键盘鼠标 兜里十万块没有
……
国产X5L能定到这个价格
说到底还是竞品不够强 不够便宜
产能和消费者需求持续不平衡导致的结果
这个现状至少会持续一年
并且受疫情和芯片因素一定会加价
(刚已跟几个宝马店总核实了 国产3.0T确定加价)
手里有进口X5的兄弟们可以安心睡大觉了
行情稳如狗 不可能崩盘
我知道有些准买家瞧不起宝马中国的做派
中国特供低功率发动机 各种减配
合资明明无关税 竟然还要卖到这个价格
但站在宝马中国总部的精英们眼里
他们不以为然 更不会多看你一眼 争论一口
毕竟这就是弱肉强食的市场经济
……
大多数人还不懂这个世界的商业规则
当你站在能够主导价格的位置去考虑问题
这种定价是合理且可以预见的
没人会主动让利给消费者
价格下探一定是被动调整
商人的第一要素是挣钱不是做慈善
……
所以上个月收进口顶配X5的时候
我深思熟虑 毅然决然地挑战了自己一回
坚定拿下了这台19年进口顶配X5
虽然因国产上市 消费者观望
摆在店里 一个多月无人问津
但往后该买的人 懂她的人
一定会找过来买的~
现车 顶配 原版原漆 性能强悍
非国产拉皮面子工程能与之一战的
……
仅售74.68w 喜欢的老板不要错过
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