#军事新闻# 美国有的我们也要有！追上军事变革，中国五代机量产不能再用土法
据军事专家PY分析指出，珠海航展上五代战机歼-20的飞行表演令全国军迷振奋，有人通过机身上的编号推断出中国五代机的量产批次和总体数量，似乎已经追赶上了美国已经停产的F-22战机。这些推断虽然还不能得到证实，但为了追上美国开启的军事变革，特别是在大国竞争对抗的最高峰，对手的求异型思维是重点预警方向。

而对于技术、经济基础皆有优势的对方来讲，其总体设计领域的技术思维的异常动向更是重点预警方向。由于对手的技战术突袭的冲击力极大，技战术突袭的综合性后续效应往往会引发战略层面的后果。所以，技术预警是国防和军事发展必须考虑的重要战略对策问题，是一个重要的战略问题。因此，应该在军事战略的层面对之保持足够的重视。

目前技术预警的一个重点方面在于五代战机的量产方面，中国要补上“欠账”，就不能再用“土办法”，美国有的我们也要有！过去的飞机“总装”，是相对于“部装”（部件）而言的。部装完成后进入总装流程。这是飞机制造过程的最终环节。飞机总装生产线，包括的主要任务大致为：大型结构件对接:翼身和尾翼对接，发动机的安装，起落架的安装等。

接着是功能系统安装：如飞行控制系统（导航、飞控、电源、调姿等）、救生系统、补氧系统、武器系统、制动系统等。导管和线缆以及各种附件的敷设与对接。口盖的清洁、安装等。线缆检测、系统检测，全机通电总检，全机水平测量。传统的飞机总装线厂，是“一机一个站位，各个站位独立，多机并行总装”的模式。

厂房内分为若干独立的总装区，每个总装区有总装台架，一个总装台架负责一架飞机总装的全部工作。那么一个总装厂房内的N个总装台架，就相当于N个独立工作的作坊。一架飞机待在相对固定的位置，负责不同总装工序的技术人员和装配工人按照装配进度的需要，先后进入总装台架。进进出出爬上爬下，分别进入各自的组装环节。因此总装台架周围有很多工作梯，便于人员接近工作位置。在总装完成之前，一架飞机在台架上的位置基本上是不动的。因此这种方式也称为“固定站位式总装”，确实是土法。文/PY#国际军事#

道教提倡放生吗？
道教有放生的一套科仪，但是并不提倡大肆放生。

首先，道教讲究“随缘放生”。遇见动物临当被杀时，劝解救下，这种放生又等于救生。其次，道教讲究“择物放生”。有些动物本身业障深重，沉沦恶道是自己感召的，强救不得。比如专业养殖的动物本身就是供人食用或玩赏的，就算放生了它们也无法存活。

再次，道教讲究“随时放生”。有很多善信赶在初一、十五等一些固定的日子，大肆买放生灵，被一些别有用心的商贩钻了空子，不但专门捕来动物希望在这些天里卖个好价钱，更加大了动物的死亡率，这种行为本来就是杀生的一部分。所以，道教不提倡大肆放生。

放生的本意，是将被捕捉的动物放回到其本来生存的大自然中，放生之后，要确保动物能够生存，否则放生就成了“放死”。

放生要注意生态平衡，不能把一些生物放入不适宜的环境中破坏其他生灵性命。

理性放生，不要盲目跟风，放生积德不成，反给自己增添更多业障！放生行善不成，杀生作恶颇多 https://t.cn/RI7nYAL

道教提倡放生吗？
道教有放生的一套科仪，但是并不提倡大肆放生。

首先，道教讲究“随缘放生”。遇见动物临当被杀时，劝解救下，这种放生又等于救生。其次，道教讲究“择物放生”。有些动物本身业障深重，沉沦恶道是自己感召的，强救不得。比如专业养殖的动物本身就是供人食用或玩赏的，就算放生了它们也无法存活。

再次，道教讲究“随时放生”。有很多善信赶在初一、十五等一些固定的日子，大肆买放生灵，被一些别有用心的商贩钻了空子，不但专门捕来动物希望在这些天里卖个好价钱，更加大了动物的死亡率，这种行为本来就是杀生的一部分。所以，道教不提倡大肆放生。

放生的本意，是将被捕捉的动物放回到其本来生存的大自然中，放生之后，要确保动物能够生存，否则放生就成了“放死”。

放生要注意生态平衡，不能把一些生物放入不适宜的环境中破坏其他生灵性命。

理性放生，不要盲目跟风，放生积德不成，反给自己增添更多业障！放生行善不成，杀生作恶颇多