广东潮州特斯拉事件造成2死3伤，有这两点疑问[费解]真的不是特斯拉的锅吗？
1、一个20多年驾龄的司机就算是踩错了刹车，[疑问]但谁会踩错几公里不放，车企则反映是司机是有意识的。
这已经不是第一次特斯拉刹车失灵了，之前身为车手的林志颖等，怎么都是受害者有错呢？特斯拉说自己没有责任，你相信吗？
2、作为一个电子产品，出错不是没可能的，数据那些容易造假和掩盖，哪怕不是人为和bug，很有可能什么痕迹都不会留下的[黑线]
有人在为特斯拉洗白，说是特斯拉数据和国家同步储存不可能出错的。但是这台车是在2022年1月1号之前生产和销售的，它的后台数据在我国平台上留下很少，因为今年1月1号后才有规定国内乘用车必须配备事件数据记录系统。
特斯拉每次解释都是依靠后台数据[并不简单]但这些数据真的真实吗？

#潮州一特斯拉失控致2死3伤##特斯拉失控#

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Hey，亲爱的车手

小心，别成为下一个“被骇者”！
11月14日超前体验服开启当天，女警小伊收到了大量反馈——有车手发现自己爱车的推进系统在赛道上遭受到不明干扰袭击！使用氮气时车速不增反降，而临近S12新赛季，这一“诡异现象”似乎开始更加频繁地出现...
而据小伊调查，所有的线索都指向了它——全新干扰位超跑“洛基”！
S12黑金赛车-洛基“超硬核性能解析”，秀翻全场戏耍众人，小心落入“恶作剧”陷阱！超前体验服今日开放，抢先试驾黑金新车，抓紧行动起来！
（本次性能爆料根据体验服数据，具体性能请以正式上线为准）
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经历了这个周末之后，发现车手之间良好的关系对车队来说还是非常重要的。[允悲][允悲][允悲]
赛后博塔斯和周冠宇俩人出去喝酒去了，还挺开心的。博塔斯正赛赛后也感谢了冠宇的帮忙。正赛中冠宇也是防了一阵子车队的直接竞争对手阿斯顿马丁。要没有最后的安全车，博塔斯的成绩或许还会更好一些。此外，在冲刺赛上，博塔斯甚至还通过tr告知车队自己的经验，然后让车队告诉冠宇如何超掉拉提菲。这种良性关系会让车队工作更加顺畅，也可以让冠宇吸收更多经验从而快速成长。
另一对新老组合拉塞尔&汉密尔顿这站比赛堪称高光。冲刺赛双车领奖台，拉塞尔还拿了冠军。正赛包揽冠亚军，梅奔车队夺得本赛季车队首冠，拉塞尔也获得个人生涯首冠。赛后拉塞尔喜极而泣，汉密尔顿也为拉塞尔送上了拥抱和鼓励。这一对相对也是比较和谐的。
诺里斯和里卡多也还不错，可惜里卡多马上要告别F1。在很可能是自己生涯倒数第二站的比赛中，里卡多却因为鲁莽驾驶，早早退赛。诺里斯过生日，却也因赛车故障退赛。
当然，这一站也出现了队友间闹心时刻。先是头哥奥康冲刺赛互相伤害，又是斯特罗尔把维特尔叔叔挤上草地。到了正赛，头哥奥康依旧不对付，在被要求让过头哥时，奥康依旧和车队不依不饶，好在最后他顾全大局。
到了比赛倒数几圈，红牛车队俩队友间也尴尬了起来。车队要求维斯塔潘让过佩雷兹，维斯塔潘不让。要知道，佩雷兹可是正在和勒克莱尔争夺年度第二的成绩。在红牛已经包揽车手总冠军和车队总冠军的情况下，似乎目前只有佩雷兹的成绩更为重要。而且，要知道在维斯塔潘夺冠道路上，佩雷兹也做出了巨大的贡献甚至是牺牲。赛后，俩人关系显得十分微妙…
乐扣最后也央求车队让塞恩斯把自己放过去，当然，车队没同意。赛后塞恩斯也表示，车队并没有让自己让过乐扣，如果车队要求他让，他肯定让。
还蛮有趣的，下赛季斯特罗尔要面对脾气“暴躁”的头叔叔。加斯利要碰上一个难缠的同胞队友奥康。还是蛮期待的。
同时也希望在阿罗车队，两名车手的良好关系可以延续下去。
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