全新福特探险者传承硬核性能，豪华再度进阶，全新福特探险者、2.3T发动机动力强，百公里加速7.6秒

全新福特探险者改变了我的想法。因为在合资大7座SUV阵营中，全新福特探险者凭借面面俱到的产品表现，称得上是当之无愧的同级标杆。当然了，对它给出如此高的评价绝不是空穴来风，它绝对有这个实力！首先对于想买大7座SUV的消费者而言，空间表现首当其冲，而这正是全新福特探险者最为独到的优势。一般大家描述一台车的尺寸时，往往会精确到毫米，但面对全新福特探险者恢弘的车身，显然不必这样“小家子气“。因为它的轴距超过了3米、车长超过了5米、车宽超过了2米，这样粗略的数据就已经足够彰显它的磅礴。而在宽大尺寸的保障下，全新福特探险者实现了近6平米的座舱空间，能够保证每一位乘客都能坐得舒适。如果说你对载物能力有一定要求，那么放倒二三排座椅之后，更是能够拓展出2487升的装载容积。所以论大气的外观尺寸以及充裕的车内空间，全新探险者从没输过谁，更没怕过谁。
除了当之无愧的空间标杆之外，全新探险者还是同级的性能标杆。首先从结构上来看，全新探险者是同级唯一一款采用纵置平台的车型，这是非常难得的。毕竟由于成本的原因，纵置平台往往只有定位、价格高高在上的豪华车才会使用。同时纵置平台带来的好处也是立竿见影的，首先纵置结构更容易实现50：50的前后配重比，操控性表现会更好。同时纵置结构对机舱内横向空间占用更少，前轮转向摆角能够做得更大，进一步降低了转向半径，仅仅5.9米的转向半径让全新福特探险者走街串巷时也能足够轻松。同时更宽裕的空间还能够放得下结构更复杂、高级的双球节弹簧减震支柱悬架系统，再加上前后下摆臂采用了铝合金材质，整体的操控性进一步得到了保证。所以说全新福特探险者论操控，同样不输任何对手，专属的“福特式驾乘体验”即便是在大型SUV上也绝不会缺席，福特从来不会忘记自己因何而出发，在动力方面，全新福特探险者搭载了荣获“沃德十佳发动机”称号的第四代2.3T EcoBoost发动机，能迸发出276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒，再次将同级其他2.0T车型甩在了身后。当然了，动力强劲并不意味着油耗及使用成本的增加，首先10AT变速箱的绵密的齿比能够将巡航转速进一步降低，有利于控制油耗。同时全新福特探险者并不“挑食”，仅需92号汽油即可，进一步降低了使用成本。其实同级标杆就应该如此，除了高高在上的硬核性能之外，面面俱到的均衡表现才是标杆实力的最佳体现。#探险者#

前几天，有个年轻人问我的股票怎么样？我说，我没有买过股票，他说，为什么？我说，我不会赌博！他说，怎么讲？我说，打麻将我都是输，买股票不可能赢，吴敬琏早就说了，股市是个大赌场，庄家通吃，我们就是韭菜。他说。你不投资啊，我说，大概20年前，我买点基金，买基金我有个原则，低于3000点，就买，高于3100点就卖。当时赚钱还挺好的，后来3100卖了，可是他又涨到3400了，就后悔，再后来，就控制不住了，涨到3200了，也不舍不得卖了，低于2900也不敢买了。翻来翻去，又都赔进去了，没意思，折腾人，就退出来了。年轻人听了，觉得这个操作挺有意思。更让他惊奇不已的是，怎么20年前就3000点了？我说是啊！他说，那个股市？我说上海啊！他感叹连连！这是什么股市？铁打的营盘流水的兵啊！都两代人了，还坚守3000点不变！不知道等孙子长大了，是不是还3000点？

#巴西2比0塞尔维亚#一向乐意公开训练的斯托伊科维奇，提前两天选择封闭，说明这场球，他想搞点事情。
上半场塞尔维亚的高位逼抢，对于内马尔等重心人的限制，防线的整体移动，协同保护做的非常好。所以上半场对于塞尔维亚的表现，我认为是被动但不慌乱。这个半场塞尔维亚展现的防守水准，也说明当年富力连续刷新丢球新高的原因，不是斯托不会带防守，是后防天团真守不住。
但上半场这种搏命式防守，对于体能消耗太大，下半场巴西队一发力，塞尔维亚就跟不上节奏了。这时候当然应该调整，但斯托不该下古德利。古德利下去后，塞尔维亚后卫身前迅速成为一片开阔地，他们的防线彻底扛不住了。
而在丢球后上弗拉霍维奇，两个边翼卫用逆足边锋上去强攻是符合斯托性格的调整。只是塞尔维亚的中场控制不住就去搏命，这种冒险精神还是付出了不断被巴西队轻松打反击，频频被对方前锋单挑后卫的场景，只丢两个就已经有点幸运了。
最后一个换人名额选择用防守型中场马克西莫维奇替夏米特洛维奇，宣告着斯托不想输太惨 也表明他真的被打服了。#巴西vs塞尔维亚#