早晨去门口倒垃圾
听到前面的95后小男生搂着小女生说
你个子小小 给你买个小车车 这样方便
女生说 那你，有钱吗？
男生说 三十万 也不贵 平常时间买买东西也很方便 可以接送你上下班
越长大越发现 其实生活呢 是彼此温暖 说简单 也是有很多小确幸的[兔子] 幸福总归是自己来经营浪漫～ https://t.cn/z8BfCTR
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携两大系列焕新而来 第四代飞度该怎么选？
汽势Auto-First|梁树一
在小型车市场，本田飞度绝对是“神话”一般的存在，它是一辆实用性极强的买菜车，更是广大年轻消费者心中的“平民超跑”。可惜的是，伴随着“国六”的全面到来，第三代飞度居然在终端市场遭遇断档；可幸的是，万众期待下，第四代飞度满载诚意终于重出江湖。
8月下旬，广汽本田第四代飞度正式上市，新车共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列共计6款车型，官方售价为8.18万-10.88万元，而一个月的时间内，新车在终端市场大放异彩，巩固了飞度的江湖地位，上演了一场王者归来的大戏。
以实力续写传奇
之所以第四代飞度能够在推出之后迅速重归高速轨道，过硬的产品力自然是毋庸置疑的，它的成功绝非仅仅依靠此前积累的口碑，毕竟伴随着信息越来越透明，消费者在选车时也越来越理性，品牌溢价能力也早已成了附加项，实力才能硬道理。
众所周知，针对日益严苛的排放法规，小排量发动机已经成了必然趋势，而小型车更是首当其冲。不过，第四代飞度却并未搭载此前外界猜想的1.0T三缸发动机，反而是继续搭载1.5L四缸发动机。其实并不是说1.0T三缸发动机不够出色，而是作为一款在年轻消费者心目中呼声极高的车型，三缸发动机未免有些不够运动，谁让飞度是“平民超跑”呢。
这台1.5L发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm，与老款车型相比完全一致，并未因为“国六”而阉割动力，它依旧有颗暴躁的心。此外，新车全系采用CVT变速箱，在广汽本田的精心调校下，新车继续跻身“10S俱乐部”，运动依旧。
其次，在配置方面，第四代飞度可谓是质的提升。众所周知，作为入门级车型，小型车往往都并不看重车辆的配置，丰田致炫、铃木雨燕、大众POLO，包括此前的飞度都是如此。但第四代飞度的配置却丝毫没有妥协，甚至已经不像是一辆入门级车型，反而与MINI这类精品小车更为相似。
具体而言，新车全系标配7英寸液晶仪表，能够更加直观地显示车辆信息，需要注意的是，即便是中型车、中大型车，能标配全液晶仪表盘的也寥寥无几，但是居然在这辆飞度做到了，诚意之大可想而知。此外，第四代飞度还标配了多功能方向盘，且支持前/后、上/下四向调节，可让任何身材的驾驶者都能找到最合适的驾驶位置。同样，支持上/下两向调节方向盘是小型车市场主流，但支持前/后调节的并不多见，而这也体现了飞度对驾驶的看重。
此外，新车还提供了同级罕见的LED大灯、自动大灯、手机互联、天窗、无钥匙进入、PM2.5等功能，配置堪称越级。
除了动力和配置，飞度一贯坚持的大空间也在第四代车型上得到保留，虽然其车身尺寸小巧精悍，但内部空间甚至超越了一众紧凑级车，能够轻松满足三五好友结伴出行的需求。
值得一提的是，除了乘坐空间，第四代飞度的置物空间也依旧强大，在“魔术座椅”的加持下，将后排坐垫立起，可以容下各类大件物品，拥有着极强的实用性，当然，这也飞度一贯坚持的特色。
安全也是第四代飞度的亮点所在，其在被动安全和主动安全层面都做到了小型车里的极致，同样处于越级的地位。
在被动安全方面，第四代飞度采用了更高强度的车身，让整车宛若一个坚固的安全堡垒，而前排侧气帘、胎压监测、ESP也是新车的标配，尤其是前排侧气帘，这更是一项越级的安全配置。
而在主动安全配置方面，第四代飞度居然搭载了本田品牌引以为傲的黑科技——Honda SENSING安全超感系统，要知道这一配置往往搭载在本田品牌的高端车型上，纵然随着科技的进步，这套系统的成本也在逐步下探，但万万没想到的是，这一配置有一天居然会出现在飞度上。
具体而言，这套Honda SESING安全超感系统提供：RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统），这是一辆全副武装的飞度，再也不是曾经连ESP都不标配的飞度……
哪款车更值得入手
从第四代飞度的产品亮点以及高标准的全系标配来看，新车真的已经做到了近乎完美，热销自然毋庸置疑。不过问题来了，在第四代飞度的两大系列车型中究竟哪款车型更值得入手呢？毕竟“长中取长”的难度要远大于“短中取长”。
针对于此，此次汽势Auto-First则针对不同消费者，选择了两款最值得入手的车型，看看你属于哪一类人群呢？
推荐车型：第四代飞度 1.5L CVT潮越Max版
指导价格：10.88万元
推荐指数：★★★★★
开篇提到，此次广汽本田引入的第四代飞度共推出两大系列车型，其中跨界版车型可以看作是一个全新物种，而1.5L CVT潮越Max版正是跨界版车型的顶配车型。这款车型的产品特点非常鲜明，运动气息十足、配置极高，无疑是年轻消费者的首选。
在外观方面，新车前脸处采用了更加小巧的进气格栅，而中网内部的横幅式设计也与当下本田车型截然不同，搭配上炯炯有神的“大眼睛”，进一步增强了整车运动气息。作为一款跨界车型，这款车采用了黑色的下包围，并提供车顶行李架，加之别具一格的悬浮式车顶设计，营造出时尚、动感的视觉效果。
总体而言，如果你是一位追求特立独行的年轻消费者，这款车一定非常适合你，它与细分市场所有车型都截然不同，跨界的风格令人过目不忘。
此外，作为第四代飞度产品线中的顶配车型，这款车的配置也傲视群雄，其提供：16寸铝合金轮圈、Honda SENSING、LED大灯、自适应远近光、无钥匙进入等高端配置。
值得一提的是，这款车还提供一款8英寸的中控显示屏，支持触控，且除了简单蓝牙、音乐等功能外，还提供了实用性极强的CarLife，对于当下手机不离手的年轻消费者而言，这更是一大福音。
推荐车型：第四代飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
指导价格：10.48万元
推荐指数：★★★★☆
Sport 潮跑Pro车型是普通版车型的顶配车型，其相比跨界版车型最大的区别自然是外观设计，如果说跨界版车型强调运动，那么不太粗狂的普通版车型则更强调精致，
外观方面，这款车采用了单色车身设计，而进气格栅也与大灯组连为一体，潮气十足。此外，在车身尺寸方面，长宽高分别为4109/1694/1537mm，相比跨界版车型更加修长、优雅。
在车内，这辆车虽然与1.5L CVT潮越Max版车型设计完全一致，但是能明显感到配置稍稍有所降低，因为它不提供中控显示屏，当然，结合更低的售价来看这点也是理所应当的，而与同价位的其他车型相比，它的配置依然属于头部阵营。
此外，1.5L CVT潮跑Pro版的车内有一大亮点，它居然提供了换挡拨片……对于换挡拨片而言，这一配置往往是性能车上才会出现的配置，主动降档的特性也可以大大提升车辆的动态感受。当然，虽然飞度的动力看似与性能车并不沾边，但是需要注意的是，这辆车的整备质量才刚刚超过1吨，本着“轻”是“快”的最佳解决方案的原则，所以为这辆车配上换挡拨片是毫无违和感的。
在汽势Auto-First看来，其实第四代飞度的全系车型都非常值得入手，而此次之所以最推荐这两款不同风格的高配车型，是因为这辆款车可以让消费者得到越级的享受。且需要注意的是，飞度也一直是资深改装爱好者的最爱，改装圈一直流传着“飞度不改不如推下海”的口头禅，而对于这类消费者而言，8.18万的入门车型绝对是最佳选择，这款车型不仅在硬性指标上不做丝毫妥协，还针对改装爱好者提供更多改装便利性和改装空间，省时、省钱、省力。
汽势观
作为本田品牌全球战略车型，飞度虽小，但却是本田匠心工艺最真实的写照，正是如此，飞度常年稳居细分市场销量榜榜首、蝉联同级保值率第一。而焕新而来的第四代飞度在洞察到消费者更深层次的诉求后，首推两大车系，深耕细分市场，且值得一提的是，两大车系都诚意十足，均是年轻消费者的不二之选，仅仅是侧重点略有不同。
#2020北京国际车展# #本田# #飞度# #广汽本田第四代飞度# #“平民超跑”##1.5L CVT潮跑Pro版#汽势新车#
汽势Auto-First|梁树一
在小型车市场，本田飞度绝对是“神话”一般的存在，它是一辆实用性极强的买菜车，更是广大年轻消费者心中的“平民超跑”。可惜的是，伴随着“国六”的全面到来，第三代飞度居然在终端市场遭遇断档；可幸的是，万众期待下，第四代飞度满载诚意终于重出江湖。
8月下旬，广汽本田第四代飞度正式上市，新车共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列共计6款车型，官方售价为8.18万-10.88万元，而一个月的时间内，新车在终端市场大放异彩，巩固了飞度的江湖地位，上演了一场王者归来的大戏。
以实力续写传奇
之所以第四代飞度能够在推出之后迅速重归高速轨道，过硬的产品力自然是毋庸置疑的，它的成功绝非仅仅依靠此前积累的口碑，毕竟伴随着信息越来越透明，消费者在选车时也越来越理性，品牌溢价能力也早已成了附加项，实力才能硬道理。
众所周知，针对日益严苛的排放法规，小排量发动机已经成了必然趋势，而小型车更是首当其冲。不过，第四代飞度却并未搭载此前外界猜想的1.0T三缸发动机，反而是继续搭载1.5L四缸发动机。其实并不是说1.0T三缸发动机不够出色，而是作为一款在年轻消费者心目中呼声极高的车型，三缸发动机未免有些不够运动，谁让飞度是“平民超跑”呢。
这台1.5L发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm，与老款车型相比完全一致，并未因为“国六”而阉割动力，它依旧有颗暴躁的心。此外，新车全系采用CVT变速箱，在广汽本田的精心调校下，新车继续跻身“10S俱乐部”，运动依旧。
其次，在配置方面，第四代飞度可谓是质的提升。众所周知，作为入门级车型，小型车往往都并不看重车辆的配置，丰田致炫、铃木雨燕、大众POLO，包括此前的飞度都是如此。但第四代飞度的配置却丝毫没有妥协，甚至已经不像是一辆入门级车型，反而与MINI这类精品小车更为相似。
具体而言，新车全系标配7英寸液晶仪表，能够更加直观地显示车辆信息，需要注意的是，即便是中型车、中大型车，能标配全液晶仪表盘的也寥寥无几，但是居然在这辆飞度做到了，诚意之大可想而知。此外，第四代飞度还标配了多功能方向盘，且支持前/后、上/下四向调节，可让任何身材的驾驶者都能找到最合适的驾驶位置。同样，支持上/下两向调节方向盘是小型车市场主流，但支持前/后调节的并不多见，而这也体现了飞度对驾驶的看重。
此外，新车还提供了同级罕见的LED大灯、自动大灯、手机互联、天窗、无钥匙进入、PM2.5等功能，配置堪称越级。
除了动力和配置，飞度一贯坚持的大空间也在第四代车型上得到保留，虽然其车身尺寸小巧精悍，但内部空间甚至超越了一众紧凑级车，能够轻松满足三五好友结伴出行的需求。
值得一提的是，除了乘坐空间，第四代飞度的置物空间也依旧强大，在“魔术座椅”的加持下，将后排坐垫立起，可以容下各类大件物品，拥有着极强的实用性，当然，这也飞度一贯坚持的特色。
安全也是第四代飞度的亮点所在，其在被动安全和主动安全层面都做到了小型车里的极致，同样处于越级的地位。
在被动安全方面，第四代飞度采用了更高强度的车身，让整车宛若一个坚固的安全堡垒，而前排侧气帘、胎压监测、ESP也是新车的标配，尤其是前排侧气帘，这更是一项越级的安全配置。
而在主动安全配置方面，第四代飞度居然搭载了本田品牌引以为傲的黑科技——Honda SENSING安全超感系统，要知道这一配置往往搭载在本田品牌的高端车型上，纵然随着科技的进步，这套系统的成本也在逐步下探，但万万没想到的是，这一配置有一天居然会出现在飞度上。
具体而言，这套Honda SESING安全超感系统提供：RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统），这是一辆全副武装的飞度，再也不是曾经连ESP都不标配的飞度……
哪款车更值得入手
从第四代飞度的产品亮点以及高标准的全系标配来看，新车真的已经做到了近乎完美，热销自然毋庸置疑。不过问题来了，在第四代飞度的两大系列车型中究竟哪款车型更值得入手呢？毕竟“长中取长”的难度要远大于“短中取长”。
针对于此，此次汽势Auto-First则针对不同消费者，选择了两款最值得入手的车型，看看你属于哪一类人群呢？
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指导价格：10.88万元
推荐指数：★★★★★
开篇提到，此次广汽本田引入的第四代飞度共推出两大系列车型，其中跨界版车型可以看作是一个全新物种，而1.5L CVT潮越Max版正是跨界版车型的顶配车型。这款车型的产品特点非常鲜明，运动气息十足、配置极高，无疑是年轻消费者的首选。
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外观方面，这款车采用了单色车身设计，而进气格栅也与大灯组连为一体，潮气十足。此外，在车身尺寸方面，长宽高分别为4109/1694/1537mm，相比跨界版车型更加修长、优雅。
在车内，这辆车虽然与1.5L CVT潮越Max版车型设计完全一致，但是能明显感到配置稍稍有所降低，因为它不提供中控显示屏，当然，结合更低的售价来看这点也是理所应当的，而与同价位的其他车型相比，它的配置依然属于头部阵营。
此外，1.5L CVT潮跑Pro版的车内有一大亮点，它居然提供了换挡拨片……对于换挡拨片而言，这一配置往往是性能车上才会出现的配置，主动降档的特性也可以大大提升车辆的动态感受。当然，虽然飞度的动力看似与性能车并不沾边，但是需要注意的是，这辆车的整备质量才刚刚超过1吨，本着“轻”是“快”的最佳解决方案的原则，所以为这辆车配上换挡拨片是毫无违和感的。
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汽势观
作为本田品牌全球战略车型，飞度虽小，但却是本田匠心工艺最真实的写照，正是如此，飞度常年稳居细分市场销量榜榜首、蝉联同级保值率第一。而焕新而来的第四代飞度在洞察到消费者更深层次的诉求后，首推两大车系，深耕细分市场，且值得一提的是，两大车系都诚意十足，均是年轻消费者的不二之选，仅仅是侧重点略有不同。
#2020北京国际车展# #本田# #飞度# #广汽本田第四代飞度# #“平民超跑”##1.5L CVT潮跑Pro版#汽势新车#
精选网文//佚名
生活，是一个人对自身经历的感受，幸福和苦难，都只与自己有关。所谓感同身受，其实并不存在。别人看到的只是表面，幸与不幸，只在自己内心；不必奢求他人的理解，只需自己懂得便好。
人活到极致，追求的东西就越简单。交友来说，不用迁就，不用讨好，怎么舒服怎么来，缘聚缘散，无须挂怀。处世来说，名利看淡，得失看淡，执念的少了，就没有那么多烦恼了，心态也就平和了。
极简主义美学中说：“人这一辈子，要想活得美，就得化繁为简。”活得素简，能听见内心的声音，也更容易感知微小的喜悦。活好自己，是一种自我满足的幸福；活好自己，是一生不懈的追求。
生活，是一个人对自身经历的感受，幸福和苦难，都只与自己有关。所谓感同身受，其实并不存在。别人看到的只是表面，幸与不幸，只在自己内心；不必奢求他人的理解，只需自己懂得便好。
人活到极致，追求的东西就越简单。交友来说，不用迁就，不用讨好，怎么舒服怎么来，缘聚缘散，无须挂怀。处世来说，名利看淡，得失看淡，执念的少了，就没有那么多烦恼了，心态也就平和了。
极简主义美学中说：“人这一辈子，要想活得美，就得化繁为简。”活得素简，能听见内心的声音，也更容易感知微小的喜悦。活好自己，是一种自我满足的幸福；活好自己，是一生不懈的追求。
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