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近日
靖江组图再登人民网首页
《江阴靖江长江隧道全速掘进》
盛夏七月，骄阳似火连日来靖江接连发布高温预警江阴靖江长江隧道建设工地却是一派繁忙景象
800余名隧道建设者与高温“较劲”，与时间赛跑，全力保障国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道——江阴靖江长江隧道按序时进度全速掘进。
在现场
上午9点半室外气温已达到约35℃
在江阴靖江长江隧道管片存放场，中铁十四局江阴靖江长江隧道项目地面班班长张龙带领两名施工人员加紧为管片安装止水条、遇水膨胀条、海绵条，这些管片将在一小时内被运至深数十米的施工井，被组装成为江阴靖江长江隧道的一部分。
由于经受暴晒管片表面温度高到烫手汗水从工人们的安全帽缝隙中顺着脸颊流下衣服上结满了“盐霜”
“我们尽量把上午的工作节奏加快一些，因为中午室外温度接近40℃，暴露在阳光下的钢筋表面温度就可能达到50℃~60℃。”中铁十四局江阴靖江长江隧道项目负责人王晓琼介绍，江阴靖江长江隧道右线工程目前每天的推进进度约为8环/天，为确保工程进度，项目部采取一天两班、24小时轮转的工作机制，全天候不间断施工，全力保障重大交通工程按序时推进。
上午10点跟随管片运输车发布君进入江阴靖江长江隧道右线井下施工基地
经过半年多的集中攻坚，目前江阴靖江长江隧道右线工程已经推进超千米，开阔、明亮的长江流域首条高速公路过江隧道魅力初绽。在施工现场，盾构掘进、管片拼装……各项工作衔接科学紧密。发布君现场感受发现，与地面相比，井下施工基地虽避免了太阳直射，但依然闷热。
为了保障高温作业的
一线工人身体健康和安全
项目部加强了防暑降温物资储备
为作业班组准备了绿豆汤、十滴水、仁丹等防暑降温用品，在现场准备了空调车和西瓜、绿豆汤，并通过错峰防暑作业或轮换作业的方式，加大对施工作业人员的保护力度，避免高温暴晒、疲劳作业，确保施工生产安全。正在休息室内休息的井下机修工人方立鹏说：“我参加过很多工程建设，但这么长的穿江隧道还是第一次，觉得很自豪，稍微休息一会‘充充电’就能继续干了。”方立鹏笑着说。
虽然天气很热但是眼下江阴靖江长江隧道各项工程建设工期都在如期推进
目前江阴靖江长江隧道江北施工区双线隧道均已顺利始发，先发右线盾构机“匠心一号”累计掘进完成约1292米，后发左线盾构机“聚力一号”累计掘进完成518米。江南工区正开展明挖基坑主体结构施工、明挖基坑开挖工作，江南接收工作井计划10月具备接收条件。年底右线隧道将实现盾构掘进3000米，同时江南工区B匝道段结构施工完成。
江阴靖江长江隧道是国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道盾构段长4952米全线采用双向六车道高速公路建设标准设计行车速度80公里/小时
隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，并可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，更高水平推动长江经济带建设和长三角一体化发展具有标杆价值。
来源：靖江发布
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《江阴靖江长江隧道全速掘进》
盛夏七月，骄阳似火连日来靖江接连发布高温预警江阴靖江长江隧道建设工地却是一派繁忙景象
800余名隧道建设者与高温“较劲”，与时间赛跑，全力保障国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道——江阴靖江长江隧道按序时进度全速掘进。
在现场
上午9点半室外气温已达到约35℃
在江阴靖江长江隧道管片存放场，中铁十四局江阴靖江长江隧道项目地面班班长张龙带领两名施工人员加紧为管片安装止水条、遇水膨胀条、海绵条，这些管片将在一小时内被运至深数十米的施工井，被组装成为江阴靖江长江隧道的一部分。
由于经受暴晒管片表面温度高到烫手汗水从工人们的安全帽缝隙中顺着脸颊流下衣服上结满了“盐霜”
“我们尽量把上午的工作节奏加快一些，因为中午室外温度接近40℃，暴露在阳光下的钢筋表面温度就可能达到50℃~60℃。”中铁十四局江阴靖江长江隧道项目负责人王晓琼介绍，江阴靖江长江隧道右线工程目前每天的推进进度约为8环/天，为确保工程进度，项目部采取一天两班、24小时轮转的工作机制，全天候不间断施工，全力保障重大交通工程按序时推进。
上午10点跟随管片运输车发布君进入江阴靖江长江隧道右线井下施工基地
经过半年多的集中攻坚，目前江阴靖江长江隧道右线工程已经推进超千米，开阔、明亮的长江流域首条高速公路过江隧道魅力初绽。在施工现场，盾构掘进、管片拼装……各项工作衔接科学紧密。发布君现场感受发现，与地面相比，井下施工基地虽避免了太阳直射，但依然闷热。
为了保障高温作业的
一线工人身体健康和安全
项目部加强了防暑降温物资储备
为作业班组准备了绿豆汤、十滴水、仁丹等防暑降温用品，在现场准备了空调车和西瓜、绿豆汤，并通过错峰防暑作业或轮换作业的方式，加大对施工作业人员的保护力度，避免高温暴晒、疲劳作业，确保施工生产安全。正在休息室内休息的井下机修工人方立鹏说：“我参加过很多工程建设，但这么长的穿江隧道还是第一次，觉得很自豪，稍微休息一会‘充充电’就能继续干了。”方立鹏笑着说。
虽然天气很热但是眼下江阴靖江长江隧道各项工程建设工期都在如期推进
目前江阴靖江长江隧道江北施工区双线隧道均已顺利始发，先发右线盾构机“匠心一号”累计掘进完成约1292米，后发左线盾构机“聚力一号”累计掘进完成518米。江南工区正开展明挖基坑主体结构施工、明挖基坑开挖工作，江南接收工作井计划10月具备接收条件。年底右线隧道将实现盾构掘进3000米，同时江南工区B匝道段结构施工完成。
江阴靖江长江隧道是国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道盾构段长4952米全线采用双向六车道高速公路建设标准设计行车速度80公里/小时
隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，并可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，更高水平推动长江经济带建设和长三角一体化发展具有标杆价值。
来源：靖江发布
#气候监测# 【ENSO#162: 拉尼娜事件在近期明显减弱，但很可能将在秋季卷土重来】
本文是关于最新拉尼娜事件的实况监测。关于拉尼娜事件的基本介绍，请参见：https://t.cn/A6MlgrbQ
上周OISSTv2资料监测的各ENSO监测区海温偏离平均态的距平值（SSTA）分别为：Niño1+2 -1.2°C, Niño3 -0.4°C, Niño3.4 -0.5°C,Niño4 -0.8°C（各监测区域位置和海温演变参见图1，最近一周全球海温距平见图2）。
4-6月季节滑动平均的Niño3.4区SSTA（ONI指数）为-1.00°C，也是历史同期罕见的、在春季明显发展的拉尼娜事件。而在最近一个月，赤道中东太平洋冷异常已明显减弱，当前总体已回升至中性偏冷状态。
与此同时，赤道中东太平洋上层海洋热含量距平在近期翻转为正值后稍有下降（参见图3），这表明拉尼娜事件在春季长期维持甚至略有发展后，当前已明显减弱；但注意近期空间型上赤道东太平洋海温升高的同时中太平洋明显下降，对应冷中心明显西移且倾向于中部型拉尼娜事件。受此影响，赤道中东太平洋信风仍在持续偏强，且在日界线东侧附近发展出异常中心（图4），这将为拉尼娜事件在秋季的卷土重来埋下伏笔。
在短期月尺度的分析方面（图5），未来半个月内热带低频振荡（MJO）湿位相将稳定在非洲到西印度洋一带，但强度偏弱。这一低频振荡特征，将导致随后赤道太平洋大部信风增强，通过Ekman输运和平流作用，这将稍有利于赤道东太平洋次表层的冷海水翻涌至海表，当地冷海温在未来半个月内的衰减出现一定放缓，总体维持中性到中性偏冷状态。
在较长期季节尺度分析上，赤道次表层海温剖面（图6）可以看到先前的暖性Kelvin波已明显东传并接近南美西海岸（东边界），对应着温跃层暖异常与增厚。它将使得未来东太平洋上涌减弱，导致拉尼娜事件在夏季继续衰减；但与此同时，日界线附近出现了新的冷性Kelvin波发展东传，这与当地信风偏强所致的风应力异常有关；它将在两个月后抵达东边界，并有利于拉尼娜事件在秋季再度发展。
而在大气响应方面，热带准定常上升支稳定在马来群岛和西太平洋一带，而下沉支稳定在日界线附近，对应日界线和东太平洋对流活动明显减弱（图7）。这将导致近期日界线一带海区继续激发温跃层冷性Kelvin波东传，并在秋季促进拉尼娜事件再度发展。
综合上述海洋与大气响应特征，拉尼娜事件已在过去的一个月出现衰减并将在盛夏持续，但幅度有限，夏季到初秋（7-9月）赤道中东太平洋至少仍然是中性偏冷状态。但在秋季，拉尼娜事件有很高概率出现第三度发展，不过强度较前两年的峰值更可能偏弱。
通常而言，拉尼娜事件衰减的夏季，我国容易出现北方地区降水偏多而长江流域大部偏少的情况（图9），此外东南沿海台风总体相对活跃。
但在分析单次具体事件的影响时，需要考虑注意具体空间与时间演变特征的影响。如本次事件在春季出现了反季节发展，导致了赤道太平洋信风显著增强并增强了西太平洋副热带高压，较通常的拉尼娜衰减期夏季更为偏强，成为我国南方近期极端高温热浪过程的重要原因之一。
即使我们已在ENSO相关的热带海洋-大气相互作用的领域有了很大进展，对它的认识仍如同沧海一粟。但我们也依然在继续追寻，流转在海洋与天空间冷暖间的奥秘。
自2014年至今的162次监测分析里，我们见证了多次厄尔尼诺与拉尼娜的变幻，包括2015-16超强厄尔尼诺事件，和多次特别空间型的厄尔尼诺/拉尼娜事件，也对它们呼唤的影响有了更深的影响。
在无尽远方，继续追寻沧海碧波间撼动寰宇风云的力量！
本文是关于最新拉尼娜事件的实况监测。关于拉尼娜事件的基本介绍，请参见：https://t.cn/A6MlgrbQ
上周OISSTv2资料监测的各ENSO监测区海温偏离平均态的距平值（SSTA）分别为：Niño1+2 -1.2°C, Niño3 -0.4°C, Niño3.4 -0.5°C,Niño4 -0.8°C（各监测区域位置和海温演变参见图1，最近一周全球海温距平见图2）。
4-6月季节滑动平均的Niño3.4区SSTA（ONI指数）为-1.00°C，也是历史同期罕见的、在春季明显发展的拉尼娜事件。而在最近一个月，赤道中东太平洋冷异常已明显减弱，当前总体已回升至中性偏冷状态。
与此同时，赤道中东太平洋上层海洋热含量距平在近期翻转为正值后稍有下降（参见图3），这表明拉尼娜事件在春季长期维持甚至略有发展后，当前已明显减弱；但注意近期空间型上赤道东太平洋海温升高的同时中太平洋明显下降，对应冷中心明显西移且倾向于中部型拉尼娜事件。受此影响，赤道中东太平洋信风仍在持续偏强，且在日界线东侧附近发展出异常中心（图4），这将为拉尼娜事件在秋季的卷土重来埋下伏笔。
在短期月尺度的分析方面（图5），未来半个月内热带低频振荡（MJO）湿位相将稳定在非洲到西印度洋一带，但强度偏弱。这一低频振荡特征，将导致随后赤道太平洋大部信风增强，通过Ekman输运和平流作用，这将稍有利于赤道东太平洋次表层的冷海水翻涌至海表，当地冷海温在未来半个月内的衰减出现一定放缓，总体维持中性到中性偏冷状态。
在较长期季节尺度分析上，赤道次表层海温剖面（图6）可以看到先前的暖性Kelvin波已明显东传并接近南美西海岸（东边界），对应着温跃层暖异常与增厚。它将使得未来东太平洋上涌减弱，导致拉尼娜事件在夏季继续衰减；但与此同时，日界线附近出现了新的冷性Kelvin波发展东传，这与当地信风偏强所致的风应力异常有关；它将在两个月后抵达东边界，并有利于拉尼娜事件在秋季再度发展。
而在大气响应方面，热带准定常上升支稳定在马来群岛和西太平洋一带，而下沉支稳定在日界线附近，对应日界线和东太平洋对流活动明显减弱（图7）。这将导致近期日界线一带海区继续激发温跃层冷性Kelvin波东传，并在秋季促进拉尼娜事件再度发展。
综合上述海洋与大气响应特征，拉尼娜事件已在过去的一个月出现衰减并将在盛夏持续，但幅度有限，夏季到初秋（7-9月）赤道中东太平洋至少仍然是中性偏冷状态。但在秋季，拉尼娜事件有很高概率出现第三度发展，不过强度较前两年的峰值更可能偏弱。
通常而言，拉尼娜事件衰减的夏季，我国容易出现北方地区降水偏多而长江流域大部偏少的情况（图9），此外东南沿海台风总体相对活跃。
但在分析单次具体事件的影响时，需要考虑注意具体空间与时间演变特征的影响。如本次事件在春季出现了反季节发展，导致了赤道太平洋信风显著增强并增强了西太平洋副热带高压，较通常的拉尼娜衰减期夏季更为偏强，成为我国南方近期极端高温热浪过程的重要原因之一。
即使我们已在ENSO相关的热带海洋-大气相互作用的领域有了很大进展，对它的认识仍如同沧海一粟。但我们也依然在继续追寻，流转在海洋与天空间冷暖间的奥秘。
自2014年至今的162次监测分析里，我们见证了多次厄尔尼诺与拉尼娜的变幻，包括2015-16超强厄尔尼诺事件，和多次特别空间型的厄尔尼诺/拉尼娜事件，也对它们呼唤的影响有了更深的影响。
在无尽远方，继续追寻沧海碧波间撼动寰宇风云的力量！
对于很多人来说，单身不可怕，晚婚也不可怕，可怕的是心里住不下任何人了。所以，很多时候，有一个可以想念的人，就是幸福。这是多么美妙的事啊：我想念你，我想见见你，然后抱抱你。本想着见到你时一定要拥抱你，把脸埋在你的领口，一定要好好闻闻你身上的味道，可一见到你，就什么都忘了，只想看着你。
是啊，只要能看着你就好。只要有你在身旁，连沉默都觉得是聊得来。最美好的感情不过如此吧，就像诗人说得：“一生的时间，一半陷在想念，另一半留作与你相见。”愿你想念时可以拥抱，深爱时不必躲藏。#盛夏情感派对# #情感# #恋爱 #
是啊，只要能看着你就好。只要有你在身旁，连沉默都觉得是聊得来。最美好的感情不过如此吧，就像诗人说得：“一生的时间，一半陷在想念，另一半留作与你相见。”愿你想念时可以拥抱，深爱时不必躲藏。#盛夏情感派对# #情感# #恋爱 #
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