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昔日“销冠王”遭遇中期改款，看上汽大众新途观L如何搅弄风云？
阎明炜 发表于 牛车网 2021.08.10 18:05
说到中国市场德系SUV一哥，上汽大众新途观L的前身，一代神车途观一定榜上有名。自2010年上市后，它不仅带领大众一举闯入国内SUV细分市场，更长期稳坐合资SUV销冠王的宝座，至今累计销量已超过240万辆。如果说“加价提车”曾经成为一种不成文的潮流，那么途观一定是曾经的弄潮儿。
7月17日，由新途观L、新途观L PHEV，2022款途观X组成的新途观家族于2021（第二十五届）粤港澳大湾区车展上全新亮相。其中，新途观L已于8月3日起正式开启预售，预售期间预定新车的用户可以享受多重豪礼，包括3万元置换补贴，免费基础保养，定金翻三倍等。
为了进一步测试新途观L的驾驶性能，牛车网也特别来到了海拔2000米以上的青海西宁，我们体会到了第三代EA888 2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，包括1.4T、2.0T两种不同排量发动机，匹配150ps、186ps、220ps发动机的最大马力，4-MOTION全时四驱系统能够顺畅通过各种盘山公路的考验。当然，到达海拔3817米的橡皮山顶时，发动机的动力表现确实出现了一些折扣，但仍在可控的范围内，整体动力输出能够满足日常驾驶的多数场景需求。
具体而言，从行驶品质的角度而言，新途观L在驾乘舒适感以及高级感的营造上都领先同级水平，其变速箱的工作逻辑也十分智能，充分有效保障动力与油耗间的平衡。即使是在环境复杂、天气多变的高原地段，动力损耗也并未因气压变化而过多衰减。
同时，作为稳坐销冠王多年的途观，其悬架偏硬的调校问题始终令一些追求舒适感的消费者有些无所适从，而中期改款的新途观L则充分考虑了不同消费者的购车需求，在以日常通勤、出行作为主场景的用车背景下，新途观L的调校显得更加线性、可控，油门踏板反应也较为灵敏，日常驾驶而言还是较为轻松愉悦的。
新途观L，从名字上可知，新旧款最大的区别在于车身尺寸，新车长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，较现款相比，车身长度稍稍增加了一些，此外，加上梦幻深邃的全新天境蓝配色，更加亮眼。
随着国人追求更快、更大、更智能，途观神车也与时俱进，中期改款后的新途观L，在智能化方面，更是走上了全面发展的道路。
新途观L具备L2级自动驾驶辅助功能，配置包含ACC自适应定速巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、碰撞警告系统、车道保持系统、疲劳监测等功能。
据悉，新车自动驾驶辅助系统搭载的芯片算力能够达到每秒钟超2.5万亿次，在行驶过程中可精准计算并反馈各项道路信息，为车主预留出足够的反应时间。
以车道保持系统为例，该系统能够确保车辆始终在同一车道上前进，当车辆偏离预设车道时，系统可主动修正方向，避免车主分神或驾驶不稳时出现的碰撞意外。这样的系统功能能够大幅提高车辆的安全系数，也使其智能化程度进一步提升。
作为中期改款车型，新途观L的最大亮点恐怕还是在于12英寸悬浮式中控屏，作为完全针对国内市场消费者的出行需求打造的这块大尺寸屏幕，不管是观感还是触控体验，对于合资SUV车型来讲，是首屈一指的创新革命。与此同时，车内配置的无线Carplay、无线充电等功能，也令新车的车机体验更加趋近如今国内消费者的用车诉求。
此外，在外观方面，中期改款的新途观L的设计理念也别具一格，其中R-Line旗舰版车型外观部分用上了R-Line套件，包括最新的“R”徽标，配以贯穿式LED定位灯带及下包围的镀铬饰条，整体造型更加凶猛且兼具运动特色。值得一提的是，新车型也更加注重年轻消费者的用车感受，IQ.light智能全矩阵LED大灯采用了“开眼角”的设计，配合R-Line套件的装饰，更加凸显运动特性。
进入中国市场十余年，途观L经历了产品升级换代的沉淀，在竞争力方面，也更加符合国内消费者对于该细分市场车型的实际需求。发源于沃尔夫斯堡的原版途观车型，不仅开启了大众SUV畅销车型之路，更使得上汽大众一早占据了细分市场的高地。
从来自沃尔夫斯堡的设计理念，到迎合国内消费者的出行需求，上汽大众新途观L的车型变化也体现出其对于中国市场的重视程度。此外，新车启用全新的扁平化LOGO设计，也在运动化的同时提升了整体的高级质感。
相比日系或者韩系竞品，新途观L在设计上首先占得先机。其五座/七座的两种布局，不仅仅来源于三胎政策的实施，更多的是上汽大众对于市场需求的精准把握。同时，与探岳等德系竞品相比，新途观L除了在车身与轴距上打造出更为均衡的内部空间，其底盘调校也更加舒适，尤其是在通过较差路面环境时，其处理噪音及振动的效果都要强于探岳，也进一步体现了上汽大众对于消费者用车偏好的了解程度。
纵观途观车型入华这十年，在历经市场考验与激烈竞争后，其销量不败的形象始终屹立不倒，追根究底与其产品的成熟度与可靠性密不可分。新产品的问世将年轻化基因完美地进行融合，相信在口碑与销量上都不会令人失望。
整体来看，新途观L的改变也反映了上汽大众对于国内消费者的态度，都是基于更好地满足消费者的出行需求，针对不同的用车场景进行适应性改动。尤其是中国市场限定的大屏内饰版本，也在一定程度上证明了对于大众汽车集团而言，中国市场的地位正在日益变重，而国内消费者也在产品上拥有了更多话语权。
#写在最后
作为一款延续“大众风格”的改款新车，新途观L在传承经典的同时，又根据消费者的需求进行了创新和变革。在SUV市场竞争日趋白热化的同时，这种创新一方面是对于市场反馈的深刻理解，另一方面也凸显了竞争过程中车企的转型与坚持。面对日系、德系乃至国产品牌的崛起，新途观L要接住传承+创新的接力棒，再现一代神车的辉煌，仍有待时间和市场的验证。
阎明炜 发表于 牛车网 2021.08.10 18:05
说到中国市场德系SUV一哥，上汽大众新途观L的前身，一代神车途观一定榜上有名。自2010年上市后，它不仅带领大众一举闯入国内SUV细分市场，更长期稳坐合资SUV销冠王的宝座，至今累计销量已超过240万辆。如果说“加价提车”曾经成为一种不成文的潮流，那么途观一定是曾经的弄潮儿。
7月17日，由新途观L、新途观L PHEV，2022款途观X组成的新途观家族于2021（第二十五届）粤港澳大湾区车展上全新亮相。其中，新途观L已于8月3日起正式开启预售，预售期间预定新车的用户可以享受多重豪礼，包括3万元置换补贴，免费基础保养，定金翻三倍等。
为了进一步测试新途观L的驾驶性能，牛车网也特别来到了海拔2000米以上的青海西宁，我们体会到了第三代EA888 2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，包括1.4T、2.0T两种不同排量发动机，匹配150ps、186ps、220ps发动机的最大马力，4-MOTION全时四驱系统能够顺畅通过各种盘山公路的考验。当然，到达海拔3817米的橡皮山顶时，发动机的动力表现确实出现了一些折扣，但仍在可控的范围内，整体动力输出能够满足日常驾驶的多数场景需求。
具体而言，从行驶品质的角度而言，新途观L在驾乘舒适感以及高级感的营造上都领先同级水平，其变速箱的工作逻辑也十分智能，充分有效保障动力与油耗间的平衡。即使是在环境复杂、天气多变的高原地段，动力损耗也并未因气压变化而过多衰减。
同时，作为稳坐销冠王多年的途观，其悬架偏硬的调校问题始终令一些追求舒适感的消费者有些无所适从，而中期改款的新途观L则充分考虑了不同消费者的购车需求，在以日常通勤、出行作为主场景的用车背景下，新途观L的调校显得更加线性、可控，油门踏板反应也较为灵敏，日常驾驶而言还是较为轻松愉悦的。
新途观L，从名字上可知，新旧款最大的区别在于车身尺寸，新车长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，较现款相比，车身长度稍稍增加了一些，此外，加上梦幻深邃的全新天境蓝配色，更加亮眼。
随着国人追求更快、更大、更智能，途观神车也与时俱进，中期改款后的新途观L，在智能化方面，更是走上了全面发展的道路。
新途观L具备L2级自动驾驶辅助功能，配置包含ACC自适应定速巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、碰撞警告系统、车道保持系统、疲劳监测等功能。
据悉，新车自动驾驶辅助系统搭载的芯片算力能够达到每秒钟超2.5万亿次，在行驶过程中可精准计算并反馈各项道路信息，为车主预留出足够的反应时间。
以车道保持系统为例，该系统能够确保车辆始终在同一车道上前进，当车辆偏离预设车道时，系统可主动修正方向，避免车主分神或驾驶不稳时出现的碰撞意外。这样的系统功能能够大幅提高车辆的安全系数，也使其智能化程度进一步提升。
作为中期改款车型，新途观L的最大亮点恐怕还是在于12英寸悬浮式中控屏，作为完全针对国内市场消费者的出行需求打造的这块大尺寸屏幕，不管是观感还是触控体验，对于合资SUV车型来讲，是首屈一指的创新革命。与此同时，车内配置的无线Carplay、无线充电等功能，也令新车的车机体验更加趋近如今国内消费者的用车诉求。
此外，在外观方面，中期改款的新途观L的设计理念也别具一格，其中R-Line旗舰版车型外观部分用上了R-Line套件，包括最新的“R”徽标，配以贯穿式LED定位灯带及下包围的镀铬饰条，整体造型更加凶猛且兼具运动特色。值得一提的是，新车型也更加注重年轻消费者的用车感受，IQ.light智能全矩阵LED大灯采用了“开眼角”的设计，配合R-Line套件的装饰，更加凸显运动特性。
进入中国市场十余年，途观L经历了产品升级换代的沉淀，在竞争力方面，也更加符合国内消费者对于该细分市场车型的实际需求。发源于沃尔夫斯堡的原版途观车型，不仅开启了大众SUV畅销车型之路，更使得上汽大众一早占据了细分市场的高地。
从来自沃尔夫斯堡的设计理念，到迎合国内消费者的出行需求，上汽大众新途观L的车型变化也体现出其对于中国市场的重视程度。此外，新车启用全新的扁平化LOGO设计，也在运动化的同时提升了整体的高级质感。
相比日系或者韩系竞品，新途观L在设计上首先占得先机。其五座/七座的两种布局，不仅仅来源于三胎政策的实施，更多的是上汽大众对于市场需求的精准把握。同时，与探岳等德系竞品相比，新途观L除了在车身与轴距上打造出更为均衡的内部空间，其底盘调校也更加舒适，尤其是在通过较差路面环境时，其处理噪音及振动的效果都要强于探岳，也进一步体现了上汽大众对于消费者用车偏好的了解程度。
纵观途观车型入华这十年，在历经市场考验与激烈竞争后，其销量不败的形象始终屹立不倒，追根究底与其产品的成熟度与可靠性密不可分。新产品的问世将年轻化基因完美地进行融合，相信在口碑与销量上都不会令人失望。
整体来看，新途观L的改变也反映了上汽大众对于国内消费者的态度，都是基于更好地满足消费者的出行需求，针对不同的用车场景进行适应性改动。尤其是中国市场限定的大屏内饰版本，也在一定程度上证明了对于大众汽车集团而言，中国市场的地位正在日益变重，而国内消费者也在产品上拥有了更多话语权。
#写在最后
作为一款延续“大众风格”的改款新车，新途观L在传承经典的同时，又根据消费者的需求进行了创新和变革。在SUV市场竞争日趋白热化的同时，这种创新一方面是对于市场反馈的深刻理解，另一方面也凸显了竞争过程中车企的转型与坚持。面对日系、德系乃至国产品牌的崛起，新途观L要接住传承+创新的接力棒，再现一代神车的辉煌，仍有待时间和市场的验证。
#湖北地方动态# 【襄阳市开展2021年全国低碳日系列宣传实践活动】8月25日是全国低碳日，襄阳市通过“线上+线下”的方式，开展以“低碳生活，绿建未来”为主题的系列宣传实践活动，倡导全社会践行简约适度、绿色低碳的生活方式。
“绿色超市 低碳生活”宣传体验活动
8月24日，市生态环境局联合襄阳武商开展“绿色超市 低碳生活”宣传体验活动。现场志愿者为市民免费发放即可降解塑料袋，宣传低碳消费、低碳生活知识。
可降解环保袋自助取袋机目前已陆续投放至我市各大超市、医院、农贸市场、百货商场等地，受到了广大市民的欢迎。市民只需用手机扫描机身上的二维码，即可根据操作步骤免费领取环保袋，操作简便，即领即用。该机提供的可降解环保袋使用PLA、PHAS、PBA、PBS等高分子材料，符合国家环保标准，大大减少了对生物与环境的危害。
低碳发展大讲堂活动
8月25日，市生态环境局举办低碳发展大讲堂，由市大气污染防治管理中心蔡舰博士授课。蔡舰博士以《湖北省碳排放形势分析及对应工作思路》和《襄阳市2015年温室气体排放清单解读》为题，深入浅出讲解了党中央、国务院有关碳达峰、碳中和的一系列决策部署以及湖北省、襄阳市温室气体排放的现况和形势。湖北国新天汇能源有限公司总经理王南飞介绍了市政污泥、餐厨垃圾、厨余果蔬垃圾湖泊藻类等城市生物质废弃物处理及环境生态修复成果，湖北绿鑫生态科技有限公司总经理张驭舟就有机废弃物资源化全产业链发展之“绿鑫模式”介绍了以高科技生物天然气工程助力碳中和能源革命。全市生态环境系统全体干部和部分低碳发展典型企业代表共同聆听了讲座。
“十四五”期间，碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，是推动经济高质量发展和生态环境保护的重要抓手，是实现绿色、低碳、循环发展的必由之路。襄阳生态环境部门将履行应对气候变化部门职责，完善现有工作机制，以二氧化碳排放达峰目标与碳中和愿景为牵引，以协同增效为着力点，积极应对气候变化，深化污染防治攻坚。
低碳发展实践典型“云参观”活动
为探索与开拓线上参观渠道，动员全社会广泛参与低碳行动，营造崇尚节约、绿色低碳的社会风尚，引导全社会同心协力共同守护“襄阳蓝”，市生态环境局在鱼梁洲开展了一场低碳发展实践典型“云参观”活动，实地探访襄阳市第一批低碳发展典型案例鱼梁洲经济开发区，以视频形式对外展播，与网友朋友们携手共赴“云”端绿色低碳之约。
鱼梁洲经济开发区管委会围绕发挥生态主体功能探索新的发展道路，坚持深化改革、创新转型，积极推进重大项目建设，大力推动环岛景观带、中央生态公园等生态重点项目建设。2018年6月襄阳市将鱼梁洲定位为城市生态绿心。两年多来，借助“绿满襄阳”行动，通过大力实施植树造林，近三年共新增绿化面积700万平方米。目前，鱼梁洲蓝绿空间占比达到70%，粗略估算碳汇约5000吨，成为了名副其实的城市碳汇，低碳绿心。
“绿色超市 低碳生活”宣传体验活动
8月24日，市生态环境局联合襄阳武商开展“绿色超市 低碳生活”宣传体验活动。现场志愿者为市民免费发放即可降解塑料袋，宣传低碳消费、低碳生活知识。
可降解环保袋自助取袋机目前已陆续投放至我市各大超市、医院、农贸市场、百货商场等地，受到了广大市民的欢迎。市民只需用手机扫描机身上的二维码，即可根据操作步骤免费领取环保袋，操作简便，即领即用。该机提供的可降解环保袋使用PLA、PHAS、PBA、PBS等高分子材料，符合国家环保标准，大大减少了对生物与环境的危害。
低碳发展大讲堂活动
8月25日，市生态环境局举办低碳发展大讲堂，由市大气污染防治管理中心蔡舰博士授课。蔡舰博士以《湖北省碳排放形势分析及对应工作思路》和《襄阳市2015年温室气体排放清单解读》为题，深入浅出讲解了党中央、国务院有关碳达峰、碳中和的一系列决策部署以及湖北省、襄阳市温室气体排放的现况和形势。湖北国新天汇能源有限公司总经理王南飞介绍了市政污泥、餐厨垃圾、厨余果蔬垃圾湖泊藻类等城市生物质废弃物处理及环境生态修复成果，湖北绿鑫生态科技有限公司总经理张驭舟就有机废弃物资源化全产业链发展之“绿鑫模式”介绍了以高科技生物天然气工程助力碳中和能源革命。全市生态环境系统全体干部和部分低碳发展典型企业代表共同聆听了讲座。
“十四五”期间，碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，是推动经济高质量发展和生态环境保护的重要抓手，是实现绿色、低碳、循环发展的必由之路。襄阳生态环境部门将履行应对气候变化部门职责，完善现有工作机制，以二氧化碳排放达峰目标与碳中和愿景为牵引，以协同增效为着力点，积极应对气候变化，深化污染防治攻坚。
低碳发展实践典型“云参观”活动
为探索与开拓线上参观渠道，动员全社会广泛参与低碳行动，营造崇尚节约、绿色低碳的社会风尚，引导全社会同心协力共同守护“襄阳蓝”，市生态环境局在鱼梁洲开展了一场低碳发展实践典型“云参观”活动，实地探访襄阳市第一批低碳发展典型案例鱼梁洲经济开发区，以视频形式对外展播，与网友朋友们携手共赴“云”端绿色低碳之约。
鱼梁洲经济开发区管委会围绕发挥生态主体功能探索新的发展道路，坚持深化改革、创新转型，积极推进重大项目建设，大力推动环岛景观带、中央生态公园等生态重点项目建设。2018年6月襄阳市将鱼梁洲定位为城市生态绿心。两年多来，借助“绿满襄阳”行动，通过大力实施植树造林，近三年共新增绿化面积700万平方米。目前，鱼梁洲蓝绿空间占比达到70%，粗略估算碳汇约5000吨，成为了名副其实的城市碳汇，低碳绿心。
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