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日租金近30万元！未来还要涨？那还出啥货！？

从9月底开始，由于缺货导致动辄数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象，然而好景不长，美森在经历不到两周的降价之后，美森海运柜现已经炒到了5万美金的天价！

多位货代证实了此事：

货代A：“整柜40HQ破5万刀了，刀刀割肉。”

货代B：“美森破五了，玩的就是心跳，不要太刺激。”

对此有外贸人表示，期期盼盼，盼到了美森降价，但由于厂家也在国庆放假，货根本没法生产出来。

等货出来了，美森价格又涨回去了......

对于美森的突然降价与突然涨价，主要是因为黑五（11月26日）临近，不少卖家都想多出货，美森奥克兰航线停航，美森加班船严重拥堵，EXX严重晚开。

美西线的海运价格的大幅度震荡，也直接影响到外贸企业的出口计划。有货代称，“最近，我们与一家外贸公司都谈好了一个总货柜量过千的大单。但前期美西航线价格突然下跌，导致双方的合作最终停了下来。”

欧洲航线、地中海航线，欧洲地区新冠疫情近期出现反弹势头，拖累经济复苏步伐出现放缓迹象。市场运输需求情况良好，供求关系略显紧张，市场运价高位徘徊。

北美航线：近期美国运输需求继续在传统运输旺季期间保持高位，供需基本面平稳，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。上海港美西、美东航线市场运价继续在较高水平徘徊，美西航线略有上升，而美东航线则小幅回落。

波斯湾航线：目的地疫情总体平稳，运输市场保持稳定，供需基本面良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率保持较高水平，即期市场订舱行情小幅回落。

澳新航线：生活物资的需求推动运输需求保持高位，供需基本面稳固。上海港船舶平均舱位利用率保持较高水平，即期市场订舱价格高位徘徊。

南美航线：南美地区疫情形势继续处在较为严峻的局面，目的地主要国家疫情始终未能有效改善。生活必需品和医疗物资的需求推动运输需求高位徘徊，供求关系良好，本周市场行情总体平稳。

日本航线：运输需求保持稳定，市场运价总体向好。

据了解，因为疫情影响，港口防疫措施严格，今年到港船舶的压港期由去年的3到5天延长至15天以上，导致港口的散货船周转效率明显降低。

不仅如此，自去年开始，集装箱运价持续攀升，目前涨幅已超过十倍。因此，在今年春节之后，不少货主开始用运费更低的灵便型散货船来替代集装箱，增加了对散货船的需求。

在这张船位图上，绿点表示的是船的位置。可以看出，目前全国乃至全球范围内，普遍都面临着港口拥堵的现状。其中，以运输铁矿石和煤炭的海岬型和运输粮食谷物的巴拿马型等大型船为主。

据了解，今年国际形势发生变化，原本煤炭运输的传统航线开始由澳大利亚港口转为其它国家的港口，而部分海外码头的设备与船的匹配度较低，因此降低了船舶周转效率。专家判断，伴随着四季度需求旺季的到来，短期内干散货运价指数将维持在3000点高位，未来几年或将继续保持上升态势。

 来源：深圳外贸圈