今天跟个00后的弟弟聊天，聊完以后更加确定了自己之前的想法，随着时间的推移，喜欢车的人会越来越少，仅把车当车的人会越来越多。
他们这个年龄的孩子从记事儿起就已经活在互联网下信息爆炸的社会了，游戏、动漫等太多的东西吸引着他们，他说现在他们唯一能聊到关于车的话题就是保时捷718，除此之外居然是像特斯拉、理想、蔚来这种造车新势力能说几句。在他们眼里车不就都差不多那样有啥可聊的，所以一些所谓“智能、新概念、互联网”这类车能够吸引一些年轻人的眼球，因为车本身对于人家来说实在稀松平常，没啥稀奇的了，不带点新鲜玩意人家鸟都不鸟。
不像我小时候，虽然喜欢车的也不多，但那会啥啥都没有啊，可供喜欢的东西也不多，所以车迷按照比例也比现在多。
而且那会的车千奇百怪，虽然奇葩和垃圾不少，但是有魅力的有意思的也多啊。现在的车随着发展越来越趋同了，虽然是好的方向，但也确实愈发乏味了。
还有一个就是我们那会车可是大大大件，甚至比房子还贵，车在那时就是新鲜产物，而且是很遥远那种，能接触车的人更是引以为豪，当年作为司机可是份很体面的工作，再想想现在。而他们也自然而然的会经常聊起车，会带动身边的人关注车，我就是因为我父亲每天跟我聊车才逐渐爱上的，那会他在单位车队工作[二哈]
车越来越工具化是在所难免的，再后出生的孩子可能也会更加不理解车本身能带来乐趣这件事，什么？一辆车有什么好玩的？
所以有时候觉得从车的角度想，生在我这个年代也算是幸事啊。
他们这个年龄的孩子从记事儿起就已经活在互联网下信息爆炸的社会了，游戏、动漫等太多的东西吸引着他们，他说现在他们唯一能聊到关于车的话题就是保时捷718，除此之外居然是像特斯拉、理想、蔚来这种造车新势力能说几句。在他们眼里车不就都差不多那样有啥可聊的，所以一些所谓“智能、新概念、互联网”这类车能够吸引一些年轻人的眼球，因为车本身对于人家来说实在稀松平常，没啥稀奇的了，不带点新鲜玩意人家鸟都不鸟。
不像我小时候，虽然喜欢车的也不多，但那会啥啥都没有啊，可供喜欢的东西也不多，所以车迷按照比例也比现在多。
而且那会的车千奇百怪，虽然奇葩和垃圾不少，但是有魅力的有意思的也多啊。现在的车随着发展越来越趋同了，虽然是好的方向，但也确实愈发乏味了。
还有一个就是我们那会车可是大大大件，甚至比房子还贵，车在那时就是新鲜产物，而且是很遥远那种，能接触车的人更是引以为豪，当年作为司机可是份很体面的工作，再想想现在。而他们也自然而然的会经常聊起车，会带动身边的人关注车，我就是因为我父亲每天跟我聊车才逐渐爱上的，那会他在单位车队工作[二哈]
车越来越工具化是在所难免的，再后出生的孩子可能也会更加不理解车本身能带来乐趣这件事，什么？一辆车有什么好玩的？
所以有时候觉得从车的角度想，生在我这个年代也算是幸事啊。
朋友问我去过什么地方旅游，能不能推荐一下自驾游路线，我说国内除了川藏疆，基本都去的差不多了。推荐了江西和广西的几个路线，发现我已经好几个景点名字记不清楚了。写游记还是很有必要的，时间长了连自己都忘了曾经做过的攻略，游过的山水，遇过的人事。似曾相识却又怎么也想不起来了。
一开始有个地方叫博客，喜欢写一些游记事迹之类的像电子日记一样。
后来转到了空间，记录一些生活琐事，踩踩别人的空间看看朋友间的趣事。
然后到了微博，以前大家都畅所欲言说些有的没的就图个乐呵。
再后面到了最初的朋友圈，大家热衷于分享生活，还有个别极端分子喜欢疯狂的炫富与秀恩爱。
最后这帮人都长大成了社会人，发现东西可以乱吃话不能乱说，于是以上账号内容都锁了起来或是社会化的官话平台。
互联网有记忆，万一修电脑了或者被盗号了什么秘密都守不住了。要记事还是纸笔墨最靠谱，所以现在又流行了手账。。哈哈，时尚真是个大循环[赞]我要买一本可爱的手账[兔子][兔子]
一开始有个地方叫博客，喜欢写一些游记事迹之类的像电子日记一样。
后来转到了空间，记录一些生活琐事，踩踩别人的空间看看朋友间的趣事。
然后到了微博，以前大家都畅所欲言说些有的没的就图个乐呵。
再后面到了最初的朋友圈，大家热衷于分享生活，还有个别极端分子喜欢疯狂的炫富与秀恩爱。
最后这帮人都长大成了社会人，发现东西可以乱吃话不能乱说，于是以上账号内容都锁了起来或是社会化的官话平台。
互联网有记忆，万一修电脑了或者被盗号了什么秘密都守不住了。要记事还是纸笔墨最靠谱，所以现在又流行了手账。。哈哈，时尚真是个大循环[赞]我要买一本可爱的手账[兔子][兔子]
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
刘老二侃车前天 10:38
作为一名95后，我们这一代人在互联网飞速发展的时代出生，成长于互联网鼎盛的时代。从我记事起，我们家就有电脑，那时我还经常因为玩电脑被父母骂。转眼间我都已步入社会3年，这么多年我更是感受到互联网的变革。当初上大学选专业时，我就选择了互联网相关的专业，父母也非常支持我。大学毕业后，我在我们当地也从事了与互联网相关的工作，因为自身就是一名十足的科技控。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
这么多年来，我都在和互联网打交道，作为科技控我几乎离不开手机，每天早上第一件事是拿起手机，每天晚上最后一件事是放下手机。用我们现在的流行语来说，我就是一台"手机依赖症"重度患者。不过，自从半年前我花12万多提了一台顶配的新宝骏RC-6后，我的"手机依赖症"也有所缓解。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
95后大多是"颜狗"，某种程度上来说，我也不例外，只是我和大家不一样的是，我对电子产品的审美和大家不一样。比如当初小米退出推出初代MIX时，我觉得那就是全世界最美的手机，没有之一。正如我的新宝骏RC-6一样，我也觉得它是最好看的车，当然比它贵的车也有不少，但我依旧觉得世上好车千千万，唯有RC-6最好看。作为一台轿车，它车身修长，车尾采用的是溜背设计，有一种十足的轿跑风范，10来万的价格更是让它成为平民轿跑。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
平时一到周末我就会约上好友一起出去自驾游，而新宝骏RC-6这时就显现出自己的优势，毕竟这是一台车长超过4米9的B级车，乘坐空间还是非常宽敞的。掀背设计不仅好看，后尾门整体开合也能带来更大的开启角度，和大众CC一样，这就让新宝骏RC-6的后备箱变得非常能装，而且我的顶配车型还带有电动后尾门，不仅高级，用起来也很方便。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
由于我自己是做技术出身的，我本身对智能科技也有一定的依赖性，所以我非常明白所有的技术更新都要建立在空中升级上。新宝骏RC-6就恰好带有OTA在线升级功能，同时还带有新宝骏车联网系统。OTA让新宝骏RC-6拥有再进化功能，而新宝骏车联网系统则是让新宝骏RC-6拥有远程控车及语音控车等功能，它们配合起来正是为我的用车生活带来了很多舒适。在夏天，出门前我都会提前用手机打开新宝骏RC-6车内的空调，等我上车后，就能享受到阵阵凉意。然后，一句导航到"XX"即可出发，路途中无聊了，还能来一句"播放XX"，跟着动听的乐曲前行，那种感受真的是十分惬意。
值得一提的是，新宝骏RC-6的语音操控还给我的用车生活带来了十足的便利性。我平时常用的语音控制导航功能，每次和朋友出去玩，不知道吃什么时，我只要说一声"寻找附近美食"，搜索结果就能显示出来，比用手机搜还方便。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
新宝骏车联网只能体现出新宝骏RC-6的一部分智能科技，新宝骏RC-6还带有L2级别的自动驾驶辅助功能。自驾游时，我都是设定好速度、跟车间距后，不踩油门，让系统自行控制刹车和油门踏板，再加上车道保持功能，新宝骏RC-6就能保持车道行驶，这样子跑高速能省不少事，也不会这么累了。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
作为一名十足的科技控，日常我就痴迷于各类电子产品，但我自认我还不算是一名宅男，毕竟我也经常约着朋友出去自驾，电子产品只是我的爱好。而新宝骏RC-6不仅能为我带来智能科技的新体验，也能陪着我享受自驾过程，我认为它是一台款适合年轻人的智能智能轿跑。
刘老二侃车前天 10:38
作为一名95后，我们这一代人在互联网飞速发展的时代出生，成长于互联网鼎盛的时代。从我记事起，我们家就有电脑，那时我还经常因为玩电脑被父母骂。转眼间我都已步入社会3年，这么多年我更是感受到互联网的变革。当初上大学选专业时，我就选择了互联网相关的专业，父母也非常支持我。大学毕业后，我在我们当地也从事了与互联网相关的工作，因为自身就是一名十足的科技控。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
这么多年来，我都在和互联网打交道，作为科技控我几乎离不开手机，每天早上第一件事是拿起手机，每天晚上最后一件事是放下手机。用我们现在的流行语来说，我就是一台"手机依赖症"重度患者。不过，自从半年前我花12万多提了一台顶配的新宝骏RC-6后，我的"手机依赖症"也有所缓解。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
95后大多是"颜狗"，某种程度上来说，我也不例外，只是我和大家不一样的是，我对电子产品的审美和大家不一样。比如当初小米退出推出初代MIX时，我觉得那就是全世界最美的手机，没有之一。正如我的新宝骏RC-6一样，我也觉得它是最好看的车，当然比它贵的车也有不少，但我依旧觉得世上好车千千万，唯有RC-6最好看。作为一台轿车，它车身修长，车尾采用的是溜背设计，有一种十足的轿跑风范，10来万的价格更是让它成为平民轿跑。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
平时一到周末我就会约上好友一起出去自驾游，而新宝骏RC-6这时就显现出自己的优势，毕竟这是一台车长超过4米9的B级车，乘坐空间还是非常宽敞的。掀背设计不仅好看，后尾门整体开合也能带来更大的开启角度，和大众CC一样，这就让新宝骏RC-6的后备箱变得非常能装，而且我的顶配车型还带有电动后尾门，不仅高级，用起来也很方便。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
由于我自己是做技术出身的，我本身对智能科技也有一定的依赖性，所以我非常明白所有的技术更新都要建立在空中升级上。新宝骏RC-6就恰好带有OTA在线升级功能，同时还带有新宝骏车联网系统。OTA让新宝骏RC-6拥有再进化功能，而新宝骏车联网系统则是让新宝骏RC-6拥有远程控车及语音控车等功能，它们配合起来正是为我的用车生活带来了很多舒适。在夏天，出门前我都会提前用手机打开新宝骏RC-6车内的空调，等我上车后，就能享受到阵阵凉意。然后，一句导航到"XX"即可出发，路途中无聊了，还能来一句"播放XX"，跟着动听的乐曲前行，那种感受真的是十分惬意。
值得一提的是，新宝骏RC-6的语音操控还给我的用车生活带来了十足的便利性。我平时常用的语音控制导航功能，每次和朋友出去玩，不知道吃什么时，我只要说一声"寻找附近美食"，搜索结果就能显示出来，比用手机搜还方便。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
新宝骏车联网只能体现出新宝骏RC-6的一部分智能科技，新宝骏RC-6还带有L2级别的自动驾驶辅助功能。自驾游时，我都是设定好速度、跟车间距后，不踩油门，让系统自行控制刹车和油门踏板，再加上车道保持功能，新宝骏RC-6就能保持车道行驶，这样子跑高速能省不少事，也不会这么累了。
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
作为一名十足的科技控，日常我就痴迷于各类电子产品，但我自认我还不算是一名宅男，毕竟我也经常约着朋友出去自驾，电子产品只是我的爱好。而新宝骏RC-6不仅能为我带来智能科技的新体验，也能陪着我享受自驾过程，我认为它是一台款适合年轻人的智能智能轿跑。
✋热门推荐