#公交师傅手绘线路图教乘客换乘# 【公交改线后乘客不知如何换乘，公交师傅手绘线路图】9月29日，武汉公交集团正式调整公交653路线路走向，10月21日，公交653路司机熊准在车上张贴了自己设计的653路转乘线路图。“653路改线后，很多乘客都不知道怎么转乘，面对乘客提出的各种咨询问题，我收集整理后，绘制了转乘线路图。”熊准告诉记者，改线第一天，他就将653路转乘线路进行了初步梳理。这张转乘线路图已经在653路全线网15台车上张贴，乘客如何转乘一目了然。（长江日报）https://t.cn/A6bEpKzE

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【京哈高铁北京至承德段开始进行联调联试】10月21日14 时05分，随着55001次首趟检测列车从北京朝阳站鸣笛发车，京哈高铁北京朝阳站至承德南站间正式进入联调联试阶段。

据悉，京哈高铁北京至承德段自北京朝阳站引出，途径北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市，沿线设顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站（已于2018年底开通运营），线路全长192公里，正线设计速度350km/h。

京哈高铁北京朝阳站至承德南站间联调联试，分为动态检测和运行试验两个阶段进行，其中，动态检测：主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车、试验动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能进行评价和验证；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声等是否满足相关标准，对系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。运行试验：主要通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

京哈高铁北京至承德段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分，线路全长192公里。京哈高铁承沈段已于2018年12月29日开通，哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营。京哈高铁北京至承德段开通运营后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，将形成东北地区又一进出关高铁通道，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。（记者：曹

力

通讯员：岳 阳 王振达）