#道教[超话]#“观音”二字本出《道藏》首经，全称《太上洞玄灵宝元始无量度人上品妙经》之“灵书中篇”中，《道藏》中约有十余种《度人经》注释本，都对“观音”做了教义上的阐释，在此谨选三部经典，从中看祖师对“观音”作如何的注解，以便正本清源，恢复道统。祖师云：各家所言“观觉”，乃是太黄皇曾天帝，本天帝是东方八天之第一天，即太黄皇曾天，帝郁繿玉明。“属清微天，帝位元阳之炁。此天色黄，炁系西北方梵炁，帝讳观觉，主长生箓。天中人寿，九百万岁。”

《度人经》中的“观音”及经文注解中，无法证明此乃为天神之号，然而 “观音”二字，在道教神学中是有特殊意义的，应该与道教的观音信仰是分不开的。观音宝诰结尾段有“碧落洞天帝主”之号。“碧落”一词，亦出自《度人经》中，“道言：昔于始青天中，碧落空歌大浮黎土，受元始度人无量上品。”其注云“天苍、炁青，则碧霞廓落，故云碧落。”碧落洞天，实指东方天界。是说观音大士是东方天界之帝主。
       观者，观觉也。是天中帝君之讳，主长夜之录。音者，八字之音也，能诵八字之音，则真人乘金轮以开冥，玉女扬华幡以披钮。观觉主长夜之录，四冥拔九幽之府，七祖披朗，朽骸还生。
       观者，观觉天帝之讳。音者，歌音，谓玉京亶娄。其势长大，上接玄都之阿；每朝会时，阿那登此楼击大鼓，则诸天真圣皆集歌洞章，自日月户间，朝元始于虚无也。然后天帝观觉、领真人登游冶之台，三唱洞章，以开度人天。

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【听堂热评｜将明星代言关进制度“笼子”就是对消费者利益的“放生”】近年来，明星代言成为商品营销的一种最常见手段，但明星代言“翻车”事件也屡屡发生，近日，市场监管总局会同中央网信办、文化和旅游部、广电总局、银保监会、证监会、国家电影局等七部门联合印发《关于进一步规范明星广告代言活动的指导意见》，为规范明星广告代言活动提供了制度支撑。#七部门联合发文规范明星广告代言#

明星代言本是广告业最常用也是最经济的一种营销方式，代言人如果选得和商品的契合度高，明星获得了更大的曝光度；代言商品获得了更高的销售业绩，提高了品牌知名度；消费者节省了选购“成本”，购买到了心仪的商品；可以说是各取所需，三方获益。

但如果商品本身质量不过硬，代言人为了经济利益硬吹捧其所谓优点，甚至有些涉嫌虚假宣传的，那“翻车”就几乎成了必然。特别是近年来直播带货的兴起，更多明星加入到主播带货的行列，用自身明星光环吸引粉丝观看，以所谓的“亲身使用过”为说服理由，为某些商品代言带货。甚至有些品牌方只看流量不看明星的品行，请了一些违法失德明星来代言自家商品，就更加搅浑“明星代言”的这池“水”。口不择言，污言秽语，随意夸大商品效果，胡乱承诺……明星代言乱象不仅严重侵害消费者权益、扰乱市场秩序、污染社会风气，也让市场和消费者苦代言久矣。

《关于进一步规范明星广告代言活动的指导意见》的出台不仅从明星、企业、发布渠道三方入手，细致地对明星代言行为进行了明确规定，也强调了事前、事中、事后监管的重要性，以及依法追究广告代言违法行为的各方主体责任。面面俱到，条条斗硬，可以说是有的放矢，直击痛点。

当然，《指导意见》的出台是亮明了国家规范明星代言行为，正本清源的决心，接下来关键还是在执行。明星广告代言活动各方主体只有各负其责、有序竞争、加强自治，才能形成德艺双馨明星被市场认可、违法失德明星被市场抵制的良性循环，还消费者一个真实可信的代言。希望明星代言风朗气清的那一天早日到来。（听堂FM—成都新闻广播评论员 赵映）

#微博新知博主# #欧拉黑猫# 再说一下欧拉黑猫的设计，很多人说这台车抄袭本田honda E，我只能说强势品牌就是牛逼，它们的粉丝就一定要让早前出来的车拜后发本田为正版原型车，本田有个毛线的设计能力啊，设计个飞度就是巅峰水平。

先说说你们本田粉嘴里的honda e这车是2017年9月芝加哥车展在北美发布概念车。而长城欧拉R1在2018年4月在北京车展发布了概念车，说是概念车，基本就是量产车了（跟量产车毫无二致），R1在同年的18年的11月上市，同时18年4月北京车展中，R1的孪生兄弟R2概念车发布，对开门概念车，而R2是什么时候发布的呢？2020年6月，所以你可以认为平台第二台车，用了两年从R2纯概念造型到R2量产车，而平台的首发车，如果用本田粉脑子的逻辑就是，17年9月看到honda E，长城工程师设计师看到大呼我要，仅仅7个月的时间量产本田honda E的山寨产品欧拉R1呗（17年9月HONDA E概念车，18年4月准量产车），你尝试问一下，7个月从造型到量产，是你们家本田太君的速度吗？

所以正确的开发逻辑，R1作为ME平台首发车，它难产难度是一定大于后面的R2的，所以以R2历时两年的开发节奏看，R1的造型评审应该在18年11月的前两年，那就是在2016年11月前后做的造型评审，这个速度是还是基于平台第一台车和第二台车一样的开发速度的推断，一般来说，首发车开发会更难点，或许早在2016年夏天，长城R1的概念已经在评审了。
#本田#
这件事情，伴随我整个用R1的使用周期，让我觉得本田粉丝真的粪坑一箩筐，不胜其烦。趁着最近把欧拉卖掉了，作为古早铃木粉丝，让我正本清源，一吐为快！