万宝龙再次为旗下智能腕表系列作品注入创新活力，发布全新万宝龙智能腕表系列 Summit 3，充分展现品牌奢华商务生活方式的理念。全新万宝龙智能腕表系列 Summit 3 采用手工打造的钛金属表壳，轻盈的钛金属材质增加了佩戴时的舒适感，更显精致摩登。万宝龙以品牌匠心传承的制表工艺为灵感，在全新智能腕表系列 Summit 3 上呈现多款万宝龙经典腕表表盘可供佩戴者选择及替换。全新万宝龙智能腕表系列 Summit 3 随附两条表带，包括一根手工打造的小牛皮表带与一根再生橡胶表带。新款智能腕表系列 Summit 3 搭载 Wear OS by Google 3.0 操作系统，涵盖海量应用程序，满足用户多样化功能需求。(Nion)#wwd资讯#

一直计划想要来一场慢悠悠的旅行，不为任何场景，只为一些些能够唤起美好瞬间的风景。
这一次我们趁着假期自驾了海口这座滨海城市，在旅途中挖掘了很多有趣的地方，收好这份攻略，你也可以马上出发了！

自驾路线：（我按主题给大家分类啦！）
•文艺海口：骑楼老街
•清新海口：城中花园：万绿园
•活力海口：西海岸帆船基地
•不夜城海口：云洞图书馆
•购物海口：cdf免税店

租车攻略：｜C
我们每次出行都会选择它！线上下单落地就能马上取车，重点是车子都很新，海量车型都可以租到你想要的！如果去自驾环海公路大家可以租个敞篷车好好感受这里的海风，甜甜的～很有幸福感！对比了几家租车公司，它们的性价比是最高的，节省了不少费用哦！

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在旅行中捕捉到的美好瞬间分享给你们⬇️
#超红品牌节# #城市巡游记##这个冬天这么玩#

《什么才是好用的 LCC 第二季》剧透篇：第二季的 LCC 大横评带来很多新的思考。

这一次，参与的车型在种类上更有跨度了，简单来看相互间能力的差异很明显。但深层次思考的话，又不是那么简单！
其实它们都没有奔着一个目标去，所以用同一个纬度来衡量自然差距是巨大的，或者说，某些类型的产品真的连这个赛道都还没进入。至于说需不需要进入？还能不能进入？它们想不想进入？能讨论的点太多，也不需要形成统一意见，日后交给优胜劣汰来回答吧！

剧透一点，那就是已经交付城区辅助驾驶的极狐参战了。以城区辅助驾驶为基础反哺的 LCC，上一轮的小鹏 P5 已经给大家演示过什么叫降维打击。对于城区辅助驾驶无用论也是一种画面级的回应，更是令某些号称优先做好最牛逼的高速领航驾驶的厂商，至今没办法说清楚所谓最牛逼和不够牛逼的区别。
那么这次的极狐，当然不仅仅代表这款车，甚至它可能更代表着即将交付的阿维塔？它其实是代表着华为。所以结果也是很令人期待。

辅助驾驶目前有两种层面的水平体现，两者合一就是最终体验。

第一种是基础能力。
基础能力比较好理解，就是最根本的车道识别和规控等等，根本中的根本。类似一个人，这就是最基本的眼睛视力好不好，走路走得直不直稳不稳，动作利不利索的问题。能交付城区辅助驾驶的车型这方面的要求要高得多。

第二种比较难表述，我个人表述为功能丰富程度，或者说能适应的特定场景应用的丰富程度。
这方面拥有城区能力的车型更是拉开更大差距，例如之前第一季那个 P5 的绕行能力。其实例如打灯变道，乃至现在很多车型都有的领航辅助驾驶，NOA 和 NGP 那些都是更丰富的应用功能。

这些都本应是基于第一种基础能力足够强悍之后，根据各种现实场景的需求来逐个解决。但也有例外，例如在过去亲历的某品牌产品，连车道控制水平都很弱，走直线也常有画龙现象的情况下，居然硬生生花时间去做了个领航辅助功能，直线车道没走稳就学着人家自己进入匝道，还好后续没有推向市场。这属于基础不行就去搞多功能的例子。

而这方面国内市场的特斯拉则是个另类。特斯拉的基础能力有目共睹，车道控制能力最强没有之一，但因为全身心精力投入到不知何时才有机会进入中国的 FSD 上，尽管 FSD 可能最终解决所有问题，但眼前的 AP 和 NOA 这些改进甚少，乃至很多具体场景体验不佳，例如就连刹车体感都不够细腻。属于基础能力强悍但功能覆盖场景偏少而且体验粗糙。

所以我们有时候评价一个智能车型的辅助驾驶能力，也不能单纯看某些单项是否惊艳。或者仅是因为该系统有针对性为了特定场景做了深度开发，但其他基础能力是否也都具备？那就还不一定。

等到第二季内容发布之后，估计会更多朋友对此产生思考。
好了，眼前又是海量素材，我们要再次去肝了！！！！