#初入职场时有哪些尴尬时刻#
没到社会性死亡的程度,但尴尬到想原地消失。
早年,曾在名古屋机场当地勤,主要工作是翻译。准确说,属于日本航空的运输服务公司,为使用名古屋机场的各航空公司提供地面服务。工作内容的一项:航班起飞前,登机口时不时发送广播。日本同事用日语说一遍,我再用中文说一遍。
有一天特别忙,有一个时间段,国航CA的登机口就我一个日方地勤。而国航的日籍员工也在柜台忙乎,刚好不在。因此,就出现登机口只有一个穿着JAL制服的工作人员,但那人是中国人的情况。
登机口得正常广播呀,这时候必须,且只能我上了。平时,机场内任何场合任何事,做翻译说日语都不会紧张,可这次是要广播啊,又是第一次。紧张得不行,表面还得假装镇定自若。
开始广播。其实广播内容几乎固定的,不要让我广播,刷刷地能一字不差地说出来。第一次的紧张,太坑人了。果然,我脱口而出,把“あらかじめ/预先”说成了“あらためて/重新”。于是,预先干什么,成了重新干什么。日本乘客听了,一脸懵逼地拿着登机牌过来………我、我、我、我、我好想原地消失。
不幸中的万幸,我的中文广播一如将地稳。因为中国乘客都稳稳地坐在座位上,没拿着登机牌过来。
紧张的原因,主要还是新人缺锻炼,不自信,觉得日语有口音,通过广播发出去好尴尬。后来就淡定了,语言的主要功用是传达,口音再标准,事儿传达不清楚也是白搭。
没到社会性死亡的程度,但尴尬到想原地消失。
早年,曾在名古屋机场当地勤,主要工作是翻译。准确说,属于日本航空的运输服务公司,为使用名古屋机场的各航空公司提供地面服务。工作内容的一项:航班起飞前,登机口时不时发送广播。日本同事用日语说一遍,我再用中文说一遍。
有一天特别忙,有一个时间段,国航CA的登机口就我一个日方地勤。而国航的日籍员工也在柜台忙乎,刚好不在。因此,就出现登机口只有一个穿着JAL制服的工作人员,但那人是中国人的情况。
登机口得正常广播呀,这时候必须,且只能我上了。平时,机场内任何场合任何事,做翻译说日语都不会紧张,可这次是要广播啊,又是第一次。紧张得不行,表面还得假装镇定自若。
开始广播。其实广播内容几乎固定的,不要让我广播,刷刷地能一字不差地说出来。第一次的紧张,太坑人了。果然,我脱口而出,把“あらかじめ/预先”说成了“あらためて/重新”。于是,预先干什么,成了重新干什么。日本乘客听了,一脸懵逼地拿着登机牌过来………我、我、我、我、我好想原地消失。
不幸中的万幸,我的中文广播一如将地稳。因为中国乘客都稳稳地坐在座位上,没拿着登机牌过来。
紧张的原因,主要还是新人缺锻炼,不自信,觉得日语有口音,通过广播发出去好尴尬。后来就淡定了,语言的主要功用是传达,口音再标准,事儿传达不清楚也是白搭。
【主要国际航空公司在5G推广期间取消部分美国航班】由于担心计划于1月19日进行的5G部署,包括阿联酋航空、日本航空和全日空航空在内的主要国际航空公司都取消了飞往美国的航班。阿联酋航空飞往旧金山、达拉斯沃斯堡、奥兰多、西雅图、迈阿密、纽瓦克、休斯顿、芝加哥和波士顿的航班都受到影响。
阿联酋航空表示,“航班将暂停,直到另行通知”。最终目的地是上述任何一个地点的机票的客户在出发点将不被接受。一旦航班恢复飞往这些目的地,这些客户可以保留机票并联系他们的旅行社或售票处。
阿联酋航空公司飞往肯尼迪机场、洛杉矶国际机场和华盛顿特区的航班将一如既往不受影响。
日本航空公司(JAL)补充称,美国航企在1月19日开启的C波段5G信号可能会干扰波音777上安装的无线电波高度计。它正在取消不能改成波音787飞机的飞往美国的航班,客户可以在JAL的网站上查看他们的航班是否受到影响。
ANA也取消了不能换成波音787的飞往美国的航班。
各大航空公司曾警告称,如果C波段5G在周三推出,旅行将受到严重干扰,但ATT和Verizon表示他们的5G推出将继续进行。
ATT发言人在一份声明中指出,他们将暂时推迟启用某些机场跑道周围数量有限的信号塔,FAA没有利用他们两年的时间来负责任地规划这一部署。
“我们对FAA无法做到近40个国家所做的事情感到沮丧,那就是在不影响航空服务的情况下安全部署5G技术,我们敦促它及时这样做,”ATT的声明说道。
https://t.cn/A6iL4Et2
阿联酋航空表示,“航班将暂停,直到另行通知”。最终目的地是上述任何一个地点的机票的客户在出发点将不被接受。一旦航班恢复飞往这些目的地,这些客户可以保留机票并联系他们的旅行社或售票处。
阿联酋航空公司飞往肯尼迪机场、洛杉矶国际机场和华盛顿特区的航班将一如既往不受影响。
日本航空公司(JAL)补充称,美国航企在1月19日开启的C波段5G信号可能会干扰波音777上安装的无线电波高度计。它正在取消不能改成波音787飞机的飞往美国的航班,客户可以在JAL的网站上查看他们的航班是否受到影响。
ANA也取消了不能换成波音787的飞往美国的航班。
各大航空公司曾警告称,如果C波段5G在周三推出,旅行将受到严重干扰,但ATT和Verizon表示他们的5G推出将继续进行。
ATT发言人在一份声明中指出,他们将暂时推迟启用某些机场跑道周围数量有限的信号塔,FAA没有利用他们两年的时间来负责任地规划这一部署。
“我们对FAA无法做到近40个国家所做的事情感到沮丧,那就是在不影响航空服务的情况下安全部署5G技术,我们敦促它及时这样做,”ATT的声明说道。
https://t.cn/A6iL4Et2
#日本##经济##国际财经#
日本黑猫升空 雅玛多货机2024开始起飞
为解决困扰以久长程货运司机短缺的问题,日本市占率最大的快递业者雅玛多(Yamato Transport),已决定推出属于自己的航空货运飞机,预计两年后起飞。
雅玛多会向日本航空(JAL)租用3架货机。货运航点将遍及日本国内5个机场,包括东京的羽田机场及成田国际机场。雅玛多货机预计2024年起飞,届时货车司机的加班时间,每年最多不能超过960小时。
雅玛多听起来有些陌生,若看到母黑猫叼着小黑猫,暗示用心为客户提供配送的商标图案,相信就会很熟悉。员工人数约20万的日本雅玛多,业务触角已伸向全球20多个国家与地区。两年后,不仅只会在日本路上看到有黑猫图案的货车驶过,抬起头或许还有机会看到黑猫货机在天上飞。
日本黑猫升空 雅玛多货机2024开始起飞
为解决困扰以久长程货运司机短缺的问题,日本市占率最大的快递业者雅玛多(Yamato Transport),已决定推出属于自己的航空货运飞机,预计两年后起飞。
雅玛多会向日本航空(JAL)租用3架货机。货运航点将遍及日本国内5个机场,包括东京的羽田机场及成田国际机场。雅玛多货机预计2024年起飞,届时货车司机的加班时间,每年最多不能超过960小时。
雅玛多听起来有些陌生,若看到母黑猫叼着小黑猫,暗示用心为客户提供配送的商标图案,相信就会很熟悉。员工人数约20万的日本雅玛多,业务触角已伸向全球20多个国家与地区。两年后,不仅只会在日本路上看到有黑猫图案的货车驶过,抬起头或许还有机会看到黑猫货机在天上飞。
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