#摩托实用知识/勇敢者的运动～～～这种摩托，以“不走平坦路”为己任，一路跳上山顶？
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
#CSK头段改装# 这是一台性能可以比肩甚至超越法拉利的AMG！
拥有纯正的德国血统，车身加以炫酷的”AMG绿色马格诺”配色，帅的一批~
一直以来，AMG GT R都被官方称为“来自绿色地狱的野兽”，人送代号“炼狱绿魔”；动力方面，Ta在赛道上也是强悍的存在，搭载了奔驰的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩700牛·米，采用前置后驱，匹配7速DCT双离合变速器，官方数据显示百公里加速时间是3.6秒，极速可达318km/h。
奔驰GT-R车型在保留了AMG 家族化风格的基础上，也融入了很多新时代的赛车元素，让人看着就运动气息十足，前脸处的鲨鱼腮通风口仿佛在嘶吼，极富战斗感；2门2座的布局，乘坐空间也算比较理想，就冲这一身吸睛亮眼的魔焰绿，就足以令人生畏，让人兴奋啦，迫不及待想坐上玩一把。
这款奔驰GT-R虽然性能表现力很不错，但是在声浪方面却显得过于“绅士”了，声浪比较闷像被人捏住了喉咙，想发却发不出来，气势减少了一大半，想要提升车子性能，头段的升级十分有必要，车主选择了改装CSK隔热头段200目。
通常情况下，原厂为了达到严苛的环保排放标准，也为了节约成本，用的是低流量高钼数的头段，径孔钼数过于密集，就很容易出现堵塞，积炭，排气效率低下的问题，CSK隔热头段200目，有经验的人一看就知道品质的差距。
CSK头段径孔处的钼数设计合理，能够降低排气阻力，避免废气回流堵塞，排气顺了，呼吸也就畅快了，加上头段外部做了赛道隔热保护层处理，耐热性更高，能够更好保护发动机机舱的配件；304不锈钢材质表面光亮，做工精细，抗腐蚀和氧化，即便在高温高压下，也具有持久的稳定性。
相比原厂，CSK隔热头段也充分减轻了整车重量，在不损伤发动机的前提下，真正达到无损安装，适配度高，废气排放达标，一次到位，符合车型需求。
调试过程很顺利，没有出现触碰故障灯的状况，高转速下也没有出现排气压力过高的问题，运转稳定，达到国六环保排放需求，让车主后续验车无忧。
车子的性能如何，真正的感受还是得试驾之后才了解。
驾驶过程中，车主表示很满意：动力充沛，起步更加轻盈了，转向手感轻重适中，中高转很带劲，换档也没有出现顿挫感，操控富有爆发力，仿佛冲破了原厂封印，释放迷人声浪，深踩油门，猛兽声浪随之而出。
有句话是这么说的“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有。”选对改装，一劳永逸.
https://t.cn/A6X9K0Ws
拥有纯正的德国血统，车身加以炫酷的”AMG绿色马格诺”配色，帅的一批~
一直以来，AMG GT R都被官方称为“来自绿色地狱的野兽”，人送代号“炼狱绿魔”；动力方面，Ta在赛道上也是强悍的存在，搭载了奔驰的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩700牛·米，采用前置后驱，匹配7速DCT双离合变速器，官方数据显示百公里加速时间是3.6秒，极速可达318km/h。
奔驰GT-R车型在保留了AMG 家族化风格的基础上，也融入了很多新时代的赛车元素，让人看着就运动气息十足，前脸处的鲨鱼腮通风口仿佛在嘶吼，极富战斗感；2门2座的布局，乘坐空间也算比较理想，就冲这一身吸睛亮眼的魔焰绿，就足以令人生畏，让人兴奋啦，迫不及待想坐上玩一把。
这款奔驰GT-R虽然性能表现力很不错，但是在声浪方面却显得过于“绅士”了，声浪比较闷像被人捏住了喉咙，想发却发不出来，气势减少了一大半，想要提升车子性能，头段的升级十分有必要，车主选择了改装CSK隔热头段200目。
通常情况下，原厂为了达到严苛的环保排放标准，也为了节约成本，用的是低流量高钼数的头段，径孔钼数过于密集，就很容易出现堵塞，积炭，排气效率低下的问题，CSK隔热头段200目，有经验的人一看就知道品质的差距。
CSK头段径孔处的钼数设计合理，能够降低排气阻力，避免废气回流堵塞，排气顺了，呼吸也就畅快了，加上头段外部做了赛道隔热保护层处理，耐热性更高，能够更好保护发动机机舱的配件；304不锈钢材质表面光亮，做工精细，抗腐蚀和氧化，即便在高温高压下，也具有持久的稳定性。
相比原厂，CSK隔热头段也充分减轻了整车重量，在不损伤发动机的前提下，真正达到无损安装，适配度高，废气排放达标，一次到位，符合车型需求。
调试过程很顺利，没有出现触碰故障灯的状况，高转速下也没有出现排气压力过高的问题，运转稳定，达到国六环保排放需求，让车主后续验车无忧。
车子的性能如何，真正的感受还是得试驾之后才了解。
驾驶过程中，车主表示很满意：动力充沛，起步更加轻盈了，转向手感轻重适中，中高转很带劲，换档也没有出现顿挫感，操控富有爆发力，仿佛冲破了原厂封印，释放迷人声浪，深踩油门，猛兽声浪随之而出。
有句话是这么说的“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有。”选对改装，一劳永逸.
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萬丈紅塵，浮華三千，願你淡看花開花落，靜守流年枯歡。歲月聘婷，流光浩蕩，徜徉在春暖花開的人間，在緣聚緣散中跋涉，看滄海演繹桑田，聽山間小溪潺潺，一切都美如畫卷。
我們都是紅塵過客，踏遍山河錯落的人間，送別一程一程的山水，才發現人生不過是一場孤獨的旅程。那些沿途的摯友，都變成了天涯陌路的遠方。
紅塵匆忙，我們不是忙着遇見，就是忙着告別，無論擦肩而遇也好，闊別重逢也罷，我們都不曾停下熙熙攘攘的腳步。
每一次跋山涉水，不過是為了奔赴更好的遠方；每一次聚散離合，都在心海蔓延成回憶。那些煙雨流年中的過往，在內心凝結成琥珀，在思念的長河裡熠熠生輝。
時間川流不息，靜靜地在生命中流淌，轉眼間把青絲染成了白髮。那些煙雨流年，都付之流水，只留下一抹相思縈繞心頭。
染指流年，匆匆易逝，我們踩着時光的影子，卻留不住過往雲煙。餘生漫長，唯有用一顆灑脫淡然的心，去面對人生的悲歡離合。
花開花落，物是人非，我們都是行舟過客。在最深的紅塵中，做着最美麗的夢，夢想之後，不過是紅塵一場空。唯有衝破名繮利鎖，看淡恩怨是非，才能守住清風，心有明月。
1、時光荏苒，流年易逝，只有珍惜光陰，才會一生無悔。
時光彈指一揮間，我們都是光陰的過客，不管是一窮二白也好，富甲一方也罷，最後都是一場空，面對時光的流逝，每個人都不知所措。
而我們唯一能做的，就是把握當下，每一寸光陰，努力實現自我的價值。珍惜眼前擁有的一切，才不愧此生使命。
眼前的一花一草，一樹一木，都皆有生命。珍惜每一朵花開的聲音，欣賞每一朵流雲飄過的樣子，把日子過得一塵不染。
2、淡看成敗，灑脫淡然，用雲水禪心，看世間萬物。
人生是一個漫長的旅程，所謂的成功與失敗，不過是沿途路上的風景，若因爲一時失落，而灰心喪意，自己的人生只會止步於此。
若是因爲成功，而驕傲自滿，從此不可一世，那麼只會變成井底之蛙。人生的成與敗不過是互相轉變，學會用一顆灑脫淡然的心，去對待成敗，淡看世間萬物，才能獲得心靈上的解脫。
人生何其短暫，重要的不是爭名鬥利，而是活出本真的自我。去欣賞大自然的風光，在車水馬龍的城市中，懂得獨守心靈的淨土，才不會迷失自我。
3、心存夢想，不畏遠方，活在當下，方得始終。
人生渺茫如煙，若想找到自我的價值，就必須擁有夢想，心懷信念，才能跨越千山萬水，抵達成功的彼岸。
在蒼茫的宇宙中，我們都是滄海一粟，因爲有了夢想，我們才有發光發亮的機會。在深淵中點燃夢想的燈光，即便再微弱，也能照亮整個深淵。
面對生活的無常，要學會用一顆無所畏懼的心，面對人生中的驚濤駭浪，當你所向披靡的時候，往往戰無不勝，成爲自己的鎧甲英雄。
萬丈紅塵，浮華三千，願你淡看花開花落，靜守流年枯歡。用一顆風清明朗的心，接納人世間所有的喜怒哀樂，不念過往，不畏未來，珍惜當下。
我們都是紅塵過客，踏遍山河錯落的人間，送別一程一程的山水，才發現人生不過是一場孤獨的旅程。那些沿途的摯友，都變成了天涯陌路的遠方。
紅塵匆忙，我們不是忙着遇見，就是忙着告別，無論擦肩而遇也好，闊別重逢也罷，我們都不曾停下熙熙攘攘的腳步。
每一次跋山涉水，不過是為了奔赴更好的遠方；每一次聚散離合，都在心海蔓延成回憶。那些煙雨流年中的過往，在內心凝結成琥珀，在思念的長河裡熠熠生輝。
時間川流不息，靜靜地在生命中流淌，轉眼間把青絲染成了白髮。那些煙雨流年，都付之流水，只留下一抹相思縈繞心頭。
染指流年，匆匆易逝，我們踩着時光的影子，卻留不住過往雲煙。餘生漫長，唯有用一顆灑脫淡然的心，去面對人生的悲歡離合。
花開花落，物是人非，我們都是行舟過客。在最深的紅塵中，做着最美麗的夢，夢想之後，不過是紅塵一場空。唯有衝破名繮利鎖，看淡恩怨是非，才能守住清風，心有明月。
1、時光荏苒，流年易逝，只有珍惜光陰，才會一生無悔。
時光彈指一揮間，我們都是光陰的過客，不管是一窮二白也好，富甲一方也罷，最後都是一場空，面對時光的流逝，每個人都不知所措。
而我們唯一能做的，就是把握當下，每一寸光陰，努力實現自我的價值。珍惜眼前擁有的一切，才不愧此生使命。
眼前的一花一草，一樹一木，都皆有生命。珍惜每一朵花開的聲音，欣賞每一朵流雲飄過的樣子，把日子過得一塵不染。
2、淡看成敗，灑脫淡然，用雲水禪心，看世間萬物。
人生是一個漫長的旅程，所謂的成功與失敗，不過是沿途路上的風景，若因爲一時失落，而灰心喪意，自己的人生只會止步於此。
若是因爲成功，而驕傲自滿，從此不可一世，那麼只會變成井底之蛙。人生的成與敗不過是互相轉變，學會用一顆灑脫淡然的心，去對待成敗，淡看世間萬物，才能獲得心靈上的解脫。
人生何其短暫，重要的不是爭名鬥利，而是活出本真的自我。去欣賞大自然的風光，在車水馬龍的城市中，懂得獨守心靈的淨土，才不會迷失自我。
3、心存夢想，不畏遠方，活在當下，方得始終。
人生渺茫如煙，若想找到自我的價值，就必須擁有夢想，心懷信念，才能跨越千山萬水，抵達成功的彼岸。
在蒼茫的宇宙中，我們都是滄海一粟，因爲有了夢想，我們才有發光發亮的機會。在深淵中點燃夢想的燈光，即便再微弱，也能照亮整個深淵。
面對生活的無常，要學會用一顆無所畏懼的心，面對人生中的驚濤駭浪，當你所向披靡的時候，往往戰無不勝，成爲自己的鎧甲英雄。
萬丈紅塵，浮華三千，願你淡看花開花落，靜守流年枯歡。用一顆風清明朗的心，接納人世間所有的喜怒哀樂，不念過往，不畏未來，珍惜當下。
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