星途品牌被奇瑞汽车集团寄予厚望，特别是在技术上集奇瑞众多先进制造技术，赋予星途品牌更多正能力。

今年星途品牌在推出“揽月”旗舰SUV之后，紧锣密鼓“放大招”，让星途在技术上继续领先对手......

8月18日，星途品牌召开“M3X火星架构PRO”发布会，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士与EXEED星途营销中心常务副总经理叶磊介绍了火星架构，并发布该架构下的首款新车型——星途凌云400T。

谁是“M3X火星架构PRO”

作为奇瑞控股旗下高端汽车品牌，星途品牌在去年北京车展发布面向全球的领先造车架构——M3X火星架构。本次发布的M3X火星架构PRO是世界级高性能汽车架构，助力星途品牌质的升级。M3X中，M意指火星（Mars）、3代表3生万物、X则是无限可能，共同组成M3X。M3X火星架构PRO带来4大模块，13项升级客户利益，63项产品技术/功能革新。

动力提升是“M3X火星架构PRO”核心内容之一，器使用的奇瑞高功率版2.0T发动机，相比于原来，采用了超高压油泵、升级了配气机构材料、并优化了燃烧系统的匹配和标定，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，实现了最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛.米，热效率达41%，使用该动力的星途汽车产品百公里加速仅7秒。

M3X火星架构PRO还具备SREV“星核超增程动力”，采用发动机+前双电机+后电机混动四驱，比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油。

而且，未来使用M3X火星架构PRO技术的汽车，安全系数更高，构筑超五星安全。在车机智能技术上，M3X火星架构PRO通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段，守护构筑信息安全堡垒。

此外，雄狮智云lion系统进化至4.1版本，具备了FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等各个系统，9大项、近百项功能的远程FOTA升级，为用户打造常开常新的用车体验。

M3X火星架构PRO带3种驾驶模式：运动、舒适、经济，三种驾驶模式随心切换，还能根据个性化喜好切换运动、舒适两种转向手感，实现驾驶质感的“私人订制”。
#星途瑶光#

厦门西装定制｜年会西服还得是这种私人服务

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快年底，年会马上就要来了，我每年都会给自己置办一套西装，一来呢让自己在年会上可以展现一个全新的面貌，二来呢给衣柜增加一套西服用在日常通勤

中航紫金大厦的手工西服店，据说是在厦门开了七年的手工西服定制店，同事也都在这边定制的～
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作为目前汽车市场的下一个风口，MPV市场真是越卷越凶，不仅有日系、美系的传统车型稳占各个级别，也有传祺、上汽大通等自主品牌异军突起，而在这其中的高端新能源MPV市场则是自主品牌和新势力的天下了。

作为最早推出市场的高端新能源MPV车型，岚图梦想家在2021年的广州车展前就已经亮相，今年5月正式上市，包含插混和纯电两种动力形式，售价从36.99-48.99万元不等，还有售价超过60万元的最为高端的私人订制版本。

与某些自主品牌MPV不同的是，我们在岚图梦想家的造型上很难找到模仿丰田埃尔法的痕迹，岚图使用自己的家族式设计语言营造了沉稳大气又不“油腻”的风格。

作为一款车长为5315mm，轴距达到3200mm的中大型MPV，岚图梦想家的尺寸比大部分常见的MPV都要更大更长，但不到2米（1985mm）的车身宽度让它开起来并不会显得十分笨重，甚至泊入一些较窄的车位也没有太大压力。

梦想家的后窗、侧窗全系标配了深色玻璃，可最大限度的保证车内乘客的隐私。而对于MPV十分重要的后备厢储物空间空间，凭借较长的车身，梦想家的表现也可圈可点。

在第三排座椅完全展开，且靠背放倒至乘坐最为舒展的状态下，梦想家的后备厢仍然可以放入4个标准的24寸行李箱，并且足够大的空间也给第三排乘客留足了发生碰撞时的缓冲。在近期的90km/h高速追尾碰撞测试中，梦想家也表现出了相当出色的安全性。

智能配置的部分，岚图梦想家的中控台由三块12.3英寸的屏幕组成，配合高通骁龙8155智能座舱芯片，可以提供十分流畅顺滑的车机体验。智能语音系统也支持多重命令和连续对话功能，三块屏幕也能实现互动，仪表还支持夜间模式以及AR导航，显示的信息丰富实用。

另外梦想家仍然保留了不少实体按键，包括空调、灯光以及后视镜的调节按钮，并没有为了刻意追求“简洁”而舍弃实用性。
第二排的两张独立航空座椅除了前后移动是手动调节外，腿托和靠背都是电动调节，座椅通风、加热和按摩功能均为标配，安全带也是完全固定在座椅上，在任何位置都能保证安全性。在第三排不需要坐人的前提下，可以将第二排座椅放成躺椅模式，获得最舒服的乘坐表现。

在第三排需要坐人时，只需要第二排稍微前移让出空间即可，第三排坐垫本身的高度充足，可有效支撑乘客大腿，座椅靠背可以向后调节获得比较舒缓的坐姿，即使在第三排长时间乘坐也不会感觉难受。

动力部分，我们拿到的试驾车是43.99万元的低碳版，也就是插电式混合动力的版本，使用全新的1.5T四缸发动机+前后双电机系统，系统最大功率可达到394kW，百公里的加速时间为6.6s。虽然对于这么大的MPV来说绝对是过剩的，不过“有但不用”和“没有”是有明显区别的，而足够强大的动力储备是豪华车的必备要素。

除了强劲的动力之外，还有在MPV车型上首次出现的空气弹簧和CDC可变阻尼减震器，配合铝合金前双叉臂、后多连杆的高规格悬架形式，梦想家不仅拥有非常灵活的车身动态，也完全没有出现其它MPV平路上下起伏多、过弯侧倾大的感觉，舒适性与稳定性俱佳。

而在续航和能耗方面，梦想家公布的亏电油耗为7.4L/100km，并且在25.57度电池包的加持下，梦想家可以纯电行驶82km（WLTC标准）。短途用电、长途用油，可完全满足各种路况的使用需求。

总的来说，岚图梦想家无论从外观、内饰、空间还是动力来看，岚图梦想家都代表了目前国产品牌的领先水平。