跟大家一样，购买新能源纯电汽,车，我所顾虑的也是续航方面，尤其北方城市冬季气温零下十几摄氏度。因为用车环境多在市区短途行驶，抛开续航，我更在意驾驶层面，当时试驾了两款id车型后，ID6CROZZ比ID4CROZZ给人印象更深刻，车身庞大，但整体的灵活性似乎并没有下降，超小的转弯半径，扎实的底盘质感，舒适度浓重，但综合驾驶感上似乎更轻松些，这个更大的家伙似乎在亲和力上相较1D4crozZ反倒更强，不知是我的错觉还是对自己车子的偏爱。与车头夸张的下格栅相比，ID6CROZZ的车尾的设计回归到了简洁的设计思路上，贯穿式的尾灯点亮之后视觉效果出
色，后保险杠下部的镀铬装饰与前保险杠的装饰线条风格非常接近，没有那种 “辩若两车”的突兀感受，对老道的大众设计师而言，整车设计风格统一才能让一辆车看起来更加和谐。现在人们购置新能源纯电汽车首先考虑在内的就是的续航能力，咱们拿ID6CROZZ这款车来说，id6配备了 62.6kWh和84.8kWh 两种容量的电池，在单电机的后驱车型上，入门级搭载拥有 132kW 最大功率和 310Nm最大扭矩
的电动机，NEDC439km，PRO版则搭载84.8kwh的三元锂电池，匹配最大功率150kW、最大扭矩 310Nm的电动机，NEDC里程为 565km；顶配的四驱车型分别在前后轴
各安放一台电动机，综合最大功率达到230kW、综合最大扭矩 472Nm，NEDC里程516km。ID.CROZZ 家族借高效的申机效率和优化的能量回收逻辑，配合低风阻造型设计，展现了远优于同级电动车的里程抗衰减能力。值得一提的是，D4CROZZ和1D6CROZZ 还可以选配CO2 热泵空调，最高可将续航提高28％，从技术上保障了续航能力，避免了电量因低温而突然大幅降低，减少了用车过程中不必要的麻烦两款车型均配备84.8kWh的大容量电池包和全新一代电子制动助力器EBB，同时，得益于低滚阻轮胎、大尾翼、隐藏式门把手等设计，风阻系数能低至 Cd0.28。此外1D6CROZZ还配有先进的二氧化碳热泵空调，让爱车提升20%-30%的续航里程。

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SET D：❓
懂你所想…正在努力…

⚠️拍下后不以任何理由退换，请大家考虑清楚后再拍，未成年人请获得父母同意再拍
⚠️满足起订量后开始制作发货，发货时间暂定，未发货前所有人可以后台自行更改一次收件信息
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‍♀️第一次玩崽崽，还在摸索中~
先给大家打个招呼，So cute❛‿˂̵✧

它来了，它来了
蹲了好久的拍立得终于到啦！今天迫不及待就去取了，录了开箱视频，颜色很漂亮~特别开心~记录平淡生活中的小浪漫

《如此可爱的我们》是我心中排名前三的青春剧️
橘子不是唯一的水果，但橙子是

——谈宋
每次听到这句话仍然心动，真诚和偏爱永远是必杀技

奶茶失眠体今天也忍不住下单了一杯奶茶~今天发现原来小区可以点外卖，赶紧把快过期的外卖券用了哈哈哈哈哈

离开学校之后已经很久没吃过炸鸡了，今天圆满了~
吃美食真的可以让人心情变好耶✌
#日常plog ##疫情下的居家生活 ##我的日常 ##一起嚯奶茶 #