除了复飞737 MAX，波音其他待办事项包括：实现波音新一代太空飞船“星际客机”的载人首飞；稳定KC-46“飞马”加油机生产；引领波音新一代双引擎宽体客机777X投入商用；重组波音工程师团队；执行波音服务部门的长期商业计划；完成T-7A“红鹰”教练机、MQ-25“黄貂鱼”无人加油机和“空军一号”总统专机3个项目的关键目标；条件允许时关闭与巴西航空工业公司的合资企业。
美国《西雅图时报》报道，如果波音董事会的薪酬委员会认定卡尔霍恩完成上述“愿望清单”，他可以在为公司服务两年后拿到350万美元绩效奖金，满3年后再得350万美元。

#台州身边事# 【三代人只做“一条绳”｜“四兄现象”启示录】有这样一家台州企业，从做手工编织植物纤维绳而白手起家。经过三代人60年的努力，成为世界化纤绳索制造行业最大企业之一。
新世纪以来，它更向世界绳索前沿领域探索
在深海海洋工程、超大型船舶、舰船航天、特种重型吊装等方面取得了一系列令人瞩目的成效被誉为“四兄现象”，它就是——浙江四兄绳业有限公司。
大国重器上都有它的身影，为神舟飞船返回舱“海上应急救捞系统”项目配套应急救捞绳索；
为首艘航母“辽宁号”配套码头系泊缆绳；
为首艘11000米载人深潜“彩虹鱼”项目配套着陆器绞车及缆绳；
为首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2号”配套系泊缆绳；
……
“无论天上飞的、深海潜的、大洋上浮的大国重器，都用上了四兄绳业的绳子。”罗列着一个个“中国第一次”的案例，李彦希自豪地说，国家越发展，民企越有机会。
秉持着“实业报国”的使命，四兄绳业在服务海洋强国战略上，迈出了一个个坚实的步伐——
2007年，四兄绳业成立海洋工程事业部，开始布局海洋工程领域，主攻国际深海系泊绳缆市场；2008年，海洋工程被确定为公司未来20年至50年战略目标。
在海工领域耕耘了十二三年后，到目前，作为中国独家拥有制造单根直径300毫米和长度3000米规格无接头缆绳能力的公司，四兄绳业能够提供海工缆绳的全面解决方案。其绳子应用范围包括港口系泊、港口拖带、深海养殖、远洋捕捞、航空航天、军用装备等特种专业领域。
“随着家族第三代人才的加入，公司正以更专业、更国际化的管理和理念，面对新时代、新市场的挑战，在海洋工程、军工、大型渔业项目上做更多的研发和投入，为中国缆绳行业作更多贡献。”李茂巨说。https://t.cn/AiFc00we

NASA 最大运输机「超级孔雀鱼」（Super Guppy）将猎户座飞船运抵俄亥俄州，机身货舱开启准备卸载飞船。「超级孔雀鱼」是 NASA 专用于运载火箭和飞船的超大型改装运输机，载货舱长达34米、宽7.6米，机身最大开合角度达110°，能够满足大型货物的装卸需求。这是它1965年服役以来负载最重的一次任务，猎户座飞船和设备的总重超过25吨。摄影师：NASA
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