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#2022自主品牌汽车造型进步盘点# 以2022在售车的造型设计来说,车身比例看吉利长城,格栅看长安红旗,车灯看传祺领克,新潮感看蔚来五菱,其他品牌暂缺特别长的长板。
一、车身比例。
个人对车身比例的最主要期待是:有足够的体量感。
这里拿吉利长城作正面案例,跟反面案例长安比一下就明显了。
先说轿车,图一左顺序分别为吉利帝豪,吉利帝豪L,长安逸动plus,吉利星瑞,长安UNIV,名爵MG6。稍老一点的逸动受限于前机舱比例,整个前部较吉利三车均缺乏稳定感显得比较飘忽。UNIV身为长安2022新车,虽说好不容易拿溜背塑造了相对星瑞的运动感,可惜前机舱仍然偏高,仍然有跟MG6先前打运动类似的拖累感。
再看SUV,图一右第一行长安CS55plus对哈弗二代H6,CS55受限车短,不得不尝试加高车身防止整个显小,但在H6前后都更敦实的设计下,小一截的问题仍然显而易见。
第二行长安二代CS75plus对哈弗三代H6,前机舱比例在哈弗面前仍然不够协调,尤其轮胎跟车身有割裂感。
第三行长安CS95对吉利星越L,CS95白白拿着比对面大一大截的尺寸,CD柱没能呈现够强的力量感,头尾比例还加剧玩具呆滞感,反倒连双色顶都没用的吉利隐隐有种路虎式后坐的气势。
第三行长安UNIK对魏牌摩卡,UNIK的小窗高腰线又溜背的设计比较矛盾,反观摩卡在相对前五年的VV7已经略下滑的情况下,车身比例仍然够优雅,完全不输后来者UNIK。
综合来说,以UNIV为代表的长安新车近两年外饰、车身比例进步挺快,但不少车型仍然摆脱不了呆滞感,总体在追赶前排玩家的路上。
二、格栅。
长安UNIT算长安内部目前的颜值担当,没有守旧的做星越那样的溜背,而是用无边界格栅带着尾翼、大轮胎、俯冲姿态、撞色等巧妙配合,撑起了这台车的动感。
奇瑞欧萌达和哈弗神兽随后效仿,可惜前者在格栅立体感和纹路上落败,后者在呆板的格栅轮廓和车灯和格栅细节上落败,算是后发者反而东施效颦了。
红旗这代车的竖格栅几乎被公认创意源于劳斯莱斯,成品效果高于劳斯莱斯,气势和科技感都明显更强,反观吉利豪越新换的镀铬大牙式竖格栅一股乡村风完全不可比。
三、车灯。
看过豪越后,应该非常容易理解下面要展示的岚图梦想家、星途揽月为何气势不足——因为它们的灯太像十来万的普通SUV了。
乍一看传祺M8对比岚图梦想家,M8的格栅有气势不少,但真正拉大决定性差距的还是下折大灯塑造的扬眉吐气般的神态。
GS8同理,四矩阵LED配日行灯全用在显引擎盖高上,跟方盒子车身、银饰条配合,显出钻石般的硬质感来,作为对比的星途揽月虽说实际尺寸大GS8一截,大灯却凸不出该有的体量感(这点甚至不及粗壮的格栅饰条用的好)。
当然,影豹的凶狠四竖条日行灯,影酷的前刺日行灯也挺有特色,可这俩都暂缺合适的自主车型对比就不放了。可惜传祺比较奇怪,坐拥天顶星级别的大灯设计,却天天宣传自己格栅好看……
领克的尾灯使用能量晶体设计,细节非常丰富,比起同为自主高端的星途凌云随手做的贯穿,灯内细节少这种十万出头车型的设计来说可谓诚意满满。
四、新潮感。
新潮感设计很考验搭配。
高价市场在蔚来ET7对比长安阿维塔11时非常明显,阿维塔的灯是那种明知格栅就光亮外凸的情况下,还更把它的秃头往外推的设计,导致阿维塔11相对ET7有种章鱼脑袋/外星人脑袋一样的怪异感,甚至相对自家更便宜的的深蓝03都显怪异。
低价小电动市场,宏光mini马卡龙则很恰当的给荣威科莱威示范了什么是新潮——亮黄色在时尚圈早过时了,小轮毂不适合性能车玩那些形状,日行灯要圆角环形才萌……最终结果是科莱威虽然性价比还算高,但实际销量被宏光mini和很多效仿者轻松打爆。
六、其他。
比亚迪有很多好设计,二代唐的龙脸快五年了现在仍然耐看但搬到秦和e2上非常掉价,汉几乎全方位惊艳但强搬到元plus上泯然众人,海豹有惊艳的线条和比例可很多外饰件画蛇添足……总的来说还需再摸索怎么才能带动全品牌一起好看起来。
名爵近两年全品牌都在试图搞年轻运动,摆脱了早期抄马自达的质疑,但有很多强行外化出来的鬼火气质,精致感上不及类似路线的领克。
小鹏理想零跑等的设计已完成家族化,但暂缺足够的特点。荣威奇瑞奔腾风神等也在进步,但暂未形成稳定家族风格。
以上,对比前几年自主汽车造型还在逐步脱掉效仿合资的标签,2022年很多新车都发扬出了自家传承的优秀造型特色。
最直观的比如二代逸动抄雷车,到逸动plus换梯形脸红饰条加强识别,到UNIV上无边界格栅和溜背和尾翼帮助整车打运动定位,相比2022仍然沿用十几年前套娃方法的大众丰田们显得更有创新诚意。
如果挑2022年设计比较新,且相对品牌既往产品进步明显,且相对对手/效仿者也拉得开差距的三个最佳车型的话,我选UNIT,EHS9,M8宗师。
#汽场全开##微博新知博主#
一、车身比例。
个人对车身比例的最主要期待是:有足够的体量感。
这里拿吉利长城作正面案例,跟反面案例长安比一下就明显了。
先说轿车,图一左顺序分别为吉利帝豪,吉利帝豪L,长安逸动plus,吉利星瑞,长安UNIV,名爵MG6。稍老一点的逸动受限于前机舱比例,整个前部较吉利三车均缺乏稳定感显得比较飘忽。UNIV身为长安2022新车,虽说好不容易拿溜背塑造了相对星瑞的运动感,可惜前机舱仍然偏高,仍然有跟MG6先前打运动类似的拖累感。
再看SUV,图一右第一行长安CS55plus对哈弗二代H6,CS55受限车短,不得不尝试加高车身防止整个显小,但在H6前后都更敦实的设计下,小一截的问题仍然显而易见。
第二行长安二代CS75plus对哈弗三代H6,前机舱比例在哈弗面前仍然不够协调,尤其轮胎跟车身有割裂感。
第三行长安CS95对吉利星越L,CS95白白拿着比对面大一大截的尺寸,CD柱没能呈现够强的力量感,头尾比例还加剧玩具呆滞感,反倒连双色顶都没用的吉利隐隐有种路虎式后坐的气势。
第三行长安UNIK对魏牌摩卡,UNIK的小窗高腰线又溜背的设计比较矛盾,反观摩卡在相对前五年的VV7已经略下滑的情况下,车身比例仍然够优雅,完全不输后来者UNIK。
综合来说,以UNIV为代表的长安新车近两年外饰、车身比例进步挺快,但不少车型仍然摆脱不了呆滞感,总体在追赶前排玩家的路上。
二、格栅。
长安UNIT算长安内部目前的颜值担当,没有守旧的做星越那样的溜背,而是用无边界格栅带着尾翼、大轮胎、俯冲姿态、撞色等巧妙配合,撑起了这台车的动感。
奇瑞欧萌达和哈弗神兽随后效仿,可惜前者在格栅立体感和纹路上落败,后者在呆板的格栅轮廓和车灯和格栅细节上落败,算是后发者反而东施效颦了。
红旗这代车的竖格栅几乎被公认创意源于劳斯莱斯,成品效果高于劳斯莱斯,气势和科技感都明显更强,反观吉利豪越新换的镀铬大牙式竖格栅一股乡村风完全不可比。
三、车灯。
看过豪越后,应该非常容易理解下面要展示的岚图梦想家、星途揽月为何气势不足——因为它们的灯太像十来万的普通SUV了。
乍一看传祺M8对比岚图梦想家,M8的格栅有气势不少,但真正拉大决定性差距的还是下折大灯塑造的扬眉吐气般的神态。
GS8同理,四矩阵LED配日行灯全用在显引擎盖高上,跟方盒子车身、银饰条配合,显出钻石般的硬质感来,作为对比的星途揽月虽说实际尺寸大GS8一截,大灯却凸不出该有的体量感(这点甚至不及粗壮的格栅饰条用的好)。
当然,影豹的凶狠四竖条日行灯,影酷的前刺日行灯也挺有特色,可这俩都暂缺合适的自主车型对比就不放了。可惜传祺比较奇怪,坐拥天顶星级别的大灯设计,却天天宣传自己格栅好看……
领克的尾灯使用能量晶体设计,细节非常丰富,比起同为自主高端的星途凌云随手做的贯穿,灯内细节少这种十万出头车型的设计来说可谓诚意满满。
四、新潮感。
新潮感设计很考验搭配。
高价市场在蔚来ET7对比长安阿维塔11时非常明显,阿维塔的灯是那种明知格栅就光亮外凸的情况下,还更把它的秃头往外推的设计,导致阿维塔11相对ET7有种章鱼脑袋/外星人脑袋一样的怪异感,甚至相对自家更便宜的的深蓝03都显怪异。
低价小电动市场,宏光mini马卡龙则很恰当的给荣威科莱威示范了什么是新潮——亮黄色在时尚圈早过时了,小轮毂不适合性能车玩那些形状,日行灯要圆角环形才萌……最终结果是科莱威虽然性价比还算高,但实际销量被宏光mini和很多效仿者轻松打爆。
六、其他。
比亚迪有很多好设计,二代唐的龙脸快五年了现在仍然耐看但搬到秦和e2上非常掉价,汉几乎全方位惊艳但强搬到元plus上泯然众人,海豹有惊艳的线条和比例可很多外饰件画蛇添足……总的来说还需再摸索怎么才能带动全品牌一起好看起来。
名爵近两年全品牌都在试图搞年轻运动,摆脱了早期抄马自达的质疑,但有很多强行外化出来的鬼火气质,精致感上不及类似路线的领克。
小鹏理想零跑等的设计已完成家族化,但暂缺足够的特点。荣威奇瑞奔腾风神等也在进步,但暂未形成稳定家族风格。
以上,对比前几年自主汽车造型还在逐步脱掉效仿合资的标签,2022年很多新车都发扬出了自家传承的优秀造型特色。
最直观的比如二代逸动抄雷车,到逸动plus换梯形脸红饰条加强识别,到UNIV上无边界格栅和溜背和尾翼帮助整车打运动定位,相比2022仍然沿用十几年前套娃方法的大众丰田们显得更有创新诚意。
如果挑2022年设计比较新,且相对品牌既往产品进步明显,且相对对手/效仿者也拉得开差距的三个最佳车型的话,我选UNIT,EHS9,M8宗师。
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【戴口罩会提高颜值你敢信?】
这种美颜效果主要体现在“冻龄”,而且女性戴口罩比男性更显年轻!
现在口罩常态化,门诊看病对病人的年龄越来越把握不足了。
有时候戴着口罩进来的人明明感觉只有30多岁,可病历上怎么却是50多?等她拿下口罩看舌苔的时候,才发觉的确差不多了。
“红颜易老”、“美人迟暮”说得没错,女性确实比男性更容易衰老。
首先就表现在面部。女性的面容确实比男性更容易衰老。在对比了克罗地亚地区88名男女的面容后,维也纳大学的研究人员发现,女性的面容衰老速度普遍要高于男性,在50-60岁期间,甚至可以达到3倍多的差距。
女性在绝经前后(52-55岁左右),面部的衰老速度会突然大幅提升。面部变得更扁平,皱纹增多,眼睑下垂,正如许多年轻时风华绝代的大美人,在步入老年后,都成了慈祥的宽脸老太太。
与之相对,许多男性的外貌,从40岁到60岁退休前,衰老速度相对缓慢,脸垮得没那么明显。不过,男性面容在63岁后,也会出现以上衰老特征的明显加速。
虽然我们常说,真正的“美人在骨不在皮”,但事实上,衰老同样也会反映在骨骼上。
更年期后,女性体内的雌激素大量下降,这会导致下颌骨的吸收。再也没有比人生规划还要清晰的下颌角,绝经后的女性下巴尺寸就此收缩变小。
复旦大学表型组研究院曾开发一款「人脸表型自动阅读软件」,采用这个软件,在全国6000张人脸照片和公开数据集的300万张人脸照片,共同挖掘人脸照片中所反映的特征。通过对人脸照片(正脸侧脸)的识别,可以辨识出24种主要特征。
然后再通过对年龄标注和人脸照片特征提取,不断训练AI通过人脸特征辨识年龄的能力。可视化结果表明,
❗️眼睛和嘴角附近的皱纹,对人脸感知年龄比较重要。
研究最后还设计了一个小实验,依次遮挡5个面部区域(额头、眼睛、鼻子、脸颊和嘴巴),计算遮挡前后AI估计年龄的差别,差别越大就表示该遮挡区域的特征对年龄估计的权重越大。反映了该区域感知年龄具有独有的信息量。结果显示:
❗️脸颊和嘴巴对年龄估计的权重最大,这点也和上述克罗地亚的研究相一致。
当戴着口罩把嘴巴和下巴全部遮住之后,如果眼角皱纹差别不大的话,看起来年龄差距就不会那么大了。
因为女性下巴和脸颊随着年龄改变的程度更大,因此口罩遮挡后的效果更好。
#微博新知博主##颜值##口罩#
这种美颜效果主要体现在“冻龄”,而且女性戴口罩比男性更显年轻!
现在口罩常态化,门诊看病对病人的年龄越来越把握不足了。
有时候戴着口罩进来的人明明感觉只有30多岁,可病历上怎么却是50多?等她拿下口罩看舌苔的时候,才发觉的确差不多了。
“红颜易老”、“美人迟暮”说得没错,女性确实比男性更容易衰老。
首先就表现在面部。女性的面容确实比男性更容易衰老。在对比了克罗地亚地区88名男女的面容后,维也纳大学的研究人员发现,女性的面容衰老速度普遍要高于男性,在50-60岁期间,甚至可以达到3倍多的差距。
女性在绝经前后(52-55岁左右),面部的衰老速度会突然大幅提升。面部变得更扁平,皱纹增多,眼睑下垂,正如许多年轻时风华绝代的大美人,在步入老年后,都成了慈祥的宽脸老太太。
与之相对,许多男性的外貌,从40岁到60岁退休前,衰老速度相对缓慢,脸垮得没那么明显。不过,男性面容在63岁后,也会出现以上衰老特征的明显加速。
虽然我们常说,真正的“美人在骨不在皮”,但事实上,衰老同样也会反映在骨骼上。
更年期后,女性体内的雌激素大量下降,这会导致下颌骨的吸收。再也没有比人生规划还要清晰的下颌角,绝经后的女性下巴尺寸就此收缩变小。
复旦大学表型组研究院曾开发一款「人脸表型自动阅读软件」,采用这个软件,在全国6000张人脸照片和公开数据集的300万张人脸照片,共同挖掘人脸照片中所反映的特征。通过对人脸照片(正脸侧脸)的识别,可以辨识出24种主要特征。
然后再通过对年龄标注和人脸照片特征提取,不断训练AI通过人脸特征辨识年龄的能力。可视化结果表明,
❗️眼睛和嘴角附近的皱纹,对人脸感知年龄比较重要。
研究最后还设计了一个小实验,依次遮挡5个面部区域(额头、眼睛、鼻子、脸颊和嘴巴),计算遮挡前后AI估计年龄的差别,差别越大就表示该遮挡区域的特征对年龄估计的权重越大。反映了该区域感知年龄具有独有的信息量。结果显示:
❗️脸颊和嘴巴对年龄估计的权重最大,这点也和上述克罗地亚的研究相一致。
当戴着口罩把嘴巴和下巴全部遮住之后,如果眼角皱纹差别不大的话,看起来年龄差距就不会那么大了。
因为女性下巴和脸颊随着年龄改变的程度更大,因此口罩遮挡后的效果更好。
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