thật ra m đang sống rất vui vẻ mà khs nhiều khi cứ nhớ về mí chiện tiêu cực thế nhở :v
dạo này bận lắm siêu siêu bận
thế mà m k tập trung đầu óc chú tâm vô 1 cái gì đc
công việc chất đống và cuối tháng tới nữa rồi nè, mệt phờ râu chứ chả đùa
nghe nói là cuối năm có sương mai cc, sẽ đc gặp lại esko đó, nhớ stage chung lắm gòi huhu
btw m vừa đạp lôi 1 bộ đam mẽo nữa á chời ơi số tui sao khộ dữ zì nè
thật ra là 2 bên iu nhau nhưng mà thụ nó bị tsun á nên nó cứ mắng chửi công làm m bực lắm luôn còn công thì u mê hết nói :v
vấn đề là có rất nhiều truyện đc review mấy cái lôi của m, m có thể né, nhưng k, m bị đean nên m hay nhảy hố vu vơ tùm lum tà la, đạp 800 bãi mìn vẫn chưa tỉnh ra
thái độ của m khi đọc truyện đam mẽo cũng là thái độ/cách m sống á
mặc dù nhiều khi bik là ừm kiểu k nên như vậy, nhưng m vẫn đâm đầu dô gòi nhận hậu quả nặng nề
sau đó m có rút kinh nghiệm k, có chứ
nhưng lần sau m vẫn hành xử ngu ngốc tiếp
vì á thì mà là cũng k bik sao nữa
tại bị ngu
tại trong người cứ thôi thúc phải làm như này như nọ chứ k phải làm như kia như kìa :v
k bik m nói gì nữa
nói chung là m bik m ngu nhưng m k dừng đc cái sự ngu của m lại
chấm hết

#呈仁cp[超话]#
藍隊小可愛賴ki喜歡的2個轉學生[笑cry]
============
V姐貼文，
藍隊的孔明和趙雲
這個形容我喜歡
話説這兩個男孩真的一拍即合耶！不知道是不是可以用相見恨晚來形容

還有自由時報紙本也太難買了！早上10點我已經買不到了！有人可以送我嗎？拜託

謝謝如虹姐，這版面也太大了而且好好看

#荷花微资讯# #中越对译# 【#中国首列齿轨列车在四川资阳下线# Đoàn tàu chạy ray có răng cưa đầu tiên của Trung Quốc rời dây chuyền sản xuất ở Tư Dương, Tứ Xuyên】11月24日，中国首列齿轨列车（电客车）在四川省资阳市成功下线，这是中国国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。作为运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，此次发布的齿轨列车采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行时速可达120公里，在齿轨段最高时速可达40公里，未来将应用于中国国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山的山地齿轨铁路(“都四”线路)。“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车。建成后，游客可在都江堰站直接换乘齿轨列车前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。Ngày 24 tháng 11, đoàn tàu chạy ray có răng cưa (tàu điện chở khách) đầu tiên của Trung Quốc rời dây chuyền sản xuất thành công tại thành phố Tư Dương, tỉnh Tứ Xuyên. Đây là phương tiện kiểu mới được sáng tạo lần đầu, có quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập trong nước Trung Quốc, lấp đầy thiếu sót trong lĩnh vực tàu chạy ray có răng cưa của Trung Quốc. Là phương tiện giao thông đường sắt kiểu mới được sử dụng trong đường sắt leo dốc, đoàn tàu chạy ray có răng cưa ra mắt lần này áp dụng chế độ kéo hệ thống kép “đường ray bánh xe + đường ray có răng cưa", tốc độ chạy tối đa trên đoạn đường ray bánh xe có thể lên đến 120 km/h, tốc độ chạy tối đa trên đoạn đường ray có răng cưa có thể lên đến 40 km/h, trong tương lai sẽ được ứng dụng trong tuyến đường sắt ray có răng cưa đầu tiên của Trung Quốc – Đường sắt ray có răng cưa trên núi từ Đô Giang Yển đến núi Tứ Cô Nương (tuyến Đô - Tứ). Đoạn đầu tiên của tuyến đường "Đô - Tứ" dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào cuối năm 2023, thông xe toàn tuyến vào năm 2026. Sau khi xây dựng xong, du khách có thể chuyển thẳng sang chuyến tàu chạy ray có răng cưa tại ga Đô Giang Yển để đến Khu danh thắng núi Tứ Cô Nương du lịch, thời gian di chuyển giữa hai địa điểm sẽ rút ngắn từ 5 tiếng ban đầu xuống còn 2 tiếng.（来源：中国新闻网 四川日报；越文翻译：《荷花》杂志）