cứ mỗi khi m tự nhủ m sẽ vượt qua đc, m sẽ sống tốt, m sẽ là 1 con người mới
nhưng năm này qua năm nọ m vẫn mắc kẹt trong mớ quá khứ hỗn độn ấy 1 lần nữa
chưa hết đâu
m lại lần nữa mắc lỗi, và lần này thật kinh khủng, m lại tiếp tục lặp lại "có k giữ, mất đừng tìm"
ôi thôi thế là xong, đời mình lại bị nhấn chìm trong hối hận
m đã nghĩ tụi m có nhiều thời gian, m đã nghĩ ừm từ từ rồi m sẽ cho người ấy hiểu là m chấp nhận rồi
nhưng k
đùng 1 phát biến mất, lại trống rỗng lần nữa
m lại thế
m k có gì để nói hay bào chữa cho m nữa rồi
và giờ đây khi mà 1 năm nữa lại sắp qua
m sắp 30 tuổi
và tiếp tục mắc kẹt ở quá khứ
chìm trong hối hận và tuyệt vọng

Người con gái xinh đẹp, thông minh, hiểu chuyện
và cực kỳ tàn nhẫn, nếu đã dứt khoát là chấm dứt cái rẹt, không có cơ hội dây dưa
M đã gặp 2 người như vậy trong đời, m tuyệt vọng đến cùng cực
Watanabe Mayu ơi, có thể chia sẻ một chút xíu tin tức thôi được không?
M cảm thấy cầu xin Mayu còn dễ hơn người kia một chút

国产品牌混动天花板技术对比。

比亚迪：DM-i混动，1.5T发动机+ECVT，最大功率102+160=262，最大扭矩231+325=556。

长安：iDD混动，1.5T发动机+三离合6档电驱，最大功率122+85，最大扭矩590。

奇瑞：鲲鹏e+混动，1.5T发动机+3挡DHT，最大功率240，最大扭矩565。

魏牌：DHT-PHEV混动，1.5T发动机+2挡DHT，最大功率355，最大扭矩762。

吉利：雷神Hi-X混动，1.5T发动机+3挡DHT，最大功率180，最大扭矩545。

传祺：THS混动，2.0T发动机+ECVT，最大功率140+134=274，最大扭矩320+270=590。

以上的混动原理，比亚迪，奇瑞，魏牌和吉利结构比较相似，长安和传祺的结构比较相似。

怎么样？谁强谁弱，看一看列出来的数据就知道了。账面数据最强的是魏牌，不仅车型多，更新换代快，技术水平也挺牛。基础排量最大的是传祺，这个动力总成是和丰田汉兰达同款的第四代THS双擎系统，口碑和销量都不错。

所以，现在还有人说电动车不是未来吗？丰田这么稳妥的厂商都已经开发纯电平台了，隔壁的奔驰E也要全面电动化，这就是大势所趋。