#车市热门[超话]#近日,欧盟(EU)公布了新引入的尾气排放限制“Euro7”标准。原计划于去年发表,但因汽车业界强烈反对,曾被推迟3次。Euro7尾气排放标准将于2025年7月1日起实施。
最初,Euro7的目标是将氮氧化物(NOx)和二氧化碳(CO2)的排放量减少到目前Euro6标准的一半以下。但大众和雷诺等欧洲代表性汽车企业曾以“目前技术不可能”等理由强烈反对。对此,委员会引入了放宽的标准。
首先,目前氮氧化物排放标准为汽油60mg/km,柴油80mg/km。如果引入Euro7标准,不分汽油和柴油,氮氧化物排放量应达到60mg/km。与之前减少一半的水平相比,在很大程度上有所缓解。但除尾气排放以外的其他部分得到了加强。首先要遵守轮胎和刹车产生的微粒排放标准。电动汽车也无法避免。再加上目前的尾气排放标准必须在5年及10万公里范围内满足尾气排放标准,但在欧7上强化了2倍,达到10年及20万公里。也就是说,要提高处理装置的耐久性。还将增加电池耐久性标准。这是为了防止随着时间的推移,电池效率减弱,需要更换电池的情况发生。计划以此减少电池中使用的核心原材料的使用。执行委员会预测,如果实施新的尾气排放限制,汽车制造商承担的成本上调幅度将在90欧元至150欧元之间。如果当初是将尾气排放减少一半的强化标准,负担费用为304欧元,但随着放宽标准,负担费用也有所减少。
大众CEO托马斯·谢弗(Thomas Sch fer)预测,像Polo等小型车的价格就会上涨,少则3000欧元,多则5000欧元。也就是说,比Polo更高级车型高尔夫还有多种SUV车型价格可能会大幅上涨。如果是高级车型,价格上涨不会受到太大影响。但首席执行官托马斯•谢弗警告说,如果重视经济性的小型车涨价,小型车的价值就会丧失。他还强调说:“还不如放弃内燃机新车的开发,开发新的电动汽车。”
福特也宣布将于2023年停产其人气小车嘉年华。理由是,车小,但成本高。价格昂贵的小型汽车市场性不明朗。取而代之的是,承诺将在欧洲市场推出包括小型电动汽车在内的7种新电动汽车。
最初,Euro7的目标是将氮氧化物(NOx)和二氧化碳(CO2)的排放量减少到目前Euro6标准的一半以下。但大众和雷诺等欧洲代表性汽车企业曾以“目前技术不可能”等理由强烈反对。对此,委员会引入了放宽的标准。
首先,目前氮氧化物排放标准为汽油60mg/km,柴油80mg/km。如果引入Euro7标准,不分汽油和柴油,氮氧化物排放量应达到60mg/km。与之前减少一半的水平相比,在很大程度上有所缓解。但除尾气排放以外的其他部分得到了加强。首先要遵守轮胎和刹车产生的微粒排放标准。电动汽车也无法避免。再加上目前的尾气排放标准必须在5年及10万公里范围内满足尾气排放标准,但在欧7上强化了2倍,达到10年及20万公里。也就是说,要提高处理装置的耐久性。还将增加电池耐久性标准。这是为了防止随着时间的推移,电池效率减弱,需要更换电池的情况发生。计划以此减少电池中使用的核心原材料的使用。执行委员会预测,如果实施新的尾气排放限制,汽车制造商承担的成本上调幅度将在90欧元至150欧元之间。如果当初是将尾气排放减少一半的强化标准,负担费用为304欧元,但随着放宽标准,负担费用也有所减少。
大众CEO托马斯·谢弗(Thomas Sch fer)预测,像Polo等小型车的价格就会上涨,少则3000欧元,多则5000欧元。也就是说,比Polo更高级车型高尔夫还有多种SUV车型价格可能会大幅上涨。如果是高级车型,价格上涨不会受到太大影响。但首席执行官托马斯•谢弗警告说,如果重视经济性的小型车涨价,小型车的价值就会丧失。他还强调说:“还不如放弃内燃机新车的开发,开发新的电动汽车。”
福特也宣布将于2023年停产其人气小车嘉年华。理由是,车小,但成本高。价格昂贵的小型汽车市场性不明朗。取而代之的是,承诺将在欧洲市场推出包括小型电动汽车在内的7种新电动汽车。
#Schön!天赋人类# 卡塔尔世界杯官方海报由卡塔尔女艺术家Bouthayna Al Muftah设计,整幅海报以黑白为主,除了足球上的勃艮第颜色,不禁让人联想起卡塔尔的国旗。Bouthayna Al Muftah说:“我的主要灵感来自集体记忆的概念,大部分创作都集中在昔日的经历与回忆中,并将它们与现代艺术融合起来。我希望遵循这条线创作世界杯海报,讲述卡塔尔足球文化的故事。”
传统头巾抛向空中,象征着卡塔尔及阿拉伯世界的庆祝和足球球迷的热情。人物与足球的互动,展现了阿拉伯世界对足球的热爱,以及这项运动将家庭团结在一起的能力,温馨且热烈。
传统头巾抛向空中,象征着卡塔尔及阿拉伯世界的庆祝和足球球迷的热情。人物与足球的互动,展现了阿拉伯世界对足球的热爱,以及这项运动将家庭团结在一起的能力,温馨且热烈。
【纯电高尔夫,对你有吸引力吗?】
近日,大众乘用车 CEO 托马斯·舍费尔(Thomas Schäfer)在接受 Autocar 采访时表示,大众绝不会在电动化转型的背景下放弃高尔夫这个名字。
「我们有标志性的品牌,高尔夫和 GTI,如果让它们死去,那就太疯狂了。」费舍尔说。
「但是,名称可能会略有变化,」他继续解释道,「下一代车型有可能会成为 ID.GOLF」。
有些朋友可能会想到:那 ID.3 呢?费舍尔也对此做出了解释。
他称,「ID.3 从来都不是高尔夫的继任者,它更像是高尔夫 Plus」。因此,未来 ID. 高尔夫的定位或许低于 ID.3,而目前在售的第 8 代高尔夫预计还将销售 5 到 6 年。
所以,纯电的高尔夫,对你有吸引力吗?
近日,大众乘用车 CEO 托马斯·舍费尔(Thomas Schäfer)在接受 Autocar 采访时表示,大众绝不会在电动化转型的背景下放弃高尔夫这个名字。
「我们有标志性的品牌,高尔夫和 GTI,如果让它们死去,那就太疯狂了。」费舍尔说。
「但是,名称可能会略有变化,」他继续解释道,「下一代车型有可能会成为 ID.GOLF」。
有些朋友可能会想到:那 ID.3 呢?费舍尔也对此做出了解释。
他称,「ID.3 从来都不是高尔夫的继任者,它更像是高尔夫 Plus」。因此,未来 ID. 高尔夫的定位或许低于 ID.3,而目前在售的第 8 代高尔夫预计还将销售 5 到 6 年。
所以,纯电的高尔夫,对你有吸引力吗?
✋热门推荐