北向资金抄底4.45亿，主力资金“偷偷买入”18股，名单来了：
长安汽车 （10.63亿） 9.98%
江淮汽车 （6.55亿） 9.98%
中国联通 （5.02亿） 6.28%
比亚迪

（4.05亿） 3.79%
赣锋锂业 （3.32亿） 5.05%
赛力斯    （3.03亿） 9.4%
五粮液    （2.58亿） 1.27%
天齐锂业 （2.44亿） 3.57%
长城汽车 （2.24亿） 9.12%
牧原股份 （2.09亿） 3.05%
中国平安 （2.05亿） 0.63%
中信证券 （1.98亿） 1.22%
宁德时代 （1.87亿） 1.16%
盐湖股份 （1.80亿） 3.03%
平安银行 （1.78亿） 1.23%
中国电信 （1.64亿） 3.11%
陕西煤业 （1.60亿） 2.65%
三峡能源 （1.59亿） 1.58%
统计日期：2022年11月30日

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项目依托珠海滨海城市特点，以海岸花园概念打造东南亚风情园林，以“一轴一环一带多个节点”空间...
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#如何看待家电企业跨界造车##汽场全开#海尔在青岛成立汽车公司，不知道是不是要下场造车了？
海尔集团在国内家电市场，自然是数一数二的存在，海尔2021年全年实现营收2275.6亿元，同比增长15.8%，实现归母净利润130.87亿元，同比增长47.1%。同时经营活动现金流量净额为231.3亿元，同比增长31.7%，净利润现金含量为1.75，2021年财年结束，海尔的总资产为2174.59亿元。
海尔的现金流、资产和利润结构，都是非常“健康”的，所以如果海尔下场造车，资金或许并不是最大的问题，可能最大的问题在于，如何从家电制造思维向汽车制造思维转型。
在海尔之前，创维汽车已经率先进军新能源汽车行业，并且已经推出了至少两款产品，但是创维汽车的销量非常低迷，10月份在国内的销量不到2000辆，而且整体的存在感也是非常低，同时在车联网、驾驶辅助等层面的表现，也非常一般。
所以作为场外资本，家电企业进军新能源汽车行业，进行跨界造车，当然没有问题，但是能不能造好，就是另一个问题了。目前国内造车新势力中销量比较优秀的品牌，基本上创始人都是有汽车行业背景的，比如理想、蔚来、高合！跨界过来的，整体成功率都不是很高。