#极狐阿尔法S迎来第二次升级# 11月27日消息，根据极狐汽车公布的信息，极狐阿尔法S全新HI版现已迎来第二次OTA升级。需要注意的是，本次OTA需要通过两次升级完成，用户需在首次升级完成后继续进行第二次下载升级。

其中，RPA遥控泊车作为APA自动泊车的子功能，允许安卓手机用户在车外蓝牙稳定连接范围内使用手机App控制车辆进行泊入、泊出功能。RPA在接管车辆控制权限后，整个过程中驾驶员仍须实时监测车辆及周边状态，并随时准备停止车辆。

在自动泊车系统已经检测到可泊车位，用户在车端选择好车位后，可下车关闭车门，点击手机App开始按键激活RPA功能，自动泊车系统接管车辆控制权限，控制车辆转向、加速和制动，使车辆泊入车位，切换到P挡，并支持下电。

此外，本次更新新增ICA功能城区道路使用场景，提供车道保持、拨杆换道等驾驶辅助功能。支持城区标准路口、Y型路口以及隧道通行，同时支持加塞应对以及道内避障。

极狐汽车表示，ICA智能巡航辅助是基于道路结构认知，辅助驾驶员实现车辆横向和纵向自动控制的集成式巡航辅助功能。ICA功能启动后，接管车辆控制权限，控制车辆转向、加速和制动，使得车辆沿当前车道自主行驶，双拨D挡拨杆可激活ICA功能。

据介绍，阿尔法S全新HI版还增强了车辆环境适应能力，系统智能判定当前环境是否起雾，在起雾时会智能开启除雾功能以避免遮挡前视摄像头视野。

同时，系统更新增加自动升级打开/关闭选项，可选择在设定时间内自动安装新版本，无需车内等待。

HUD显示方面，阿尔法S全新HI版提供更多智能驾驶辅助相关信息显示，包含前车位置、压线提醒、ACC自适应巡航状态等，提升HUD使用体验。

新冠后遗症是个很有意思的话题，因为身在中国大陆的我们是没有见过的，原因是我们执行的是“清零政策”，不仅普通的老百姓，就连国内的医生和顶级的专家学者都没有机会接触到新冠后遗症。

那么新冠后遗症到底存在吗？答案是存在的，前面我已经给大家分享了美国CDC的统计结论：几乎每五个感染新冠的成年美国人中就有一个有长新冠 。

最近看到了知乎上有人分享了日本东京保健局关于新冠后遗症的介绍，关键内容我给大家总结一下：

1，与年龄无关，与是否有基础病无关，与严重程度无关，即使是年轻一代，没有基础疾病的人也不能避免后遗症，所有感染过新冠的人都有引发后遗症的可能。

2，与哪一种变异株无关，奥密克戎也有后遗症。
并且引用了数据，两千多例奥密克戎后遗症样本里，轻症以下发展为后遗症的高达97%，没有基础病的高达74%，每个年龄层段都有。

3，无症状也会引发后遗症，相对有症状少罢了。无症状甚至也会引发心脏受累，美国心血管学会（ACC）有记载，无症状、轻症，都不可避免。

1:底盘无敌，操控优秀。尤其是起步阶段，ID.3的动力响应特别快，电门反应灵敏，不需要深踩就可以获得很棒的加速度。
2:转弯半径小。转弯时车身稳定，没有明显倾斜感，这个转弯特别适合新手司机，一把掉头。
3:ACC自适应巡航辅助系统很给力。开高架和高速非常省力，并且德系的传感器感应比较灵敏。
4:空调可以支持预约，夏天的时候可以用手机APP软件，远程开启，比较人性化。关于续航。9月的时候做过测试，90%电量，D档，不开空调状态下实际里程大约在370左右，相当于打八折，开空调情况下实际里程可能会降低20-30。市内完全够用，还没有用它跑过高速，不过最好还是不要长途高速。