#王一博[超话]# | #王一博职业赛车手#
8.10&8.11珠海国际赛车场ARRC应援公告&观赛指南
【王一博后援会珠海ARRC赛事应援物发放】
电光火石之间，划出最美弧线
走进人生赛场，只能勇往直前
碧波翻滚，蓝天白沙，见证青春的一路狂飙
不负少年心气，为爱博此一生
此次珠海比赛后援会准备了200套应援物发放给到场小摩托
1⃣ 应援扇×200
2⃣ 脸贴×200
3⃣ 纪念贴纸×200
4⃣ 冰袋×200
发放地点当天微博另行通知。
【ACCR珠海观赛指南】
1⃣遵守主办方要求，在规定区域文明观赛，不进入跑道及车手准备区干扰比赛。
2⃣在适当的时机为车手加油，听从指挥，不大声喧哗， 不可起哄，尊重所有参赛车手。
3⃣不要在场内挥舞与赛事无关应援物，如灯牌、手幅等。
4⃣尽量穿蓝色服装到场（蓝色为雅马哈车队应援色）。
5⃣在规定时间准时到场，不提前到场，不在训练时间进入场地以免发生不必要的麻烦。
此次赛事是洲际赛事，观赛人数众多，小摩托们到场即代表一博粉丝，希望大家文明观赛，展现粉丝素质，也期待85号车手的精彩表现。祝大家观赛愉快！
8.10&8.11珠海国际赛车场ARRC应援公告&观赛指南
【王一博后援会珠海ARRC赛事应援物发放】
电光火石之间，划出最美弧线
走进人生赛场，只能勇往直前
碧波翻滚，蓝天白沙，见证青春的一路狂飙
不负少年心气，为爱博此一生
此次珠海比赛后援会准备了200套应援物发放给到场小摩托
1⃣ 应援扇×200
2⃣ 脸贴×200
3⃣ 纪念贴纸×200
4⃣ 冰袋×200
发放地点当天微博另行通知。
【ACCR珠海观赛指南】
1⃣遵守主办方要求，在规定区域文明观赛，不进入跑道及车手准备区干扰比赛。
2⃣在适当的时机为车手加油，听从指挥，不大声喧哗， 不可起哄，尊重所有参赛车手。
3⃣不要在场内挥舞与赛事无关应援物，如灯牌、手幅等。
4⃣尽量穿蓝色服装到场（蓝色为雅马哈车队应援色）。
5⃣在规定时间准时到场，不提前到场，不在训练时间进入场地以免发生不必要的麻烦。
此次赛事是洲际赛事，观赛人数众多，小摩托们到场即代表一博粉丝，希望大家文明观赛，展现粉丝素质，也期待85号车手的精彩表现。祝大家观赛愉快！
Super Trofeo欧洲系列赛：Kroes与Afanasiev组合在斯帕登上积分榜头名
Bonaldi Motorsport车队的Danny Kroes和Sergey Afanasiev 凭借在斯帕获得的第一名和第二名的成绩，领跑兰博基尼Super Trofeo欧洲系列赛积分榜头名。
Kroes在第二回合比赛强制的进站中从Afanasiev 手里接管赛车，此后他两次在Les Combes弯精确地超过获得第一回合胜利的队友Jack Bartholomew和获得杆位的Target Racing srl车手Davide Venditti。
就此，前往将举行本赛季倒数第二轮比赛的纽伯格林之前，Kroes 和Afanasiev在积分榜上以13分领先 Imperiale Racing双雄Vito Postiglione 和Kikki Galbiati。
周五进行的第一回合比赛中，Postiglione与Galbiati的组合从杆位发车，但是很快在行进间起步中给追击的赛车超过。 Karol Basz驾驶着另一辆 Imperiale Racing赛车处于领跑位置，随后是Kroes和驾驶66号Micanek Motorsport ACCR赛车的Josef Zaruba。
起步极其糟糕的Postiglione在La Source又与the Leipert Motorsport车队的Anthony Lambert发生碰撞。两辆赛车都有损伤，不过当Postiglione退赛后，Lambert的队友Niels Lagrange则驾驶38号赛车获得了第八名。
Zaruba虽然在大量赛车进站后一度上升到第一，但因为没有遵守进站最少用时90秒的规则而受到处罚。
Bartholomew驾驶着32号Bonaldi赛车比前三名晚一圈进站，他的队友Stuar Middleton 接手赛车后在连续两个弯角里超过三辆赛车，在Les Combes弯里取得领先。这位前英国GT4车手利用尾流在Raidillon的出弯点，超过了驾驶8号赛车的Bartosz Paziewski。此后，他在与Zaruba的队友Jakub Knoll同时刹车进入Les Combes弯时成功完成超越。
不久之后，Middleton又在同一个弯角从外线超过Afanasiev，而且立即甩开距离，最终以9.758秒的优势获得胜利。Paziewski在击败 Venditti和Alberto di Folco所在的 Target赛车后获得第三名。
Di Folco在第二回合里从杆位发车。尽管他的起步程序受到调查，但还是对Middleton建立了四秒以上的领先优势。进站之后，9号赛车继续领先，但很快就感受到了Bartholomew和Kroes施加的压力。
Kroes在Les Combes弯的外线大胆地超过Bartholomew后上升到第二。在比赛还剩8分钟时，他追上Venditti之后，在相同的地点从内线超过了对手。
前一场比赛退赛的Galbiati和Postiglione重振旗鼓，在尾声阶段超过Bartholomew之后，尾随Venditti以第三名完赛。
Leipert Motorsport的Mikki Eskelinen与Jake Rattenbury因为在第二回合里被GT3 Poland车手of Andrej Lewandowski撞出赛道而错过赢下Am组两回合胜利的机会。
第一回合的较量里，Rattenbury在开局阶段表现强势，在把赛车交给Eskelinen之前已经处于全场第六。这对搭档希望在第二回合里复制良好的成绩，却因为一开始的悬挂受损而退赛。而AGS Events车手Nico Gomar经过与GT# Poland车手Robert Zwinger贯穿全场的激战后，拿下组别胜利。
Bonaldi Motorsport车队的Danny Kroes和Sergey Afanasiev 凭借在斯帕获得的第一名和第二名的成绩，领跑兰博基尼Super Trofeo欧洲系列赛积分榜头名。
Kroes在第二回合比赛强制的进站中从Afanasiev 手里接管赛车，此后他两次在Les Combes弯精确地超过获得第一回合胜利的队友Jack Bartholomew和获得杆位的Target Racing srl车手Davide Venditti。
就此，前往将举行本赛季倒数第二轮比赛的纽伯格林之前，Kroes 和Afanasiev在积分榜上以13分领先 Imperiale Racing双雄Vito Postiglione 和Kikki Galbiati。
周五进行的第一回合比赛中，Postiglione与Galbiati的组合从杆位发车，但是很快在行进间起步中给追击的赛车超过。 Karol Basz驾驶着另一辆 Imperiale Racing赛车处于领跑位置，随后是Kroes和驾驶66号Micanek Motorsport ACCR赛车的Josef Zaruba。
起步极其糟糕的Postiglione在La Source又与the Leipert Motorsport车队的Anthony Lambert发生碰撞。两辆赛车都有损伤，不过当Postiglione退赛后，Lambert的队友Niels Lagrange则驾驶38号赛车获得了第八名。
Zaruba虽然在大量赛车进站后一度上升到第一，但因为没有遵守进站最少用时90秒的规则而受到处罚。
Bartholomew驾驶着32号Bonaldi赛车比前三名晚一圈进站，他的队友Stuar Middleton 接手赛车后在连续两个弯角里超过三辆赛车，在Les Combes弯里取得领先。这位前英国GT4车手利用尾流在Raidillon的出弯点，超过了驾驶8号赛车的Bartosz Paziewski。此后，他在与Zaruba的队友Jakub Knoll同时刹车进入Les Combes弯时成功完成超越。
不久之后，Middleton又在同一个弯角从外线超过Afanasiev，而且立即甩开距离，最终以9.758秒的优势获得胜利。Paziewski在击败 Venditti和Alberto di Folco所在的 Target赛车后获得第三名。
Di Folco在第二回合里从杆位发车。尽管他的起步程序受到调查，但还是对Middleton建立了四秒以上的领先优势。进站之后，9号赛车继续领先，但很快就感受到了Bartholomew和Kroes施加的压力。
Kroes在Les Combes弯的外线大胆地超过Bartholomew后上升到第二。在比赛还剩8分钟时，他追上Venditti之后，在相同的地点从内线超过了对手。
前一场比赛退赛的Galbiati和Postiglione重振旗鼓，在尾声阶段超过Bartholomew之后，尾随Venditti以第三名完赛。
Leipert Motorsport的Mikki Eskelinen与Jake Rattenbury因为在第二回合里被GT3 Poland车手of Andrej Lewandowski撞出赛道而错过赢下Am组两回合胜利的机会。
第一回合的较量里，Rattenbury在开局阶段表现强势，在把赛车交给Eskelinen之前已经处于全场第六。这对搭档希望在第二回合里复制良好的成绩，却因为一开始的悬挂受损而退赛。而AGS Events车手Nico Gomar经过与GT# Poland车手Robert Zwinger贯穿全场的激战后，拿下组别胜利。
随着全球经济的快速发展，人们对电力的需求越来越高，现有的电力基础设施面临挑战。3M帮助世界各国应对电力需求增长，研发出新型复合材料高压架空导线——#3M铝基陶瓷纤维芯铝绞线# （简称ACCR），它和传统钢芯一样坚固，但重量更轻，在高电力负载时较不易下垂，让输电量增加的同时，也更加安全和稳定。即使在极端天气条件下，也能经受时间考验。无需加建更巨大的电塔，节省更多人力、物力和财力，也不会破坏美好的自然风光。
✋热门推荐