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11 月 20 日，新浪微博 CEO 王高飞表示，腾势 D9 的 NVH 和悬挂舒适性比丰田埃尔法好很多，90 时速比埃尔法低 4 分贝，后排能投屏，可惜座椅为了后排通行，牺牲了座椅空间。
对此，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势 D9 在安全性、操控性、智能化方面都超越百万 MPV。
赵长江还透露，腾势 D9 正在加快交付，旗舰型及旗舰型选配都已经安排排产和部分开始交付。
腾势 D9 于 8 月 23 日上市，并于 10 月 26 日开启交付。腾势 D9 提供 DM-i 超级混动和纯电 2 个版本 7 款车型，售价区间为 32.98 万元 - 45.98 万元。
作为一款中大型高端新能源 MPV，腾势 D9 整车尺寸长宽高分别为 5250/1960/1920mm，轴距为 3110mm。其中，DM 动力系统采用 DM-i 超级混动技术，综合续航达 1040km，纯电续航最大 190km；EV 动力系统基于 e 平台 3.0 打造，CLTC 最长续航可达 600+km。
腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年 [48] ，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。腾势品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验。