芯片哥：

单节锂电池的电路保护板，除了使用DW01 + 8205方案，还有没有其他的方案？

芯片哥就使用了R5441Z + 8205方案。在这个方案中，多了一个温度检测功能，用NTC温度传感器测量电池包的温度，防止过热烧毁。

通过设置电阻R1的阻值，就能确定锂电池的最大充电电流和最大放电电流。具体的计算可以参考
充电电流 I = 17mV / R1；
放电电流 I = 20mV / R1；

其中17mV与20mV是芯片内部允许流过电阻R1两端最大的充电电压和放电电压。如果R1是8mΩ，那可以计算出充电电流最大为2.125A，放电电流最大为2.5A。

【“海洋新物种”来了，全球首艘智能型无人系统母船正式下水：核心要素均为我国自研】
据中国船舶集团有限公司官微，今日上午，全球首艘智能型无人系统母船正式下水，该船将完成海上航行试验并交付使用。

中国船舶集团表示，该船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，总长 88.5 米，型宽 14.0 米，型深 6.1 米，设计吃水 3.7 米，设计排水量约 2000 吨，最大航速 18 节，经济航速 13 节。

据介绍，该船隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海），是面向国际科技前沿和国家需求而研制的“海洋新物种”，将使观测海洋的模式发生革命性的变化，大大提升海洋观测效率和水平。

此外，该船将拥有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，其所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。

【全球首艘智能型无人系统母船下水】

据国资小新消息，由中国船舶旗下七〇一所总承包、黄埔文冲建造的全球首艘智能型无人系统母船正式下水。

根据官方介绍，该船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，它将使观测海洋的模式发生革命性的变化。这位“海洋新物种”拥有智慧大脑，将承载“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，其所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。#极果播报##数码科技要闻#