#鲸鱼与洲喵[超话]#
致
窥屏的孤儿yxh
sj的黑酸毒唯（不针对正常yjjbzjj么么哒）
作风不明不白似某土豆子的鯋沘
ps. p5宝爷专用火盆拜托
妖魔鬼快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开妖魔鬼怪快离开
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【答网友问：13万预算买二手7座MPV，胖头鱼GL8和唯雅诺选哪个？】
图1是前两天一位网友提出的问题，我想了想，还是没能力在三言两语之内解答，干脆翻牌子吧。而且不小心用讯飞语音唠多了，大概2300字的样子吧。其他想买二手MPV的朋友也可以看看哈，都是干货[嘻嘻]
PS：没想好该配点啥图，凑合放两张车型图意思意思就行了
OK，以下是VAN哥的QA时间：
从用车诉求和目标车型来看，你这需求也太分裂了点。一般人买纯家用MPV通常首选日系，因为皮实省心么，而二手GL8和唯雅诺在坊间看来是“不省心”和“很不省心”的代表。当然啦，从装X角度来说，选它们又确实没错，毕竟都是商务车领域的杰出代表。
如果非在这两款车里选的话，我建议首先排除唯雅诺。
一是因为奔驰的配件实在太TM贵了。预算13万以内只能买到2010或11年的福建产2.5版本，真实里程基本不会低于15~20万公里，要收拾的地方可多了去了，比如全车胶套、发动机支脚、皮带、变速箱油啥的，减震器、缸垫估计也不太行了，还有前后盖撑杆、车窗开关控制器之类的电器件也得留意，总之用原厂件的话，几万块眨眼就没了。嗯，这还是去普通修理厂的前提下，而且人家可能真就赚你点微薄的工时费。
二是因为唯雅诺离“舒舒服服”这个标准太远了。唯雅诺是个欧系Van，骨子里是干重活的客货兼顾车型，而不是轿车平台上开发的MPV，所以坐姿高，减震硬，隔音也就那么回事儿。说“坐在里面的感觉跟面包车一样”显然是不负责任的，毕竟它的内装确实能看出一点往高级化努力的意思，但要说它比20万级别的轿车舒服，那绝对是更不负责任的。
三是因为它也不好开。方向重、晃动大就不说了，关键反应还各种慢半拍，会给你一种开公交车的错觉（视野好是为数不多的优势之一）。就算跟同类型的福特途睿欧比，它也差的不是一星半点儿，各方面的感受都落后了整整一个时代。
最最最关键的是，3.5/3.0版本的动力还说的过去，但是2.5版本绝对不能碰！这个版本是中国特供，是福建奔驰从北京奔驰弄的发动机，然后自己瞎琢磨着匹配的。差到什么程度呢？油门响应得慢一两秒，车开始加速的时候，你大概率已经错过了刹车时机，正准备刹车呢。
更可怕的是，想在限速70的国道上超车，你会发现就算把油门踏板踩到底，变速箱也根本不降档，还是慢慢悠悠的靠那点可怜的低扭往前拱，能把你活活急死。是的，那种踩油门踩到触发地板上的kick-down物理开关还不降挡的诡异体验，我这辈子还没碰到过第二辆（防扛提示：此体验基于2010年前后海南试驾活动上的车辆，后来再也没兴趣碰了）。
后来有没有改进我不清楚，但大概率没有，因为2.5车型两三年之后就停产了，也许是解决不了所以放弃治疗了吧。
当然，就算W639唯雅诺有各种不好，我也是有心收一台的（这事儿年初就说过），毕竟它的很多缺点我都一清二楚而且可以接受。但必须是3.0或3.5版本，2.5版本白给都不敢要，那是请了个爹……
至于胖头鱼GL8呢，虽然我是15款30S版的车主，但也没法隐瞒早期版的硬伤，比如2014款之前6AT变速箱的换挡顿挫感。这个事儿只能在一定程度上缓解，但貌似没有根除的办法。
至于传说中的故障率太高这点，很遗憾，我目前还没有体会，因为至今才跑了3.8万公里。身边倒是有五六个拿胖头鱼当家用车的亲友，2.4和3.0都有。他们的情绪很稳定，因为坏是早晚会坏的，但是故障率大致处于正常水平吧（反正没跟我抱怨），所以该修就修呗。
但是为什么公司用的GL8普遍口碑不好呢？里程数肯定是一个非常重要的因素，毕竟家用一年跑1万公里都算多的，而商务用途的出勤率要高太多了。通用系的耐用性本来就一般，跑的多了自然更容易赶上出问题么。
另一个几乎没人关注但至关重要的因素，是发动机工作小时数。如果你对航空发动机或者竞技型摩托车有了解，应该知道我后面要说点啥。请回忆一下，GL8公车是什么使用场景呢？除了跑在路上，更多的时间是在原地怠速等待，对吧？职业司机在车里吹着空调，听着广播，喝着高末，悠闲地等待老板的召唤，反正时间再长发动机也是永远不会灭的。
但问题是，那对汽车来说可是最差的工况呀！散热不良、燃烧效率不佳，根本就是发动机的慢性自杀，没错，你熟悉的积炭这种东西，只是最直观的现象之一。
而发动机的寿命，本来取决于刚才提到的发动机工作小时数，但很遗憾，民用汽车上没这种计时器，所以大家都是按照里程数来做保养的。所以咯，同样是表显10万公里的车，私家GL8也许没什么大事儿，但公车可能已经气数将尽了。
当然肯定有人拿日系车神话般的可靠性来说事，这我不否认，也不敢否认。我只是想告诉你，坊间关于GL8可靠性的恶评，很大程度上被极端的使用方式放大了。所以VAN哥此处的意见是，二手GL8可以买，但需要特别谨慎，车况绝对是挑车的第一要素。反正你要不小心买了台浑身是病的GL8，可别怪到我头上哈。
哦，差点忘了说胖头鱼GL8的优点。隔音减震同级最佳（别又扯到埃尔法，那不叫平级）这条咱们就过了，全宇宙都知道，也没啥可质疑的。空间方面肯定没唯雅诺宽敞，但也基本挑不出毛病（尤其是改了第三排座椅滑轨之后，穿梭门：https://t.cn/A62Q4aUP）。至于操控嘛，呵呵，真不太行，跑山路的时候我一丁点超速的欲望都没有。但一切都是相对的，至少跟唯雅诺比起来，它绝对称得上听话乖巧了。
然后就是转手的难度，因为你买的就是二手，估计也用不了几年，这个因素还是要考虑的。胖头鱼的保值率没什么亮点，但毕竟是市场硬通货，只要喊价不离谱，一两周就卖出去了。而奔驰的老车呢，就一个字：难！
对了，你在需求里把安全性放在了最前面，但我只能放在最后说，因为看样子你还没太想通。
前一段我专门就MPV/Van类车型的安全性写过一篇文章（穿梭门：
https://t.cn/A6yhOI7s），简单总结就是：那是你买新车的时候该考虑的问题，上了年纪的二手车就别瞎琢磨了。
毕竟汽车碰撞测试体系每隔几年就会升级，所以当年成绩再优秀的车，用后来的新标准来衡量就是垃圾级别。而且这事跟车的贵贱没多大关系，主要跟设计年代挂钩。既然你已经决定了买老车，却还在纠结这个事儿，大致相当于拿着一台诺基亚N97问我能不能玩王者，纯粹是自寻烦恼了。
如果你真的不愿降低安全性的权重，那就听我一句劝，用这13万去买一台吉利嘉际，市面上能买到的主动和被动安全配置它基本上都配齐了，对了，隔音减震也相当不错。当然，在品牌和空间方面，你可能就得委屈一下了。
至于其他的同价位车型，我暂时就不推荐了，等你把主要诉求和次要诉求捋清楚之后，也许自己心里就有数了。
顺便说一下，你问题里的最后一句话我特别赞同[酷]
#二手车# #MPV[超话]# #汽车科普贴#
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PS：没想好该配点啥图，凑合放两张车型图意思意思就行了
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如果非在这两款车里选的话，我建议首先排除唯雅诺。
一是因为奔驰的配件实在太TM贵了。预算13万以内只能买到2010或11年的福建产2.5版本，真实里程基本不会低于15~20万公里，要收拾的地方可多了去了，比如全车胶套、发动机支脚、皮带、变速箱油啥的，减震器、缸垫估计也不太行了，还有前后盖撑杆、车窗开关控制器之类的电器件也得留意，总之用原厂件的话，几万块眨眼就没了。嗯，这还是去普通修理厂的前提下，而且人家可能真就赚你点微薄的工时费。
二是因为唯雅诺离“舒舒服服”这个标准太远了。唯雅诺是个欧系Van，骨子里是干重活的客货兼顾车型，而不是轿车平台上开发的MPV，所以坐姿高，减震硬，隔音也就那么回事儿。说“坐在里面的感觉跟面包车一样”显然是不负责任的，毕竟它的内装确实能看出一点往高级化努力的意思，但要说它比20万级别的轿车舒服，那绝对是更不负责任的。
三是因为它也不好开。方向重、晃动大就不说了，关键反应还各种慢半拍，会给你一种开公交车的错觉（视野好是为数不多的优势之一）。就算跟同类型的福特途睿欧比，它也差的不是一星半点儿，各方面的感受都落后了整整一个时代。
最最最关键的是，3.5/3.0版本的动力还说的过去，但是2.5版本绝对不能碰！这个版本是中国特供，是福建奔驰从北京奔驰弄的发动机，然后自己瞎琢磨着匹配的。差到什么程度呢？油门响应得慢一两秒，车开始加速的时候，你大概率已经错过了刹车时机，正准备刹车呢。
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#许光汉greghan[超话]##许光汉欧珑品牌大使#
下面正式宣布，我也是有许光汉亲签的人了！！！且这款是全国唯十张，深圳唯三张也是深圳的最后一张！！！
ps：P2是背面，P5包含100ml正装、3支4ml香水礼盒、2个小样、2只高脚杯、1个扩香石。
pps：拿到亲签的手感果然很不一样，我要抱着它睡觉了[月亮]
@許光漢GregHan
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pps：拿到亲签的手感果然很不一样，我要抱着它睡觉了[月亮]
@許光漢GregHan
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