观影记录，#不忠(2002)[电影]#
“只是意外，谁都难免有意外”
每个人都有犯规的欲望，都有犯规的快乐。现实生活中因为道德的束缚，法律的约束，很难做出犯规的事情，也很难能给有自己申辩的机会。
电影里小说里男女主人公多了一些道德豁免权，有大量的解释的机会，多了一些被理解的机会。
电影里小说里表现的不是简简单单的自我，而是更深一层的本我，那个内心深处的我，潜意识的我，是那个我……
电影留了一个开放式的结尾，夫妻俩坐在车里等待十字路口的红绿灯，从红灯变绿灯再变红灯， 车还是停在原地。（小细节，十字路口的右侧是警察局）
电影结局留给每个人想象的空间，没有交代最终他俩选择了哪条路，自首还是逃往国外还是其他。每个人都有自己的判断标准，留给大家自己定夺……
整体还不错，剧情些许拖沓，开头和结尾很紧凑，中间那一段可以快进。 https://t.cn/RhXHsR6
“只是意外，谁都难免有意外”
每个人都有犯规的欲望，都有犯规的快乐。现实生活中因为道德的束缚，法律的约束，很难做出犯规的事情，也很难能给有自己申辩的机会。
电影里小说里男女主人公多了一些道德豁免权，有大量的解释的机会，多了一些被理解的机会。
电影里小说里表现的不是简简单单的自我，而是更深一层的本我，那个内心深处的我，潜意识的我，是那个我……
电影留了一个开放式的结尾，夫妻俩坐在车里等待十字路口的红绿灯，从红灯变绿灯再变红灯， 车还是停在原地。（小细节，十字路口的右侧是警察局）
电影结局留给每个人想象的空间，没有交代最终他俩选择了哪条路，自首还是逃往国外还是其他。每个人都有自己的判断标准，留给大家自己定夺……
整体还不错，剧情些许拖沓，开头和结尾很紧凑，中间那一段可以快进。 https://t.cn/RhXHsR6
【#312国道# 快速化改造，加速！】
在锡苏两市签署协同发展战略合作协议之后，两市道桥基础设施建设步伐紧随其后。
近日，我市交通运输部门和市建管中心与苏州市以及相城区交通运输部门在位于苏州的江苏国际铁路物流中心进行洽谈，面对面探讨两地市民热盼的312国道跨望虞河段如何快速化，提出问题，破解难题，探索共建初步设想，标志着打通该段工程前期工作全面启动。
从地图上可见，该项目位于312国道无锡苏州交界处，起点顺接望虞河南侧312国道太阳路，终点位于在建312国道新吴区段，线路全长1.123公里，其中无锡段长0.372公里，苏州段长0.751公里。
常通勤于锡苏两地的市民不难发现，作为锡苏两地重要的客货运通道，312国道车流量大，红绿灯多，拥堵现象明显。
“两地携手，加速312国道快速化刻不容缓。”洽谈会上，市建管中心相关负责人说。
反复磨合，敲定最佳方案
根据会商，该段道路无锡部分主线拟顺接312国道新吴区已施工高架断面，延续采用高架式改造方案，苏州段则采用地面式改造方案。其中，望虞河大桥将按照三级航道要求一并改造到位，主线设计时速80公里，辅道设计时速50公里，车道规划拟采用“主六辅四+慢行系统”设计方案。
从洽谈会上得知，目前，无锡、苏州围绕该段道路建设还存在一些亟需解决的难点，比如，两市道路共建机制如何优化项目审批路径，以及尽快明确望虞河航道等级等问题，根据望虞河航道等级明确最优设计方案。“这些难点、障碍加快破除，项目推进才能更进一步。”我市参会人员建议，尽早明确相关方案，加快项目各环节报批进度。
协同攻坚，加速“喉咙口”尽早快速化
苏州相关部门负责人说，此节点顺应了苏锡协同发展要求，符合签约导向，将积极探索跨区域统筹，尽快将相关方案细化、深化。下一步将请苏州相城区牵头汇总，统一意见，与无锡方尽快落实相关方案，力争早日开工建设。
“线路虽不长，却是两地快速化‘牵手’之路，推进过程折射锡苏两地协同发展的努力。”无锡相关部门负责人说，交通互联互通是锡苏协同发展的基础，下一步，将以推动该项目尽快落地动工为契机，与苏州方面加密沟通、加深交流，共同规划方案，力促锡苏之间更多协同道、牵手路畅联畅通。（无锡日报）
在锡苏两市签署协同发展战略合作协议之后，两市道桥基础设施建设步伐紧随其后。
近日，我市交通运输部门和市建管中心与苏州市以及相城区交通运输部门在位于苏州的江苏国际铁路物流中心进行洽谈，面对面探讨两地市民热盼的312国道跨望虞河段如何快速化，提出问题，破解难题，探索共建初步设想，标志着打通该段工程前期工作全面启动。
从地图上可见，该项目位于312国道无锡苏州交界处，起点顺接望虞河南侧312国道太阳路，终点位于在建312国道新吴区段，线路全长1.123公里，其中无锡段长0.372公里，苏州段长0.751公里。
常通勤于锡苏两地的市民不难发现，作为锡苏两地重要的客货运通道，312国道车流量大，红绿灯多，拥堵现象明显。
“两地携手，加速312国道快速化刻不容缓。”洽谈会上，市建管中心相关负责人说。
反复磨合，敲定最佳方案
根据会商，该段道路无锡部分主线拟顺接312国道新吴区已施工高架断面，延续采用高架式改造方案，苏州段则采用地面式改造方案。其中，望虞河大桥将按照三级航道要求一并改造到位，主线设计时速80公里，辅道设计时速50公里，车道规划拟采用“主六辅四+慢行系统”设计方案。
从洽谈会上得知，目前，无锡、苏州围绕该段道路建设还存在一些亟需解决的难点，比如，两市道路共建机制如何优化项目审批路径，以及尽快明确望虞河航道等级等问题，根据望虞河航道等级明确最优设计方案。“这些难点、障碍加快破除，项目推进才能更进一步。”我市参会人员建议，尽早明确相关方案，加快项目各环节报批进度。
协同攻坚，加速“喉咙口”尽早快速化
苏州相关部门负责人说，此节点顺应了苏锡协同发展要求，符合签约导向，将积极探索跨区域统筹，尽快将相关方案细化、深化。下一步将请苏州相城区牵头汇总，统一意见，与无锡方尽快落实相关方案，力争早日开工建设。
“线路虽不长，却是两地快速化‘牵手’之路，推进过程折射锡苏两地协同发展的努力。”无锡相关部门负责人说，交通互联互通是锡苏协同发展的基础，下一步，将以推动该项目尽快落地动工为契机，与苏州方面加密沟通、加深交流，共同规划方案，力促锡苏之间更多协同道、牵手路畅联畅通。（无锡日报）
#金湾新闻# 【加速，金湾⇌香洲！香海大桥湖心路互通主线桥有重大进展】
25日晚10时，在香海大桥西延线先行段建设现场，湖心路两侧约10米高的桥墩耸立，吊装工作有条不紊地铺开。一辆600吨绿色履带吊车，将一节重达78吨的钢箱梁从地面缓缓吊起，仅仅用了15分钟，首节段钢箱梁便稳稳落在拼装支架上。26日凌晨2时，随着最后一节钢箱梁体的吊装完成，香海大桥西延线先行段湖心路互通主线桥钢箱梁顺利合龙。
“为将交通影响降至最小，方便运输，16米宽的钢箱梁分成了三个节段，分别吊装拼接，每个节段定位好，随后进行焊接、涂装等工序。”现场有关施工负责人介绍，接下来会拆除湖心路段的拼装支架，改造中央绿化带、铺设沥青、路口增设交通红绿灯等，实现车辆可左转行驶至香海大桥，缩短湖心路上桥距离。
香海大桥西延线先行段项目起于香海大桥主线收费站，向西上跨湖心路，终点位于双湖路，全长约6.2千米，计划2024年建成。
该项目分为TJ1标和TJ2标两个土建标段：TJ1标段2021年动工建设，长约4.2千米，包括一座湖心路互通主线桥以及4条互通匝道，向西南延伸跨越胜利河和白藤河，主体工程将在2023年10月完成；TJ2标段全长约2千米，包含主线桥2座、匝道桥4座，以及部分双湖路互通两侧匝道收费站，主体工程将于12月开始施工。
项目全线设置互通式立交2处，分别为湖心路互通式立交和双湖路互通式立交。项目建成后，金湾居民驾车可通过双湖路或这些立交节点进出香海高速，前往香洲区人民西路新香洲片区最快仅需20分钟左右。
根据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，香海大桥西延线终点落于双湖路，远期还将一路向西南延伸，与金湾区域内的机场北快线（拟建）、机场高速、高栏港快线（规划）互通，并终于高栏港高速。
香海大桥西延线先行段建成通车后，将以高架桥形式跨越湖心路，引导车流进入双湖路，通过黄杨河大桥上香海大桥，有效缓解湖心路的交通压力，珠海西部通往香洲将更加便利！作为金湾区“四横”路网中的一部分，将进一步激发区域发展活力，极大提升珠海东西城区的通行能力，助力珠海加快建设全国性综合交通枢纽。
25日晚10时，在香海大桥西延线先行段建设现场，湖心路两侧约10米高的桥墩耸立，吊装工作有条不紊地铺开。一辆600吨绿色履带吊车，将一节重达78吨的钢箱梁从地面缓缓吊起，仅仅用了15分钟，首节段钢箱梁便稳稳落在拼装支架上。26日凌晨2时，随着最后一节钢箱梁体的吊装完成，香海大桥西延线先行段湖心路互通主线桥钢箱梁顺利合龙。
“为将交通影响降至最小，方便运输，16米宽的钢箱梁分成了三个节段，分别吊装拼接，每个节段定位好，随后进行焊接、涂装等工序。”现场有关施工负责人介绍，接下来会拆除湖心路段的拼装支架，改造中央绿化带、铺设沥青、路口增设交通红绿灯等，实现车辆可左转行驶至香海大桥，缩短湖心路上桥距离。
香海大桥西延线先行段项目起于香海大桥主线收费站，向西上跨湖心路，终点位于双湖路，全长约6.2千米，计划2024年建成。
该项目分为TJ1标和TJ2标两个土建标段：TJ1标段2021年动工建设，长约4.2千米，包括一座湖心路互通主线桥以及4条互通匝道，向西南延伸跨越胜利河和白藤河，主体工程将在2023年10月完成；TJ2标段全长约2千米，包含主线桥2座、匝道桥4座，以及部分双湖路互通两侧匝道收费站，主体工程将于12月开始施工。
项目全线设置互通式立交2处，分别为湖心路互通式立交和双湖路互通式立交。项目建成后，金湾居民驾车可通过双湖路或这些立交节点进出香海高速，前往香洲区人民西路新香洲片区最快仅需20分钟左右。
根据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，香海大桥西延线终点落于双湖路，远期还将一路向西南延伸，与金湾区域内的机场北快线（拟建）、机场高速、高栏港快线（规划）互通，并终于高栏港高速。
香海大桥西延线先行段建成通车后，将以高架桥形式跨越湖心路，引导车流进入双湖路，通过黄杨河大桥上香海大桥，有效缓解湖心路的交通压力，珠海西部通往香洲将更加便利！作为金湾区“四横”路网中的一部分，将进一步激发区域发展活力，极大提升珠海东西城区的通行能力，助力珠海加快建设全国性综合交通枢纽。
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