【艺术家德沃伊宣布参与巴黎圣母院尖塔重建国际竞标】比利时艺术家维姆·德沃伊(Wim Delvoye)宣布自己将参与重建巴黎圣母院的竞赛,并且已经在准备修复这座中世纪大教堂的提案。德沃伊以其激光切割的不锈钢作品出名,他创造了新哥特风格的塔楼等等。2012年,他在卢浮宫展示了一个名为“苏波”(Suppo)的螺旋形塔,这一作品受到佛兰德哥特建筑的影响。https://t.cn/EaXaJs3
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本田车队一把手落马之谜
记者 Manuel 披露本田原车队总经理 Livio Suppo 为何闪电离开本田。
本田前车队总经理 Livio Suppo 在 93 夺下 2017 年 MotoGP 锦标后第二天闪电离开本田车队震撼了车界。这不得不令大家联想起去年的中本也是很仓促的离开。到底是什么原因令一家在七年里夺下 5 个 MotoGP 锦标车厂的一把手闪电落马?
在中本还没出掌本田车队以前,2009 年之前的本田曾经经历了在 MotoGP 非常黑暗的时期。自从 46 在2003 年赛季为本田夺下世界冠军风光离开本田后,从 2004 年到 2009 年,本田只靠已故车手 Nicky Hayden 在 2006 年夺标。而这个锦标还是在非常惊险的状态下,在敌对车队犯下失误时拿下的。
在这段期间,Max Biaggi, Alex Barros, 4 号,26号都在本田厂队服务,但是车手无论功夫再强也无法令本田扭转颓势。在这同时,本田在研发车子的走向也令外界大摇其头,无论在组织上,技术上都没有方向。于是本田空降了一名非常厉害的工程师进驻本田车队,希望这个人能力挽狂澜,他就是中本修平。
中本还没进驻本田厂队以前,在 F1 待了九年。他在 2009 年初期开始出掌本田车队,在头两年,他聚焦在重组整个本田车队的人事架构,并誓言要打造出一台最有竞争力的车子。在稳定人事组织方面,他必须要找一个重量级兼具丰富经验的人物来镇住整个本田车队淩乱松散的组织,于是他相中了时任杜卡迪车队经理 Livio Suppo,力邀 Suppo 过档。
在车队状况上了轨道后,中本再一次相中了同样是杜卡迪车队的人,27。 27 在 2011 年为本田夺下了锦标,这是继 2006 年后,五年来的第一个锦标。然后从 2013 年开始,93 的到来为本田拿下了四座锦标。中本/Suppo 这个黄金组合成功为本田熬过了他们最低潮的时期。本田的车子和技术也成了场上极具代表性的行业指标。
中本/Suppo 这个组合在本田的成就无疑是骄人的,但这个组合营运管理本田车队的做法和作风却和本田的“制度”有所抵触。我用“制度”二字来形容,因为“制度”就是本田这家大厰的哲学。
回想一下,在中本和 Suppo 还没加入本田时,你知道是谁在掌管本田车队吗?也许你知道某一个头衔的人,某一个总裁或副经理说了一些话,但无论是谁都没有中本在本田时期说的那么有分量和引人注目。本田这家车厂的“制度”是不会也不可能接受这种 “人治”的企业文化。
“中本已经在本田自立为王了”这是本田向我透露的情况。一个可以左右决定什么时候,为什么,要如何做的王了。看在本田眼里,本田高层理解的是中本这样的做风已经违背了公司的“制度”。
在日本的企业文化里,每一个决定的执行方式都和西方很不一样。但中本那套西式管理太成功了,谁也不能否认中本已经圆满完成了赋予给他的任务。 但是当接替他的时刻到来,本田的“制度”决定拆除他的遗产。
最明显的一点就是当中本离开后,本田安排了三个人来取代他的工作。这表示了中本在本田累积了太多权力。这三个人是囯分真一,本田车队技术总监,桑田哲宏负责管理车队和车手,以及服部直树负责市场营销和宣传。这三个职位之前都掌握在中本手中。
在 2016 年最后一场比赛结束后,本田车队看起来一切都是那么的平静。但这恰好就是日本企业文化的方式,出其不意的平地一声雷宣布了中本的离开。最后中本的“结局”就是不知道什么鬼的 Dorna 亚洲天才杯比赛管理人,而这就是一个如此出色工程师最后的下场。
至于 Livio Suppo ,他和本田还有一年约,而他的合约当初就是中本还在的时候签下的。中本离开后,本田不愿意继续履行这个合约。也许你已经听到 Suppo 本人说的决定,bla bla bla 一堆的,但实情就是本田的“制度”把他炒鱿鱼了。
本田作了那么多安排,无疑就是要外界证明,本田是靠“本田”这个招牌夺得胜利而不是靠里面一两个重要的人。
本田车队一把手落马之谜
记者 Manuel 披露本田原车队总经理 Livio Suppo 为何闪电离开本田。
本田前车队总经理 Livio Suppo 在 93 夺下 2017 年 MotoGP 锦标后第二天闪电离开本田车队震撼了车界。这不得不令大家联想起去年的中本也是很仓促的离开。到底是什么原因令一家在七年里夺下 5 个 MotoGP 锦标车厂的一把手闪电落马?
在中本还没出掌本田车队以前,2009 年之前的本田曾经经历了在 MotoGP 非常黑暗的时期。自从 46 在2003 年赛季为本田夺下世界冠军风光离开本田后,从 2004 年到 2009 年,本田只靠已故车手 Nicky Hayden 在 2006 年夺标。而这个锦标还是在非常惊险的状态下,在敌对车队犯下失误时拿下的。
在这段期间,Max Biaggi, Alex Barros, 4 号,26号都在本田厂队服务,但是车手无论功夫再强也无法令本田扭转颓势。在这同时,本田在研发车子的走向也令外界大摇其头,无论在组织上,技术上都没有方向。于是本田空降了一名非常厉害的工程师进驻本田车队,希望这个人能力挽狂澜,他就是中本修平。
中本还没进驻本田厂队以前,在 F1 待了九年。他在 2009 年初期开始出掌本田车队,在头两年,他聚焦在重组整个本田车队的人事架构,并誓言要打造出一台最有竞争力的车子。在稳定人事组织方面,他必须要找一个重量级兼具丰富经验的人物来镇住整个本田车队淩乱松散的组织,于是他相中了时任杜卡迪车队经理 Livio Suppo,力邀 Suppo 过档。
在车队状况上了轨道后,中本再一次相中了同样是杜卡迪车队的人,27。 27 在 2011 年为本田夺下了锦标,这是继 2006 年后,五年来的第一个锦标。然后从 2013 年开始,93 的到来为本田拿下了四座锦标。中本/Suppo 这个黄金组合成功为本田熬过了他们最低潮的时期。本田的车子和技术也成了场上极具代表性的行业指标。
中本/Suppo 这个组合在本田的成就无疑是骄人的,但这个组合营运管理本田车队的做法和作风却和本田的“制度”有所抵触。我用“制度”二字来形容,因为“制度”就是本田这家大厰的哲学。
回想一下,在中本和 Suppo 还没加入本田时,你知道是谁在掌管本田车队吗?也许你知道某一个头衔的人,某一个总裁或副经理说了一些话,但无论是谁都没有中本在本田时期说的那么有分量和引人注目。本田这家车厂的“制度”是不会也不可能接受这种 “人治”的企业文化。
“中本已经在本田自立为王了”这是本田向我透露的情况。一个可以左右决定什么时候,为什么,要如何做的王了。看在本田眼里,本田高层理解的是中本这样的做风已经违背了公司的“制度”。
在日本的企业文化里,每一个决定的执行方式都和西方很不一样。但中本那套西式管理太成功了,谁也不能否认中本已经圆满完成了赋予给他的任务。 但是当接替他的时刻到来,本田的“制度”决定拆除他的遗产。
最明显的一点就是当中本离开后,本田安排了三个人来取代他的工作。这表示了中本在本田累积了太多权力。这三个人是囯分真一,本田车队技术总监,桑田哲宏负责管理车队和车手,以及服部直树负责市场营销和宣传。这三个职位之前都掌握在中本手中。
在 2016 年最后一场比赛结束后,本田车队看起来一切都是那么的平静。但这恰好就是日本企业文化的方式,出其不意的平地一声雷宣布了中本的离开。最后中本的“结局”就是不知道什么鬼的 Dorna 亚洲天才杯比赛管理人,而这就是一个如此出色工程师最后的下场。
至于 Livio Suppo ,他和本田还有一年约,而他的合约当初就是中本还在的时候签下的。中本离开后,本田不愿意继续履行这个合约。也许你已经听到 Suppo 本人说的决定,bla bla bla 一堆的,但实情就是本田的“制度”把他炒鱿鱼了。
本田作了那么多安排,无疑就是要外界证明,本田是靠“本田”这个招牌夺得胜利而不是靠里面一两个重要的人。
20171023#2NE1##DARA# instagram更新
第一则配文:새로 오픈한 따끈따끈한 #제주신화월드 여기 너무 좋다 앞으로 자주 올거같아요~ 놀이+힐링 다 있네~!!! #JejuShinhwaWorld 나는 놀이기구 타다가 떡실신...
第二则配文: My name is Sandara Park and I proudly support #IamDifferent, the Anti-bullying campaign of @penshoppe. It's okay to be different. Different is good. I AM DIFFERENT. Be part of the movement. #IamDifferent #AntiBullying #Penshoppe
第一则配文:새로 오픈한 따끈따끈한 #제주신화월드 여기 너무 좋다 앞으로 자주 올거같아요~ 놀이+힐링 다 있네~!!! #JejuShinhwaWorld 나는 놀이기구 타다가 떡실신...
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