抖音小店无货源是真的吗？是不是骗局？

大家好，我是电商小V
现在伴随着抖音小店无货源的越来越火，想去操作的小伙伴也是越来越多，但是还伴随着很多质疑的声音“抖音小店无货源是真的吗？”“抖音小店无货源操作违法吗？”
在这里我可以明确的说一下：抖音小店无货源是真的，是可以操作的，不违法的，正规阳光的红利期项目，
今天就带大家了解一下“抖音小店无货源”这个红利期项目，

抖音小店无货源就是抖音小店搭配无货源的模式，就是一个中间商赚取差价的模式，就相当于咱们日常生活中的“超市”等等场所赚取差价的模式，
抖音小店无货源模式呢，也不需要咱们进货，不需要咱们囤货，也不需要咱们直播，拍视频，就能够完成赚取差价的模式，
具体是怎么操作的呢？
咱们只需要在抖音上开一家属于自己的小店，然后搭配无货源的模式运营，
咱们只需要在全网各个平台选择优质的商品，然后优化加价之后上传到自己的小店中等待出售即可，
小店出单了咱们就去选品的原商家拍下，填写顾客的收货信息，直接由原商家发货，等到顾客确认收货了，咱们的差价也就赚到手了，可以说风险是非常低，操作也是非常简单的，

对于抖音小店无货源流量方面的选择，建议咱们去做“精选联盟 对接达人流量模式”，安全，稳定，长久，
只需要咱们把商品设置好佣金，同步到精选联盟里面，只要咱们的选品不错，佣金设立的合理，就会有达人给咱们合作，帮咱们直播带货完成流量转化并且出单，
最后达人赚取佣金，咱们赚取商品的差价，到达一个互利共赢的结果，
可以看出抖音小店无货源模式，风险低，投入低，操作简单，也是一个正规的项目，现在正处于红利期，也是入手去做的好时机，

我是小V，一个做了6年无货源的90后 目前专注于抖音无货源小店，自己经营了70多家小店，新店正在筹备当中，
术业有专攻，有问题要向有经验的人请教，不耻下问才会快速的上升自己，

公众号：电商小V

时隔20天，陕西老乔再次发声
20天前，陕西老乔父子用一段鞠躬道歉的视频，中断了他的1300多万账号的运营发布。那个时候，即使他们父子一改往日，用来从没有过的方式，画风和语气和众位网友粉丝进行沟通和交流说明，态度算是端正，语气算是诚恳。但最后依然没有得到广大网友朋友们的认可原谅和支持。而对于老乔来说，可能是把希望寄托在了道歉声明之后的产品送检结果的出现。
果不其然，20天之后的11月22号晚间近11点，很多人可能都已经进入梦想，但是老乔依然努力地在工作。他在沉寂了20天之后，用一段“知错就改，无则加勉”的标题。和上次的声明道歉不同的是，没有了鞠躬而是稳坐，不是小乔出镜，而是老乔上线。开了美颜，也更加沉稳的，宣读了多份，来自“咸阳市产品质量监督检验所”的质检报告。关于网友质疑最多的烤馍片等产品，意料之中的结果，便是清一色的质检合格。也从正面回应了，所销售的产品没有问题，并且是官方检验结果在做背书。所以，这个视频的标题，再次的重点便落在了“无则加勉”。对于这份再一次的声明和宣布，评论区几乎是清一色的质疑，不接受和反对，甚至声讨和关于封杀退网的呼声也不少，不知道这样的评论内容这次会不会被再次删掉。
视频中，老乔依然声音洪亮，虽是开了美颜，但是眼神和表情中，透露着不小的疲惫和憔悴。在声明中也能看出来，目前没有像网友声讨的那样，对这个账号和他本人，继续运营这一账号产生多大影响，而是会继续坚持去做。而且老乔还宣布，小乔以后将退出老乔直播间。这可能只是一种管理模式的调整，也就是儿子退居幕后去做管理。或许也是向正规化转变的一个开始。
不管怎么说，这一次事件，对老乔父子是一个莫大的教训，也为很多从事直播带货的网红达人上了一课。#生活##网红##直播带货##陕西老乔#

“保险公司已经把钱赔了，凭啥还扣我工资？”浙江杭州，公交车司机朱师傅进站后正常开门，结果一名乘客不小心被夹伤了脚指头。事后，乘客向公交公司投诉，公司通过保险赔偿了乘客医药费。可谁成想，公交公司却认为朱师傅工作失误，扣除了他800元工资。

事发当天，杭州下起了大雨，朱师傅所驾驶的公交车上挤满了乘客，当路过滨兴路江虹路口公交站时，朱师傅就按下了语音提醒按钮，“xx到了，请下车，开门请当心”。

进站后，朱师傅就打开了前后车门。结果门一开，后门处的一位乘客，被夹伤了脚指，但由于当时车厢内人多，朱师傅并没有察觉。

等朱师傅要继续启动车辆时，那位乘客大声呼叫，提出要下车去医院。朱师傅意识到有乘客受伤后，第一时间向队长汇报了情况，但队长却并没有明确表态。

事后，受伤的乘客向公交公司进行了投诉。公司通过乘客意外险，由保险公司赔付了乘客的医药费。

本以为此事就此过去了，可到了月底，朱师傅却发现自己的工资比平时少了很多。去财务一查，结果发现公司以违章罚了200元，事故扣了600元，总共扣了800元。

朱师傅觉得不合理，就跟公司反映。不过，队长给予的答复是，朱师傅作为司机，对乘客没有尽到提醒义务，工作存在失职。

而公司对于司机的工资，设置有2050元奖励，包括安全、服务包括各方面都有。做得好，才能拿到奖励，出了问题就会被扣除。

因此，朱师傅的600元奖励就不能正常发放了，而另外200元是他自己开车违章产生的费用，自行承担。

对于公司的说法，朱师傅大呼冤枉，他认为公司此举非常不合理，并提出了自己的看法：

1、自己，每到一站，都是提前把报站器按一下，来提醒乘客注意开门。

2、按照公司的规定，公交车进站开门，是正规操作，压根没有违规操作。

3、公交车前门黄色区域张贴有“禁止站人，防止夹伤”的提示，但乘客受伤的后门处却没有，这是公司没有把工作做到位。

然而，不管朱师傅如何据理力争，公司负责人却坚称：“车你开的，人是在你开车的过程中受伤的，这就是你工作没做到位”。

针对这种扯皮的事情，朱师傅该如何通过法律途径维权呢？

一、朱师傅对于乘客的受伤，是无须担责的。

乘客购票乘坐公交公司运营的公交车后，即与公交公司形成了客运合同关系。

按照客运合同法律关系，公交公司作为承运人，须提供适航的运输工具履行承运义务，因其所提供的运输工具存有安全隐患所导致的乘客伤亡及财物损失，公交公司应负责赔偿。

客运合同中承运人有安全运送乘客至约定地点的义务。乘客在公交车上受伤后，可以基于合同关系向公交公司主张赔偿责任。

据此，受伤的乘客可以向公司主张索赔。

但是事发时，朱师傅是正常开启车门，而且发现其受伤后，也让其下车就医了，这说明他尽到了必要的救助义务。

因此，乘客站在禁止区域导致受伤，是与朱师傅没有关系的，公司不能把此事归咎到朱师傅头上。

二、公交公司未在后门处张贴温馨提示，存在一定过错。

《民法典》第1198条规定：宾馆、商场、银行等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

对公交车而言，虽然它空间不大，但由于乘客都是不特定的公众，所以它仍然是一个公共场所，只不过相对封闭而已。

因此，公交司机及其所属的公交公司作为该场所的管理者，应当对车内的乘客尽到安全保障义务。否则乘客因此受损害的，公交公司就要承担法律责任。

而公交车的后门本身是个特殊位置，但公司却未张贴温馨提示，显然是存在工作漏洞的。

据此，对于乘客受伤一事，公司理应承担一定的责任。

三、公交公司不应扣除朱师傅的工资。

从法律角度来讲，朱师傅和公交公司有劳动关系，在从事职务行为时，除非有故意或重大过失，否则职务行为导致的损害后果应当由公司承担。

劳动法规定，因劳动者本人原因给用人单位造成经济损失的，用人单位可按照劳动合同的约定要求其赔偿经济损失。

当然了，依照公司规章对发生事故的职员扣除绩效等奖励性收入，也是合法的，但应当在事实清楚和责任明确的前提下。

显然，朱师傅的驾驶行为是没有违反任何公司操作规范的。另外，保险公司愿意理赔，也可以从侧面印证朱师傅是没有责任的。

据此，朱师傅可以向劳动部门进行投诉。

最后也提醒广大公交车司机朋友们，行车一定要三稳，即起步稳、转弯稳、刹车稳，开关车门时应注意防止夹摔乘客，重点关注老、孕、幼、残及“低头族“等容易发生摔伤的群体。

作为乘客，也一定要文明乘车，待车停稳后，先下后上有序乘车，避免发生不必要的伤害。

对此，你有什么看法呢?